超级SUV 四款彪悍全尺寸美式SUV导购

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      【亚讯车网 www.yescar.cn】SUV市场的繁荣并不仅仅是途观、CRV等城市SUV的功劳，还有身价百万元以上的全尺寸SUV从中作出贡献,面对国人强大的购买力，全尺寸SUV在国内的选择也颇为丰富!

       林肯领航员

　　售价：135万元

【林肯领航员】

　　林肯领航员普通版的车身尺寸为：长5270宽2037高1976mm，加长版的长度更是接近了6米。其外形柔中带刚，全车大量使用平直的线条，构成大面积的平面与锐利的车身折线，这种稳重中又不失前卫的造型彰显出林肯品牌的气派。要说在外形上最有气势的部分首推车头，大型的镀铬直瀑型水箱罩与锲头灯视觉感受十分霸气。而侧身的设计则尤显尊贵，较高腰线设、浅色的群边将领航员的恰到好处地打造出林肯领航员的儒雅风度。

【林肯领航员】

　　作为美国豪华型SUV的代表，林肯领航员的设计更多地融入进商务车的设计理念，内饰充分体现出美国车辆设计的豪华路线。主体米色的暖色设计，给人一种温馨惬意的感觉，中控台内中部的高级胡桃木镶边，座椅以及方向盘采用的高级真皮设计，质感做工各方面都透露着无可挑剔的精致。

【林肯领航员】

　　侧身看领航员的内部空间，给人的第一感觉便是宽大、方便，坐在领航员内部，不论你在哪一个位置头手脚都不会有任何局促感。后门采用了电动自动开启方式的人性化设计，如果只是轻小物品，你只需开启后窗就能方便拿取。

　　奔驰GL450

　　指导价：147.80-159.80万元

　　GL450在外观上融合了一些M级的设计元素，比如前格栅、头灯和尾灯，不过在尺寸上就要大出M级很多。虽然也很大很强壮，整体设计风格的取向是一辆更趋城市风格的SUV。LX570的腰线更平直，而GL450的A柱角度要更倾斜平滑，和轿车的设计相对接近一些。

　　在日常行驶中，4MATIC全时四驱系统可以赋予GL稳重的驾驶表现，可分级调节的空气悬挂兼顾了舒适性和通过性的双重需求。而面对较为艰难的路况，可手动接合、具备锁止功能的中央和后桥差速器能够帮助GL450脱离险境。当然，由于身形庞大，在驾驶GL越野的过程中还是要多留意各种通过角度以及视野盲区的情况。

　　应该说GL450的头部和尾部都没有车身线条那么“野”，尽管尺寸很大，但是整体设计中并没有夸张的成分，它很端正，甚至显得有些忠厚和传统，将直线边缘勾勒出弧度，加上M的细节元素，GL就这么诞生了。

　　方正简约的尾部，加上宽大而采光良好的后风挡，GL的背影带有十足的阳刚之气，简单的线条也体现了纯粹的性格。银色护板没有ML那么夸张，适当增强了实用性和层次感。

　　内饰配置方面奔驰依然尽其所能的将豪华配置放在了这款车上：harman/kardon音响系统，后排双屏DVD娱乐系统，后排顶部全景天窗等轮番登场。

　　不过一番体验之后发现并非没有瑕疵：首当其冲的就是当第三排乘员进入车内只能通过翻折右侧的第二排座椅才能完成，并且不是电动而需要手动操作的设计对于初次操作的人会有一定不便（倒是放倒第二排座椅时前排座椅会自动感应前移让出足够空间，感觉比较有意思）。而且当三排都坐上乘员的情况下，第三排乘员的腿部空间就变得比较局促了；综上两点，笔者认为如果对于走坏路的要求不是很高，而是更多需要提供给二、三排乘客宽裕的腿部空间，那么更推荐选择定位豪华旅行车的R级。

　　作为一款主攻北美市场的7座全尺寸SUV，GL拥有超大的外形尺寸，不仅车长5米多，轴距更是超过了3米的水平，整备质量接近2.5吨，车内的舒适性、功能性配置水平也是最高的。在越野性能方面，GL450的4.6LV8引擎拥有足够强劲的动力表现，扭矩表现劲道，并且具备低速四驱模式。

　　GL配备了三段高低可调主动空气悬挂的奔驰GL450最大离地间隙可达307毫米，最大涉水深度达到600毫米。实际使用此气动悬挂时，旋动调节钮到悬挂真正开始升降响应会需要一段反应时间，此时集成于仪表盘上的显示屏幕会显示当前状态以方便操作。DSR下坡车速调整系统只有在车速低于30公里/小时时，才可以开启。并可通过位于方向盘左侧的调节拨杆进行速度调节。低速四驱下，发动机和车轮之间的传动比约为正常行驶使用高档(HIGHRANGE)行驶位置的三分之一。因此，驱动扭矩相对较高，越野能力加强。高低速四驱间切换需要一定的条件：前提都是发动机启动情况下将变速箱切到空档N位置，此时如果想要应对越野路况而切到低速四驱需要车速在40公里/小时之下；低速切高速也需要不超过70公里/小时的车速方可。在爬沙坡路段，我们将差速锁选为中央锁死，并开启低速四驱，稳住中度油门即可轻松爬上。此时注意观察车轮可以看到被平均分配了扭力的四双大脚都在沙中努力拔足前行。

        雷克萨斯LX570

　　售价：164.50～173.30万元

【雷克萨斯LX570】

　　外观方面，改款LX570采用了新纺锤形前格栅的雷克萨斯家族元素，看上去更为霸气，四边形大灯内部增加了时尚的L型LED日间行车灯。同时前保险杠及雾灯也进行了重新造型，尾部改动主要集中为后尾灯的内部结构。此外，其还增加了水银灰云母色及亮褐金属色两种外观配色供选择。

【雷克萨斯LX570】

　　内饰方面，该新车除却方向盘增加桃木修饰及部分细节增加镀铬装饰外，基本沿用了现款车型的设计布局。舒适性配置方面，新车增加了方向盘加热功能、经过改良的前排座椅通风和加热功能，同时前排座椅和方向盘还增加了自动回位功能，更加方便驾驶员进出车内。

【雷克萨斯LX570】

　　动力方面，改款LX570继续沿用了现款车型搭载的5.7升V8发动机，最大功率367马力，峰值扭矩达到530N·m，并匹配6速自动变速箱，四驱系统也继续沿用现款的全时四驱配托森差速器的驱动系统。

【雷克萨斯LX570】

　　此外越野配置的升级是改款LX570的主要亮点，增加了越野转向辅助功能、全方位多地形路况监视器及多地形选择系统等多项智能配备，大幅提升了越野性能。其中多地形选择系统，可提供岩石、岩石/松土、岩滩、软泥/沙地、丘陵五种可选路况模，搭配由四个摄像头组成的左侧盲区监视器，有助于车辆克服多种艰难路况。

        日产途乐

　　售价：139万元

　　新一代途乐有着更直接的城市化趋势，造型平滑饱满。我们从外观就不难看出它和QX56很形似，整体差别不大，只是细节上略有不同，还有品牌定位上有差异。严格来说，新途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入更多时尚流行元素，很有美式SUV的风范。

　　进入车内，新途乐白色真皮座椅和方向盘柔软的质感相当不错，中控台材质的手感同样柔软，铝制内饰点缀搭配木纹内饰尽显车内豪华，所有的细节都是高档轿车的风范。新途乐长宽高分别为5140*2080*1960mm，不但视觉冲击感强烈，同时3075mm的轴距也能轻松的布置三排座椅。

　　新途乐的两个前排座椅都可以进行多方向电动调节，宽厚的座椅都很舒适。长途旅行中，后排乘客可以通过前排头枕后方的7英寸液晶屏幕欣赏DVD，而旅途的疲劳更可以通过调节第二排座椅角度来达到休息的目的。第三排座椅也能顺利坐下3个成年人，这就是全尺寸SUV的优势。当然，也不用担心后行李厢的容积，不但宽大，而且还可以电动开闭尾厢门。

　　配置方面，豪华轿车该有的都能在途乐上找到，比较突出的是，途乐配备了并线辅助、自适应巡航系统还有全景摄像头，无论是城市或高速上，都能很好的帮助驾驶者轻松驾驭，提升舒适与安全表现。

　　途乐采用全时四驱系统，中央差速装置为多片离合器，后桥带有锁止功能的差速器。四驱的控制旋钮设计简洁易懂，分别是AUTO挡、高速四驱挡、低速四驱挡。另外，全新的四轮驱动系统还拥有四种行驶模式（沙地、公路、岩石、雪地）可供选择。

　　作为全尺寸SUV，动力系统是一个重点。新途乐搭载了5.6L的V8汽油发动机，取代了老款的六缸4.8升引擎。这款发动机和现款QX56的发动机同为VK系列，但加入了缸内直喷（Direct Injection）和VVEL（连续可变气门升程），最大功率293kW/5800rpm，最大扭矩550N.m/4000rpm。搭配7速手自一体变速箱，动力充沛输出顺畅舒适都没有任何问题。

　　底盘方面，途乐采用了前后双叉臂独立悬挂，并配合可调设计，离地间隙高达275mm。此外非承载式车身的抗野外恶劣路况冲击力也比较出色，不会轻易造成对车身的损坏。接近角达到近37度，而离去角也有26度。一般的野外跋涉，绝对不是问题。

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