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8万元就能买合资车 适合工薪族的车型导购

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  【亚讯车网 www.yescar.cn】合资车是多数人购车时必然的要求,他们信任合资车,认为质量靠谱,而且比同价位的自主车有面子多了。就目前8万元左右的车来说,虽然自主品牌能够提供更多的配置更高的性价比,但是合资车的吸引力远胜自主车。推荐几款8万左右适合工薪族买的高品质合资车。

  启辰D50

  指导价:6.78-8.38万元

  启辰D50基于成熟平台技术打造的车型,整体轮廓基本和以往原型车保持一致,仅在车头的进气格栅、前大灯以及车尾等处使用了更时尚的设计。整体来看,虽然启辰D50在外形类风格比较仿古,不是那种走流线型的路线,但是看多了同类轿车的流线风格,突然看到启辰D50,还是很有新鲜感。

2012款 启辰D50 AT舒适版 亚讯车网 http://www.yescar.cn/

2012款 启辰D50 AT舒适版

  内饰的设计上,启辰D50延续了东风日产一贯的家居风格路线,中控设计简洁实用,操作比较符合国人习惯,即便新手也能很快熟悉。白底黑字的仪表简洁明了,除读取数据清晰以及行车电脑显示屏面积不算小之外,更提供了瞬时油耗、平均油耗此类实用信息。做工仍然保持着合资背景的优良传统,内饰部件的接缝和按键阻尼控制的很到位。在启辰D50车内,我们确实找不到太多新颖设计,但是一切看上去舒适和实用,这就足够了,过于花哨的设计其实并不会令消费者满意。

启辰D50 亚讯车网 http://www.yescar.cn/

【启辰D50】

  启辰D50的整车尺寸为4480mm×1695mm×1535mm,轴距为2600mm,表面来看并没有太多亮点,但1535mm高车身与平直车顶为车内空间带来的好处是,180cm男性还有四指左右的头部空间,换到后排则还能有四指的头部余地与两拳腿部距离,相比那些更大轴距同级对手来说,启辰D50的内部空间确毫不示弱。一方面得益于其车身高度,另一方面得益于空间设计的优秀以及发动机的紧凑小巧。储物方面,启辰D50也不会让我们失望,前后车门,中控台上方和下方都有足够的储物空间。行李厢足够宽大和平整,而且受后悬挂的影响并不大,完全可以满足到一个3-5口家庭日常用车,包括带上行李出游的需求。

启辰D50 亚讯车网 http://www.yescar.cn/

【启辰D50】

  动力方面,启辰D50沿用了日产车型成熟的动力总成,代号为HR16DE的发动机最大功率86kW/6000rpm,峰值扭矩153N.m/4400rpm,对于这款小车来说不仅充沛,且动力工作也比较安静。5速手动和4速自动变速箱都是我们熟悉的产品,不但调教成熟,舒适与省油都能很好兼顾,品质也更令人放心。同时,电动助力手感也很好,轻盈同时可随车速调节助力轻重,保障了高速的安全性。我们查了一下工信部油耗,手动6.4升/自动7.2升都是一个经济节油的范畴,相信这是好开好养的开始。

  启辰D50延续了日产颐达出色的空间感受和燃油经济性,所以第一印象很不错,同时,启辰D50还拥有比颐达更加低廉的市场售价,竞争力进一步提升,尤其是对于家用车消费者来说是非常有吸引力的。

  本田锋范

  指导价:9.68-15.98万元

  锋范外形迎合了目前年轻人喜欢时尚进取的风格,大气的前脸造型很好地祢补了车身偏小的不足。炫黑的百叶窗式进气格栅是这一代CITY的新造型,也延续了第八代雅阁的面部特征。这种前脸设计不仅极具攻击性,更有别于如今“大嘴”泛滥的潮流,让新CITY锋范特立独行。整体而观,虽然还没有狰狞的感觉,但新CITY锋范的“凶相”已显露了其更趋运动的气质。

2012款锋范 1.5L 精英版 AT 亚讯车网 www.yescar.cn

2012款锋范 1.5L 精英版 AT 亚讯车网 www.yescar.cn

  锋范的中控台的样式比较规整,各功能区域划分明显,一些常用的按键还被刻意放大,提升了实用性,但相比新飞度非对称布局的中控台要显得中庸了不少。另外,变速器的样式有很明显的上一代车型的影子。锋范的座椅值得表扬,坐垫的包裹性很强,而真皮座椅的椅面又很柔软,后排座椅还可以根据乘员需求调节角度,长途驾驶的疲劳感会得到有效缓解。另外,同新飞度一样,新CITY锋范的车内视野得到了提升,盲区进一步减少。

购车参谋 亚讯车网 www.yescar.cn

锋范 亚讯车网 www.yescar.cn

   配置方面,锋范较全新桑塔纳更加丰富,只是缺少ESP车身稳定控制系统。全系车型中除了基本的前排双安全气囊、ABS+EBD、座椅高低调节等配置外,高配车型还配备了前后排头部气帘、前排侧气囊、泊车辅助、天窗、方向盘换挡等配置。此外,与同级别车型相比,在一些特别配置方面,锋范也是非常值得肯定的,如大灯高度调节、后视镜电动调节、GPS导航、中控台彩色大屏、后视镜电动折叠等。

2012款锋范 1.5L 精英版 AT 亚讯车网 www.yescar.cn

2012款锋范 1.5L 精英版 AT 亚讯车网 www.yescar.cn

  动力方面,锋范主打的1.5L车型采用了大家比较熟悉的新飞度上搭载的发动机,最大功率为88kW,最大扭矩为145Nm,匹配5速自动变速器。锋范的百公里加速时间在10秒以内,这一成绩超过了一般的B级轿车。因此这款平价“小钢炮”更能获得喜欢速度与激情的年轻人。

  锋范虽然不算新车型,但是“魅力”依旧不减,在同级别车型中,锋范在外型、油耗等方面都有一定的优势,虽然定价较高,但是优惠幅度不小,这也进一步提升这款车型的性价比,作为普通家庭使用,1.5L动力也完全够用。

  雪佛兰新赛欧

  指导价:5.68~7.93万元

  外观而言,赛欧与很多同级小车追求动感的外形风格不同,赛欧更强调的是平易近人的思路,因此造型除了前脸稍有些动感之外,侧面线条和尾部都比较平实,特别是三厢更加实用,符合大多数家庭经济代步诉求。

  进入车内,赛欧无论是中控设计还是材质与做工,都体现了大方以及严谨的合资车功底。匠心独具的仪表是一个内饰设计亮点,大大的速度仪表左侧是数字转速表,右侧现实挡位状态,配合橙色背景光,时尚之外还能有几分家用车的温馨可爱。

2011款 赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

2011款 赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

  作为一款A0车,赛欧长宽高分别为4249×1690×1505mm的数据相比同级别车型而言占有一定优势。得益于略微偏高的车身,即使只有2465mm的轴距,赛欧也能拥有较为宽敞的车内空间,前后排头部以及腿部空间都能让大多数人满意。赛欧车内的储物空间足够日常使用,有些见缝插针的意味,稍微有些遗憾的是后排车门并没有任何储物格布置,多少影响了后排乘客用车便利性。赛欧三厢行李厢空间有370升,足够满足4-5人的行李。

2011款 赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

  动力方面,1.2L发动机可以为赛欧提供了64KW最大功率和115N.m峰值扭矩,而1.4L车型则有76kw峰值功率和131N.m峰值扭矩,作为灵活轻巧的小车型来说,赛欧还是能够享受到较为从容的动力输出。自动挡车型则采用5速EMT序列式变速箱,原理和AMT一致,只是增加了一个怠速行车功能,与以往AMT变速箱稍有不同,更贴近普通自动挡变速箱的使用感受。只是换挡品质还是不如人意,顿挫感较为强烈。

  新赛欧拥有成熟稳定的动力匹配,低廉的油耗,以及傲视同级的整车做工,而它合资品牌的身份也让很多人觉得更有面子,不过它很低的车辆配置与并不算宽敞的车内空间,也是您在得到以上优点之后必须所要承受的,这就需要看您更希望获得的是什么了。然而不管怎样我们认为花6万元买到一辆实用、好开、且非常均衡的家用小车都是一个很务实的选择。

   现代瑞纳

  指导价:7.39-10.69万元

  在现代最新“流体雕塑”的设计思想下,瑞纳被打造成一款充满线条感的小车,相比上一代车型雅绅特的低调,瑞纳的设计风格和它背道而驰,完全看不到之前的任何影子。瑞纳比较时尚的造型设计不仅仅存在于前脸,而是贯穿了整个外形的设计当中,车尾虽然线条的复杂程度不及前脸,但是这种层次感的变化也看起来也不再单调。

  瑞纳 亚讯车网 www.yescar.cn

瑞纳 亚讯车网 www.yescar.cn

  瑞纳的内饰整体设计风格倒是挺有些B级车的影子,因为视线所及之处均感觉质量真的很高,而且每一个功能控制区的设计样式相比以前均有了明显的提升。模样有了改变,但美中不足的是用料问题,受制于车型本身的定位级别因此触摸手感显得有些生硬,这就与B级车拉开了一定差距。

裸车7万左右性价比车型 瑞纳

【北京现代 瑞纳】

  配置方面,我们在瑞纳的大多数车型上都可以找到诸如双安全气囊以及ABS+EBD,四门电动、电动后视镜,尽管谈不上丰富,但该有的都有,高配和顶配还会增加后轮盘刹以及前排侧安全气囊。在安全和舒适方面,瑞纳并没有更多建树,只不过高配或顶配相对丰富一些。

  空间方面,瑞纳的车身尺寸为4340mm×1700mm×1460mm,轴距达到2570mm,虽然是A0级车型,但其车身尺寸已经和A级车相差无几,有些数据甚至较A级车型更优。相信作为一款家用车,这样的数据已经算得上合格了。

裸车7万左右性价比车型 瑞纳

【北京现代 瑞纳】

  现代瑞纳总共包含1.4L与1.6L两种排量发动机,1.4L车型显然占据了绝对的主力地位。这款1.4L动力具备了CVVT连续可变气门正时技术,这是和之前雅绅特最大的不同。借助可变气门正时技术,其最大功率达到78.7kw/6300rpm,在5000rpm时可以释放135N.m峰值扭矩,而1.6L发动机同样具备CVVT技术,最大功率可达90.4kW,峰值扭矩可达155N.m,两款动力都配备了4速自动变速箱,在代步和家用方面问题不大。除此之外,1.4L车型还提供了5速手动变速箱。

  瑞纳拥有着一个相对更加抢眼的外形,内饰的风格则更加近乎于B级车的风范。与模样反差较大的是自动变速箱,虽然价钱决定了一部分似乎永远不可改变的现象,但是这对于它的车主而言似乎也并不介意。当我看到“节能产品惠民工程”以及“财政补贴3000元”的标识之后,眼中对它的各项缺点似乎被弱化了许多。

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