实用又安全 4款带自动驻车系统的SUV导购

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】自动驻车技术的作用就是使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。说起来这项技术还是挺人性化的，实用又安全。介绍四款带有自动驻车系统的SUV给大家吧。

　　北京现代ix35

　　指导价：16.98-24.28万元

　　ix35作为一款SUV车型，视野相比轿车优势是很明显的。较高的车身和驾驶员坐姿可以给人开阔的驾驶视野，特别是城市拥堵路况下可以更好的观察前方路况做出预判，这也是为什么很多女性驾驶者喜欢这款车的一个原因。

　　北京现代ix35外形时尚动感且充满张力。而内饰则呈现了很强的科技感，中控面板呈X型延伸，各功能按钮布局合理，操作简便，蓝色的背景灯光令驾乘者更便于阅读。与中控板X造型呼应的是X造型四辐式多功能方向盘，给人不错的视觉感受。

【北京现代ix35】

　　ix35提供两种内饰方案，纯黑色和双色内饰。纯黑内饰偏重运动感，温馨的双色内饰也许更符合大部分国人对浅色内饰的喜爱。四幅方向盘很容易看出是现代的风格，银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部。 

　　车身尺寸方面，ix35的体型比上一代产品大了不少，2640mm的轴距，4420mm的车长，1820mm的车宽以及1690mm的车高保证了车内空间的宽敞与舒适。此外，修长流线的前大灯体现了ix35另一种动感，并采用了透射式的光感大灯，带有延时关闭的功能。而“Z”型腰线充满动感，让整体造型有种力量的感觉。

ix35

　　自动驻车功能在现代iX35上并不是全系标配，拥有此功能的最低价车型为2.0L自动两驱精英版，官方指导价19.58万元。这款车型除了标配自动驻车功能外，还提供了4个安全气囊、无钥匙一键启动、ABS+EBD+EBA、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制、陡坡缓降、电动天窗、定速巡航、自动大灯、自动空调等。

　　在悬架方面，ix35采用前麦弗逊后多连杆组合，兼顾了操控性和舒适性。ix35驱动方式分两驱和四驱，四驱系统采用与途胜相同的电控多片离合差速器来向后轮传递力矩，较黏性耦合适时四驱先进的地方在于，由于是刚性连接向后轮分配的力矩更大，同时即可以在前轮打滑时被动的接通四驱功能也可以由司机主动将四驱系统锁定为50：50的前后对称四驱模式。

【北京现代ix35】

　　现代IX35在动力上表现的较为中庸，装配了2.0LL4和2.4LL4两款发动机，其中2.0排量最大功率达到了120千瓦，最大扭矩是194牛米。因此，加速方面表现的有些慢，但提速效果还是比较不错的。与此同时，搭配了手动、自动两款变速箱，在表现出经济的实用性同时还表现出了更好的平顺性。

　　现代ix35无论是外形、车内设计还是机械表现，相比途胜都有了显著进步，与同级其它竞争对手相比也没有明显的短板，欧洲开发背景从某种程度上切合了消费者的心理需求。或许价格显得有些偏高，不过目前它的优惠幅度可是不小——考虑到终端售价，它是一辆值得推荐的时尚城市SUV。

　　大众途观

　　指导价：18.98-30.98万元

　　途观的热火程度可能当初大众也没有设想到，作为这个价位唯一的欧系SUV车型，它上市之后就一发不可收拾，就算是加价，月销量也直奔万辆的水准。得益于不错的行驶表现，精细的做工，以及大众风格的外观内饰设计，途观获得了国内消费者的青睐，市场表现出色也算是名至实归。

2012款 1.8TSI 智能全时四驱 菁英版

　　其实途观的“脸谱”只是将前进气格栅两侧做了黑色处理，保险杠下方的进气口和雾灯也只是小幅度改动。上海大众为途观的高低配置款式赋予了颇多的外形差异，例如进气格栅的横条设计、雾灯、行李架、裙边和车窗等处的镀鉻饰条，此外，轮毂样式和轮胎尺寸也存有差异。

　　全黑色的内饰总是给以人一种十足的运动气息，途观也是如此。更为符合年轻人口味的内饰设计，让这款车充满了活力以及时尚感。也许这样一款外形拉风的越野车 (专区)天生就不仅满足于家用吧。

2012款途观

　　自动驻车系统是途观全系标配的配置，因此只要选择售价18.98万元的入门级1.4TSI手动两驱都会版即可享受到此功能。作为入门级车型，4个安全气囊、ABS+EBD+EBA、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制、方向盘四向调节、座椅高低调节、腰部支撑调节、大灯高低可调、手动空调等已是它的全部配置，至于后座空调出风口、多功能方向盘、倒车雷达等基本配置均被省略掉了。

　　驱动方面，途观的4MOTION适时四驱系统实际上可以算是全时四驱，在正常情况下，电控多片离合器会按照前后轴95:5的比例分配动力，但是后轴通常状态下得到的动力确实太少了些，所以我们还是把它看做是适时比较适当。途观的四驱系统以第四代Haldex系统为核心，采用电控液压的多片离合器，从结构原理看和其他多数城市SUV的四驱系统没有太显著的区别。

2012款途观

　　途观的动力系统是大家非常熟悉的，四驱车型采用了EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压直喷发动机，搭配6速Tiptronic自动变速器，1.8TSI的动力算是够用，而2.0TSI的动力则已经算得比较充沛了。由于这两款发动机在大众旗下的其他车型也得到了广泛应用，所以维护上面也比较便利。

　　国产途观从上市到现在一直保持着“高高在上”的姿态，这也并非没有道理，除了大众品牌在国内拥有较高的认可度外，很高的被动安全水准，充裕的乘坐空间，丰富的储物空间，做工精致的车厢，扎实的底盘，平顺的变速箱和对行车噪音良好的抑制水平都是它捕获市场的法宝。

　　日产奇骏

　　指导价：20.78-26.98万元

　　也许是对自己的通过性充满信心的缘故，日产奇骏是国内这一价位中少有的外形走硬朗路线的SUV，在他身上看不到一丝圆滑，处处笔直的线条彰显出SUV特有的力量感，这也是其深受男性消费者喜爱的原因。

　　平直的侧面腰线和车顶线条，没有丝毫的弯曲和弧形，由此带来的除了外观的平实，还有内部空间的宽裕和规整。奇骏的车尾多多少少感觉有些累赘，车尾的棱角线条同样十分清晰，但造型有点单调，咋看之下有点像一款MPV。总体来讲，奇骏方方正正的车头，平直的车顶线条，棱角清晰的车尾都使其充满了阳刚之气，相信一定会得到更多男性消费者的青睐。

奇骏

　　国产奇骏的内饰看上去非常熟悉，不仔细观察的话还以为坐进了逍客的车厢内。的确，国产奇骏的内饰相比逍客除了细节设计上略有不同外，很多零部件都是与逍客通用的，包括三幅多功能方向盘、双圆形仪表盘、音响面板、空调控制面板、四驱系统旋钮等等。

奇骏 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 亚讯车网 www.yescar.cn

　　自动驻车系统只提供给2.5L车型，获取此功能你至少需要花费22.98万元去购买一部2.5L手动豪华版。既然到了豪华版，它的配置自然也足够豪华，双安全气囊、无钥匙一键启动、ABS+EBD+EBA、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制、陡坡缓降、定速巡航、电动调节带电加热的真皮座椅、多碟CD音响、带有后座出风口的自动空调等均为标配，此外它还拥有超大天窗和车顶辅助探灯。

　　奇骏没有使用传统SUV惯用的非承载式车身,因此对于激烈越野恐怕是不太适合的，不过应付一般郊游或乡村土路没有问题。因为尽管奇骏是轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂＋复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。奇骏的底盘悬挂做了调教,力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性，此外，前后通风盘的刹车系统散热效果也比高于同级SUV。

奇骏

　　奇骏2.5L全铝发动机采用C—VTC连续可变气门正时控制系统。最大功率为135kW/6000rpm，最大扭矩达到了227Nm/4400rpm，与同排量发动机相比数据还是不错的。配套的可以模拟6档手动功能的CVT变速箱则提供舒适节油的出行目的。

　　奇骏是一款在市场上打拼了多年的SUV车型，相比CRV、RAV4、途观等车型，奇骏的外型设计明显阳刚了许多，虽然内饰设计少了些新鲜感，行驶噪音控制的也不太出色，不过它的“4×4i”可是拥有相比其他城市SUV更为强悍的越野性能，此外它的油耗表现也相当出色。

　　丰田RAV4

　　指导价：18.78-26.98万元 

　　　RAV4最让人津津乐道的便是它将轿车与SUV形象很好的融合在了一起。设计风格贯彻了丰田一贯的中庸气质，车身线条刚柔并济，没有过多越野车的粗旷感，长着一幅“男女通吃”讨好的容貌，这确实是丰田的拿手好戏，让你挑不出什么毛病，但说到特点，“没有特点”或许就是它最大的特点。

　　RAV4的外形比较朴实，没有过于精雕细琢的线条，依然延续着丰田SUV车型一贯的风格，简单实用。新款外观改动并不算大，全新设计的前进气格栅面积增大，且仅剩一条粗壮的横杠，视觉效果上比老款车型更为简洁，一方面保证了良好的进气，同时也提高了是视觉的冲击力。保险杠下方采用了银色涂装的护板，使现款的前脸更具越野范儿。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的设计，上深下浅的内饰颜色搭配使得整个内饰感觉更加具有温馨感。做工依旧严谨，用料倒是一般。方向盘造型改变是新款车型最显著的变化，比较运动化，上圆下平的设计是很多跑车的设计风格。同时采用了真皮打孔的设计，粗细适中，手感也非常不错。中控台采用双层复合式结构设计，相比于传统的垂直式设计，这样的结构操作更为直观简便。上半部突出部分为音响系统、下半部凹陷部分为空调控制系统。

      一汽丰田RAV4长宽高分别为4630/1815/1685(mm)、轴距为2660（mm），与韩系两款SUV相比，一汽丰田RAV4整体车身尺寸占据着全面优势。值得一提的是，一汽丰田RAV4后排座椅可以在一定范围内前后调节，靠背角度也可以改变，后座乘客拥有更为灵活的空间。

RAV4

　　要想在RAV4上得到自动驻车功能，你需要至少花费21.98万元去购买2011款2.0L手动豪华版。这款车型的配置还算厚道，6个安全气囊、ABS+EBD+EBA、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制、电动天窗、四向调节的真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、电动调节带电加热的真皮座椅、多碟CD音响、自动大灯、分区自动空调等均为此款车型的标准配置。

RAV4

　　在动力方面，RAV4分有2.0L与2.4L两种排量，两款发动机都采用VVT-i技术，其中2.0L发动机最大功率和最大扭矩分别为110/6000kW/rpm和192/4000N.m/rpm；2.4L发动机的最大功率和最大扭矩分别为125/6000kW/rpm和224/4000N.m/rpm。与发动机相匹配，RAV4采用了5速手动和4速变速器。在悬架结构方面，RAV4前悬架采用麦弗逊式，后悬架采用双叉臂结构，采用这一悬架组合的车辆舒适性和操控性都较好。在驱动型式方面，丰田RAV4有两驱和四驱两种驱动模式，四驱为适时四驱技术，不过可通过中央差速锁将前后轮锁止，具有一定的越野性。

　　“平淡中庸”确实是丰田车一贯的特质，但就RAV4本身来说，其日常驾驶和一些功能性表现都非常具有说服力，极高的均衡性正是丰田造车实力的表现。非要说说缺点，RAV4车型算不上新，无论是2.0L还是2.4L中高转速下动力表现都比较一般，车厢内的整体氛围也缺乏一些高级感。

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