帕杰罗·劲畅可圈可点 各价位高性能的4款SUV车型导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】给大家介绍四款SUV吧，它们有的是国产有的是进口，但这不影响车主对它们表示肯定给予良好的评价。这四款SUV分别是Jeep牧马人、路虎揽胜极光、奥迪Q3和进口三菱帕杰罗。
Jeep牧马人
指导价：44.99-54.99万元
Jeep牧马人作为一款纯粹的越野车，依然坚持着以征服野外地形为最高诉求。自1941年诞生以来，依旧采用坚固的非承载式车身，纯机械结构的四驱系统、硬邦邦的乘坐感受，更突出了牧马人桀骜不驯的个性。
2012款 牧马人
牧马人，硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，一副西部牛仔的硬汉形象。最新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到。值得一提的是牧马人的双顶组合设计，即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。
牧马人
2013款Jeep牧马人将陆续增加8款车身颜色，届时该车将拥有13种外观颜色供消费者选择。内饰方面，2013款牧马人采用了全新的真皮座椅，并提供黑色和马鞍棕两种颜色选择，还可根据不同车型内饰以Rubicon或Sahara刺绣字样。不仅如此，新车型还新增了自动防炫目后视镜带地图灯功能，以及内饰照明、搁脚箱照明等配置。此外，2013款牧马人还采用了Alpine顶级车载音响，而Rubicon四门版更新增6.5寸触摸屏，配备原厂中文GPS导航系统以及车载信息系统。
2012款 牧马人 亚讯车网 www.yescar.cn
牧马人搭载的是3.8LV6发动机，最大功率可达到146KW，最大扭矩为315N·m。可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩。与3.8升V6发动机配备的是一台输出电流为160安的交流发电机，可以支持更多野外驾驶所必需的附加电器设备的使用，让驾驶者充分体验到贴近大自然、征服困境、挑战越野极限的乐趣。
为Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧马人两门款凭借多项强大的越野技术在业界占有绝对优势。它的核心越野技术就是Jeep公司引以为傲的Command-TracII分时四驱系统，这套系统可应付任何路面情况，它凭借可靠的机械性能和优异的齿轮比，为车辆在低速状况下提供了强大的牵引力，即使身陷极端严酷的环境中亦能进退自如。牧马人凭借这项经典的越野技术成为当之无愧的越野之王。
路虎揽胜极光
指导价：62.8万-63.8万元
极光保留了独特而迷人的概念车外观，虽然路虎将它划归于揽胜车系，但极光却拥有非常动感、现代的车身曲线，同时保留了整个品牌的经典设计风格。标志性的蚌式的发动机罩、悬浮式车顶和稳重大气的“四角车轮各持一方”姿态彰显着揽胜的DNA。极光有着二条式进气格栅和独特前大灯的传统特点。极光饱满的前脸中充满了错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平直线的方式出现，但是层次感依然分明。标志性的蜂巢式进气格栅镶嵌于前脸中，将路虎那出身名门的贵族血统表现无疑。
2012款 2.0T 5门耀动版 亚讯车网 www.yescar.cn
内饰上，具有颗粒触感的软性材质包裹着整个中控台，大量金属装饰件的使用也体现了极光的定位。中控台采用的是目前最流行跑车的中控台风格。路虎揽胜极光的车身长为4355mm、宽为1965mm、高为1605mm，轴距为2600mm，和同级车相比较路虎揽胜极光的空间只能满足基本的需求。
2012款 2.0T 5门耀动版 亚讯车网 www.yescar.cn
在安全配置上，其配备了DSC动态稳定控制系统、RSC侧倾稳定控制系统、前排正面/侧面安全气囊以及前/后排头部气帘与驾驶员膝部气囊。除此之外，路虎极光还提供较为丰富的选装配置，其中包括后座DVD娱乐系统、方向盘加热功能、个性车顶（可选银、白或黑三色）、全方位车身影像系统以及20寸暗色与20寸抛光铝合金轮毂。
2012款 2.0T 5门耀动版 亚讯车网 www.yescar.cn
揽胜极光搭载了全新的汽油机部分是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0TSi4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AWF-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。
选择极光注定不是靠理性去买的，起码在国内不能，因为它的售价不能用常规的“合理性”来衡量。它或许是高富帅们除跑车外，可以有个衬托自己形象的多功能用车罢了。要知道某个夜晚，它顺利载到女神后，可以有预谋性地爬个山什么的...
奥迪Q3
指导价：29.8-43.8万元
奥迪Q3是奥迪Q系列中最小的SUV，也是国内为数不多的豪华紧凑级SUV。随着人们生活水平的提高，消费目光也从普通家用紧凑型SUV向更高品质的豪华紧凑型SUV转移。奥迪Q3正是针对这类消费需求而推出的车型。
【奥迪Q3】
国产奥迪Q3在外观上保持着极具辨识度的家族式设计，宽大的前格栅以及造型锐利的LED日间行车灯是大家比较熟悉的特征。它的整体车身设计与进口版本相差不大，仅对前后包围的下沿进行了调整，进口版本上的黑色护板改为与车身同色设计。
奥迪Q3的内饰采用了环抱式设计，突出了内部的空间感，置身其中给人一种安全感，而黑色内饰和银色饰板的组合对比效果很突出。中控台采用分层式布局，功能区划分明显，按键操控方便、手感一流。可折叠的七英寸彩色高清晰显示屏位于中控台上方，三幅方向盘可进行四向调节。在做工以及用料方面，国产Q3则继续延续着奥迪一贯的高水准，与进口版无异，无论视觉还是触觉，都给人高档的感觉。
【奥迪Q3】
奥迪Q3的长、宽、高分别为4385mm/1831mm/1608mm，车身尺寸与进口版相同。虽然尺寸数据并不突出，不过由于采用横置发动机以及奥迪在空间利用方面出色的能力，其内部空间并不显得那样局促。
配置方面，国产奥迪Q3标配了前排侧气囊、前排头部气帘以及ESP等安全配置。另外，自动头灯、全景天窗、真皮方向盘、主副驾驶位电动调节、后视镜加热、感应雨刷和自动空调等同样为标配。高配车型还配备了胎压监测装置、陡坡缓降、换挡拨片、定速巡航、前排座椅加热以及GPS导航系统等功能和配置。
【奥迪Q3】
动力方面，国产奥迪Q3仍旧搭载两种不同功率的2.0TFSI发动机，其中低功率版发动机最大功率为170马力（125kW）/4300-6200rpm，峰值扭矩为280N·m/1700-4200rpm。高功率版与进口车型在调校上略有不同，最大功率降至200马力（147kW）/5000-6200rpm，最大扭矩则由300N·m降至280N·m/1800-4900rpm。此外，与2.0TFSI发动机匹配的是7挡双离合变速箱，为了适应发动机功率与扭矩上的变化，它在控制程序以及齿比方面进行了调整。
作为国内销量最好的豪华品牌之一，奥迪对中国市场早已摸透。如果说进口车型只是“试水”，那么价格更加亲民的国产奥迪Q3就是将此前持币观望的消费者再推一把，至少他们在高端紧凑型城市SUV市场的选择不再只有华晨宝马X1了。
进口三菱帕杰罗
指导价：27.8-47.8万元
帕杰罗是一个传奇的名字。从达喀尔风尘仆仆而来，这台车几乎就是越野性能的代名词。当然还有牧马人像一座丰碑一样矗立在那里，然而除了越野，帕杰罗来得更多的是实用。
三菱帕杰罗
外观上，或许这台进口的帕杰罗看起来并不够狂野，但却是标准的日系硬派SUV的造型。方正的车头上镶嵌着“两道杠”镀铬中网。正中央的三菱标志连接起镀铬中网，是目前三菱SUV家族化的设计元素。帕杰罗平铺直叙的内饰看齐来有些平庸，中控台继承了车辆信息显示和音响/导航界面。一台并不豪华的越野车有这样的内饰足够了，毕竟这不是路虎发现或者奔驰G级车。相对于纯爷们的牧马人，配置上帕杰罗还是多了前排电动座椅，分区控温空调等舒适性配置。
三菱帕杰罗
帕杰罗SPORT具有非常优越而复杂的安全系统，来保障乘员的人身安全；主动安全系统，帮助驾驶员避免交通事故，如采用四轮ABS系统，外加电子制动力分配系统(EBD)；被动安全性，加装了司机和副司机侧的双安全气囊系统，吸能式转向管柱和侧防撞杆，减少乘员在发生事故时所会受到的伤害。
双叉横臂扭力杆簧的前独立悬挂系统，提供了在世界上最坏的路面上卓越的行驶性能，其耐久性和可靠性都得到了很好的验证。其几何结构和扭力杆保证了最大的轮胎接触面积,并使它的外倾角变化最小，相对来说，独立悬挂系统不易受路面坑洼和不平的影响，因此具有良好的操纵稳定性。后板簧和整体桥的悬挂结构中控区具有良好的舒适性和卓越的稳定性，持路性和高速操作稳定性。
三菱帕杰罗
帕杰罗拥有3.0L和3.8L两款自然吸气发动机，这两款发动机都是三菱家族的成熟产品，虽然说单顶置凸轮轴的技术实在有些落后，但是可靠性经过多年的市场验证还是很不错的，对于一款传统经典的越野车型来说，可靠性是非常重要的。
虽然它良好的高速性能适合城市交通使用，但是帕杰罗的核心还是它狂野的越野性能。它的涉水深度达到500mm，爬坡度为60%，由于它具有较高的离地间隙，接近角32°，离去角21°，纵向通过角达到细节外观30°，转弯半径只有6.2m，因此使它成为名副其实的越野车型，能够接受许多越野条件的挑战。
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