给你蓝天 四款混合动力新能源车型推荐

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        【亚讯车网 www.yescar.cn】目前混合动力的车型在我国的反响不是特别地好。其实混合动力作为一种环保节能的方式势必会成为未来的主流。混合动力的优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低。而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。推荐几款车型给大家吧！

        别克君越eAssist

　　指导价：26.59-28.59万元

　　虽然并不像丰田那般拥有如此丰富的混动产品，但是通用也同样非常在乎对于环保理念的树立与倡导，所以在旗下最重要的中级车型君越上也注入了混动技术，26万左右的价格也让eAssist车型成为市面上为数不多的高性价比混动中级车型。

君越

　　在车辆的外观上君越eAssist非常的低调，与普通版2.4L车型相比并没有什么不同，一个表面简单的车尾标识中包含了复杂的汽车环保技术。不过在很多细节部分都有降低燃油消耗的设计，前进气格栅内部的叶片可以根据车速、水温进行自动开、闭，在不必要的时候可以降低风阻。两款不同配置的君越eAssist也都使用了尺寸为215/55R17尺寸的低滚阻轮胎。

君越

　　君越内部设计很有高科技感，和普通版相比也没有发生很明显的变化，依然是温馨大方的风格，真皮座椅很显档次，空间富足，对乘坐舒适度非常满意，唯一区别于普通版的就是仪表盘和中控台的细节处稍有改变。中控台设计一目了然，按钮设计很人性化。细节决定成败，这款车的细节设计在我看来很合理，两片式超大型全景天窗非常赞!由于面积大，因此车内采光相当好，天窗内侧的遮阳帘还是纯电动的，使用起来也是尽显尊贵。

　　君越eAssist车型共有两款不同配置，其中高配车型在行车配置方面比较出色，诸如无钥匙启动、方向盘多功能按键，氙气大灯与转向辅助灯等都包含在其中，真皮座椅、座椅加热等功能保证了足够的车内舒适度，多媒体方面则包括了GPS导航、DVD播放和蓝牙功能。

君越

　　君越eAssist的动力系统采用2.4LSIDI智能直喷发动机，具备缸内直喷和D-VVT电子可变气门正时系统。最大功率137kW，最大扭矩240Nm。电动机可以产生15.3kW动力，而随着这台电动机的加入可为车辆增加40%的起步扭矩和72%的起步功率。官方公布其90km/H等速百公里油耗仅为5.2L、综合工况百公里油耗仅为7.2L，相比普通版君越节油效果明显。

　　除了过高的差价与电池组需要更换的问题以外，以往的混合动力车型由于发动机与电机的组合不够合理，为日常保养增加了不小的难度，无形中增加了保养的费用。而君越eAssist日常保养只需和普通版车型一样更换机油机滤即可，以一年行驶20000公里需要保养四次计算，保养费用在2000元左右，后期养护成本优势明显。

       马自达CX-5

　　指导价：23.38-28.18万元

【马自达CX-5】

　　作为全新的紧凑级SUV车型，CX-5使用了马自达最新的设计语言KODU（魂动），从车头就可以感受到马自达为其灌输的一种运动和力量感。相比在马自达3(图片|报价|团购)、马自达5(图片|报价|团购)上所采用的家族特征，CX-5的前脸微笑感并不是十分的明显，甚至有一些内敛。CX-5车身尺寸与现款CRV不相上下，但是因为紧凑且运动化的外形设计，让CX-5显得比较灵活、小巧，并不像同级别的SUV那般“显大”。

【马自达CX-5】

　　马自达CX-5在内饰设计方面并没有过多花哨的元素(图片|报价|团购)，却足够耐人寻味，主体风格依然得到家族化传承，全黑色内饰配色，简洁动感的风格，很好地迎合了年轻人的口味。CX-5这款四驱高配车型上配备了牵引力控制系统和弯道辅助照明系统，除此之外，还配备有马自达独创的i-stop智能怠速停止系统，在遇到红灯或交通拥堵时，它会自动停止发动机运转，并在车辆重新起步时自动点火，从而提升了节油性能。

　　先期进口版CX-5按照两驱/四驱分为5款车型，其中四驱车型占了绝大多数，高低配车型之间配置差异比较明显，其中高配车型配置比较出色，包括了无钥匙启动、氙气大灯、转向辅助灯、后视镜防炫目等高端配置，而导航版本则多加了一套多媒体系统，可以实现GPS导航、DVD播放以及可视倒车等功能。

【马自达CX-5】

　　马自达CX-5搭载了2.0L的Skyactive自然吸气直喷发动机，具备154马力（两驱车型155马力），4000转时可输出198牛米扭矩（两驱车型200牛米），压缩比达到13：1，其目的就是降低二氧化碳的排放量，与其匹配的是一台6速手自一体变速箱，这台变速箱的液力变矩器带有锁止离合器，在极低速和换挡过程之外，离合器一直处于锁止状态，这就大大降低了自动变速箱的能耗，另外CX-5同样具有发动机启停技术。

　　马自达CX-5定位于城市紧凑SUV车型，基于“Mazda势”概念车设计，并且全面采用了马自达独有的“创驰蓝天”技术，进一步强化了自如随心的操控感，在更高的层次上同时实现了高品质、舒适的行驶特性和卓越的环保安全性能

       丰田普锐斯

　　指导价：22.98~26.98万元

【普锐斯】

　　新普锐斯的车身造型依旧是独特的三角形轮廓，保证了优异的风阻系数。前脸部分变化明显，更多地添加丰田家族新特色。比如中央隆起式的发动机盖，黑底的丰田标识内部嵌入蓝色投影线，这也是丰田Hybrid(图片|报价|团购)系列车型的特有车标。此外，新普锐斯的前大灯和前雾灯也有所改变。尾部变化不大，尾灯改用时下流行的LED灯组。

【普锐斯】

　　在内饰方面，新普锐斯的变化不是很多，正副驾驶席被中控台隔离开来，换挡杆侧下移了很多，自动空调和影音控制区更易触及和操控，高配车型将装置大屏幕导航。内部多个储物空间也进行了重新设计，更为贴心。新普锐斯轴距依旧是2700mm，车身长、宽、高要比上代车型分别多10mm、多20mm、少10mm，现在的车身尺寸为长446mm、宽1745mm、高1480mm。这主要是用来适应整车外型的变化，对驾乘感受影响很小。

【普锐斯】

　　新普锐斯有针对性地将原有的1.5升VVT-i发动机升级为1.8升发动机，最大功率由77马力增加至99马力。在发动机动力水平得到显著提升的情况下，在高速路况下的油耗却比老款车型降低了10%左右，同时电动机的功率也较老款车型有了进一步的提高，电动机组的最大输出功率达到了80马力。这一改动也将改善新普锐斯在起步阶段的动力性能。

　　作为世界上第一款批量生产的混合动力车型，普锐斯时至今日全球销量已经突破100万辆，稳居全球混合动力汽车销量冠军的宝座，也奠定了丰田汽车在全球混合动力汽车领域的王者地位。

        本田CR-Z

　　指导价：28.88万元

　　本田CR-Z是近年才上市的混合动力跑车，与本田的经典小跑CR-X有着千丝万缕的关系；其命名就颇具深意：紧凑级（Compact）、复兴（Renaissance）、起点（Zero）...个中含义，各位自己想象。其意义不俗，价格也自然不菲，售价接近30万，让人望而却步。

2012款 本田CR-Z hybrid 亚讯车网 www.yescar.cn

　　本田CR-Z的造型绝对让人眼前一亮，绝对惊艳，Coupe(图片|报价|团购)造型遵循老前辈CR-X的设计手法，但经过重新设计后的CR-Z却一点也不复古，反而让人感觉相当前卫。看到这样的造型，你可能还会有似曾相识的感觉，欧版思域(图片|报价|团购)、歌诗图(图片|报价|团购)...如果你喜欢看科幻片，电影里的那些炫目的内饰设计，你也可以在CR-Z的身上找到。不同于其它日系车，本田新车的内装设计总会让人耳目一新，并不会刻意地遵循家族风格。CR-Z更是将这种思想无限(图片|报价|团购)个性化。整体不规则的布局手法，冰蓝色背光，亦真亦幻让人不能自拔。

2012款 本田CR-Z hybrid 亚讯车网 www.yescar.cn

　　ESP（ElectronicStabilityProgram）并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单，成本低。

　　CR-Z属于中度混合动力的类型，采用并联式结构，也就是说发动机依旧为主要动力来源，而电机为辅助动力来源。但这和君越混合动力系统的那种轻混不一样，CR-Z可在一定条件下实现纯电力行驶，而君越Hybrid却不能。

2012款 本田CR-Z hybrid 亚讯车网 www.yescar.cn

　　动力方面，CR-Z上搭载着本田自主研发的IMA(IntegratedMotorAssist)混合动力系统，采用并联式设计，其主要特点是以发动机为主，电动机为辅。该系统是由1.5升i-VTEC发动机和电机组成，其中发动机最大输出功率84Kw/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm。其中电动机最大输出功率10Kw，峰值扭矩78Nm/1000rpm，0-100公里/小时加速时间为9.7秒，与发动机搭配的分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。油耗表现为百公里5升，整车质保周期跟音赛特一样同为三年或十万公里。

　　由于要照顾电池组与小身板，CR-Z仅采用前麦弗逊后H型横梁的悬挂系统，跟其它本田车型一样，感觉很扎实，但柔韧度就有些欠缺。电动助力方向盘手感很适中，转动方向盘的车身指向比较积极，感觉头重脚轻的身形，车尾的跟进速度要比想象的更快，操控感相当值得回味。

　　随着海外市场上市的第二代本田CR-Z，预计明年有望引入国内，届时面对换代的“威胁”，现款CR-Z会有更大幅度的降价。

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