牧马人特点鲜明 四款各价位特点鲜明车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】在众多的车型中，如何脱颖而出让消费者买单可不是件容易的事情。不走寻常路，出奇制胜不失为一个好方法。编辑介绍几款各价位里面特点最为鲜明的车型给大家，让您与众不同！
斯巴鲁力狮
指导价：25.48-37.98万元
在设计上，2013款力狮的中网造型有所改变，变成了规整的倒梯形，宽幅镀铬亮条呈现出霸气的风格，车头的运动感也明显加强。前保险杠给人的感觉更加粗犷有力，同时前雾灯也增加了镀铬的包围。在大灯设计上，仍然沿用了老款的设计风格，氙气大灯家透镜的组合非常有气势。灯组内部镀铬装饰线条的增加，也为大灯增添了不少的神气。
2013款 2.5i-X 豪华版 亚讯车网 www.yescar.cn
新款力狮的内饰整体布局与老款基本保持一致，木饰装饰与拉丝面板也为车内增添了不少的运动气息。三幅方向盘被真皮包裹，大小适中手感也不错，方向盘上设有音响等快捷按键和换挡拨片。仪表盘采用黑色底白字的双盘设计，带来了更好的辨识效果。水温表和油表分别环抱在转速表和速度表两侧，尽显科技感。中控台的布局则延续了老款车型的设计，中部采用大面积的拉丝，颇显之感。
力狮的座椅不仅柔软舒适，而且具有非常不错的支撑力，连侧面支撑都可以调节的设计非常值得称道，这让不同身材的人都能获得合适的包裹。空间方面的表现也令人满意，在2750mm轴距照顾下，力狮的后排空间并不像大多数运动型车那样紧凑。
2013款 2.5i-X 豪华版 亚讯车网 www.yescar.cn
作为一款进口中型车，力狮配置上也可以说毫不含糊，车身稳定系统、电子手刹、自动驻车/上坡辅助、氙气大灯、前后头部气帘加前排侧气囊都是标配，舒适功能上也有电动天窗、带前排座椅电动加热记忆功能的真皮座椅、后视镜电动折叠、带温度分区自动空调、后座出风口都是标配，即便不作为运动车看待，对于代步和商务需求也是很合适的。
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动力方面，力狮有三种排量可选，分别是2.0L和2.5L自然吸气发动机，以及2.5GT的涡轮增压。相对来说2.5L自然吸气车型的排量以及价格都比较适中，这款水平对置4缸发动机可输出123KW的最大功率和229N.m的最大扭矩。如果真要追求运动，还得选择2.5GT车型，它采用了排量为2.5L的水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率为195kw，最大扭矩达到350N.M，从数据上就足以展现出它的强大实力，官方0-100加速时间仅仅6.2秒，最高极速可达245KM/h。和2.0L车型配套的变速箱是6速手动或无极变速，2.5L车型全系无级变速，而2.5GT则恢复成了5速自动变速箱。
一辆体积硕大的中型车如何具备过人的操控表现，除了它是辆“斯巴鲁”之外，高标准的四驱系统也是力狮以及所有斯巴鲁车型的有力保证。力狮在国内销售的车型共有三种四驱系统，手动挡车型使用的是采用粘性耦合式中央差速器的全时四驱系统；CVT变速箱车型搭配的是主动扭矩分配型全时四驱系统；而顶配的5速自动变速箱的2.5GT车型则采用了更加先进的可变扭矩分配全时四驱系统。听起来可能比较费劲，但这些四驱系统都并非善类，特别是2.5GT车型，具备中央差速器和两个后桥限滑差速器，在硬件配置上堪称一流。
Jeep牧马人
指导价：44.99-54.99万元
牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。
2012款 牧马人
牧马人，硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，一副西部牛仔的硬汉形象。最新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到。值得一提的是牧马人的双顶组合设计，即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。
牧马人
2013款Jeep牧马人将陆续增加8款车身颜色，届时该车将拥有13种外观颜色供消费者选择。内饰方面，2013款牧马人采用了全新的真皮座椅，并提供黑色和马鞍棕两种颜色选择，还可根据不同车型内饰以Rubicon(图片|报价|团购)或Sahara刺绣字样。不仅如此，新车型还新增了自动防炫目后视镜带地图灯功能，以及内饰照明、搁脚箱照明等配置。此外，2013款牧马人还采用了Alpine顶级车载音响，而Rubicon四门版更新增6.5寸触摸屏，配备原厂中文GPS导航系统以及车载信息系统。
为Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧马人两门款凭借多项强大的越野技术在业界占有绝对优势。它的核心越野技术就是Jeep公司引以为傲的Command-TracII分时四驱系统，这套系统可应付任何路面情况，它凭借可靠的机械性能和优异的齿轮比，为车辆在低速状况下提供了强大的牵引力，即使身陷极端严酷的环境中亦能进退自如。牧马人凭借这项经典的越野技术成为当之无愧的越野之王。
2012款 牧马人 亚讯车网 www.yescar.cn
牧马人搭载的是3.8LV6发动机，最大功率可达到146KW，最大扭矩为315N·m。可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩。与3.8升V6发动机配备的是一台输出电流为160安的交流发电机，可以支持更多野外驾驶所必需的附加电器设备的使用，让驾驶者充分体验到贴近大自然、征服困境、挑战越野极限的乐趣。
牧马人在越野爱好者心中一直占有重要的地位，一脉传承的越野精神正是他的美丽所在。作为Jeep家族的最狠角色，牧马人不仅拥有经典、硬朗的外形，通过性——尤其是罗宾汉车型——几乎不输给任何一款民用越野车。换装全新发动机和变速箱之后，这款越野利器进一步提升了自己的竞争力。
丰田杰路驰
指导价：25.50-28.00万元
丰田杰路驰是一款进口双门5座跑车，车顶采用了平直的设计，这和我们常见的流线后倾方式的跑车造型有较大区别。比如现代劳恩斯酷派，你一看他就是典型的双门跑车，而杰路驰则不同，拥有较高亲和力的常规设计，这倒是和本田思铂睿有些类似。
丰田杰路驰 亚讯车网 www.yescar.cn
外观方面，丰田ZELAS杰路驰车顶采用了平直的设计，车身有天际白、太白银、星光灰、紫钻黑、炫动红以及云母蓝6种颜色可选。车身尺寸上，进口丰田ZELAS的车身长宽高分别为4425*1795*1430mm，轴距达到了2700mm，整备质量为1410kg。ZELAS杰路驰采用寒车头盔式动感车身，刚劲而简约的线条，犹如一个全防护式的头盔，运动本色蓄势而发。犀利空气动力学前脸，赛车式在型前扰流气坝，以独到的视角尽情释放运动锋芒。
内饰方面，丰田ZELAS杰路驰内饰设计动感十足。中控台布局简洁明了，全黑的中控台嵌少量的银色饰件后有着不错的视觉效果，比较符合它年轻活力的设计诉求。三幅式真皮包裹运动方向盘有着不错的握感，在方向盘上集成了多媒体控制、换挡拨片和定速巡航功能。
丰田杰路驰 亚讯车网 www.yescar.cn
多媒体方面，杰路驰配备的是支持MP3/WMA音乐格式的6碟CD机头，结合8扬声器的音响系统，能带来不错的听觉享受。不过美中不足的是杰路驰并没有配备外接音源接口，8扬声器都给装上了，实在想不明白为什么唯独会缺少了这样一个微小但却很实用的配置。
安全配置方面，丰田ZELAS杰路驰将配备8安全气囊、ABS、EBD、BA、VSC、TRC、EPS和儿童座椅安全接口。舒适配置则包括手动空调、8喇叭音响、智能钥匙和一键启动等。
丰田杰路驰 亚讯车网 www.yescar.cn
作为一款跑车，真皮运动座椅是属于必不可少的装备。杰路驰的正副驾驶席座椅都有着不错的包裹性和支撑性，虽然前排座椅调节方式为费劲的手动模式，但却拥有在寒冬季节十分实用的电加热功能。后排座椅两侧的凹陷设计让坐垫变得非常厚实，提升了后排舒适性，但是这样的设计也有不人性化的地方，两侧凹陷了，中间自然会有凸起，想必没有人会愿意坐在这样一个大鼓包之上，这不禁让我想起来了老款的一汽-大众CC。杰路驰的全景天窗采用两段式设计，有着不错的透光度，前半部分为外滑式可开启天窗，而后排天窗则不能开启。
丰田杰路驰 亚讯车网 www.yescar.cn
动力方面，丰田ZELAS杰路驰采用前轮驱动模式，搭载了一款型号为2AR-FE的直列4缸2.5L发动机，具有双VVT-i技术，最大输出功率为(178马力)131kw/6000rpm，峰值扭矩为231N·m/4100rpm，与之搭配的是一款带运动模式的6速手自一体变速箱。作为一款运动化车型，丰田ZELAS采用前麦弗逊后双叉臂式4轮独立悬架结构。
虽然打着“双门轿跑”的旗号，但其实杰路驰的外形设计十分内敛、低调，如果不是有双门设计和运动侧裙等跑车标志性特征的话，想必很多人都会误认为杰路驰只是一款丰田旗下的普通家轿而已。不过并非所有消费者都喜欢像劳恩斯-酷派那种个性张扬的跑车外观，或许杰路驰这种低调的运动风格才是他们所追求的。
铃木吉姆尼
指导价：14.18-16.08万元
从进入国内以来，吉姆尼就像一个大玩具吸俘获了那些个性年轻人的心。虽然从上市到现在这几年间外形没有任何改观，但硬朗的线条与丰富色彩一直是吉姆尼的特色，更重要的是，只需要花费10多万元就可以购买到一款野性十足的SUV，又不要担心高昂的养车费用，这才是吉姆尼真正优势所在。
乍看吉姆尼不免让人想起众泰5008，的确这两款车的外形确实有很多相似之处，同样是瘦高外型配四支大车轮，通过性是非常好的。在吉姆尼的身上看不到任何时尚的设计元素，整个外观给人古朴而又硬朗的气质，同时又有点廉价的感觉。越野风格的涂装给了吉姆尼一些野性的味道，而在内饰设计上，吉姆尼也同样简单而复古，强烈的塑料感和陈旧的设计可能会让首次接触它的人感到不适，如果你很喜欢吉姆尼那么这些都不是问题。
2012款 铃木吉姆尼 1.3L
空间并不是这款个性SUV的招牌，3665*1600*1705mm的整车尺寸以及2250mm的轴距能怎样的车内空间，我想大家应该非常清楚。吉姆尼适合两个人使用，多一个人就是一个负担。比较可喜的是，前排座椅可以完全放倒，能与后排座椅拼接成一个躺椅，需要休息的适合可以在车内放松下，这对经常在外面跑的SUV来说很有意义。
吉姆尼采用分时四驱系统，有四驱、高速四驱和两驱三种驱动模式，驾车者可视路况选择不同的驱动模式。吉姆尼采用的电控分动箱，两驱与四驱模式之间进行切换可通过中控台上的按钮来实现，切换时车辆速度不得高于100km/h，且必须处于直线行驶状态，但如果想从四驱模式切换为低速四驱模式就需要停车后才能操作。
【铃木吉姆尼】
不同于很多只保留后整体桥的越野车，吉姆尼依然采用前后整体桥式悬挂，很多吉姆尼车主在介绍自己爱车的时候都会很自豪的加一句：“这车是前后硬桥！”。这种结构不难理解，就是左右两个车轮被一根整体的车桥连接，中间的圆形突起叫做桥壳，里面安装有差速器，高端车型的差速器还配有差速锁，不过很遗憾，吉姆尼并没有配备这项越野利器。整体桥的优势在于结构简单结实，承载能力强，减震弹簧行程更大，非常适合恶劣路况，并且改装潜力更大。当然，两侧车轮没有相对位移，整体桥式悬挂相较于其他悬挂类型在舒适性上会打折扣。
【铃木吉姆尼】
动力方面，新款吉姆尼仍旧搭载老款车型的1.3LM13AVVT发动机，与之匹配的是4速自动变速箱和5挡手动变速箱。发动机经过重新调校之后，拥有最大输出功率62.5kW/6000rp，最大扭矩110N.m/4100rpm。4速自动变速箱，其最大的优点是有3个低速挡(分别是L、2、3)，在爬坡时保持1挡进行高扭输出或是下坡时利用低挡位控制车速，从而减少制动系统的热衰退，从某种程度上实现手自一体变速器的功效。
吉姆尼的保有量并不大，国内更无直接对手，即便是福特在嘉年华平台上推出的超小型SUV--翼博，也很难与吉姆尼匹敌。吉姆尼是一个典型的传统SUV，几乎拥有越野车所需一切要素。更重要的是，作为进口车型，他的价格并不高，可以适合大众消费者，但其空间、配置以及综合适应性比较有限。所以种种因素结合起来，导致了吉姆尼个性且无竞争对手的现实。
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