雷克萨斯CT领先人物 4款时尚前沿的新能源代步车导购
我们的团购网址是：http://tg.yescar.cn或致电我们的团购电话：400-6808097。
| 本页导航： | |
|---|---|
| 第1页：时尚前沿的新能源代步车导购 CT200h | 第2页：时尚前沿的新能源代步车导购 马自达CX-5 | 第3页：时尚前沿的新能源代步车导购 普锐斯 | 第4页：时尚前沿的新能源代步车导购 君越eAssist |
【亚讯车网 www.yescar.cn】根据百度定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括五大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。推广新能源车是可持续发展的一个有效举措，是响应时代发展的主流。介绍几款给大家了解。
雷克萨斯CT200h
指导价：27.9-44.5万元
丰田是拥有最成熟技术与最健全的新能源车系的厂商，旗下豪华品牌雷克萨斯推出的入门级车型CT200h就是其中非常有代表的一款，虽然仅维持在两厢紧凑级的标准，但CT200h还是凭借时尚的外观、超前的技术、精致的工艺以及周到的售后服务很快的赢得了消费者的亲睐。
【雷克萨斯CT200h】
CT200h在外观设计上秉承了雷克萨斯最新的家族特质，纺棰状格栅与犀利的前大灯组成了视觉冲击力极强的前脸造型，紧凑的侧面线条体现了足够的运动属性，向车侧延展的尾窗与S型C柱设计使CT200h看上去更加飘逸动感，而在它上方略微探出的小尾翼也很讨巧，特别符合年轻人的胃口。
虽然CT200h是目前雷克萨斯品牌的入门级车型，但在车辆的内饰做工和配置方面其依旧表现出了雷克萨斯豪华至上的理念。黑色与银色搭配的内饰风格是每一款运动风格车型所惯用的，CT200h也不例外。除了内饰的设计方面，在做工方面它也并没有由于价格低廉而放弃雷克萨斯一直以来的尊贵，车门、中控台以及方向盘等处大面积真皮的使用让这款CT200h的内饰质感得到了明显地提升。
【雷克萨斯CT200h】
雷克萨斯CT200h的动力系统采用与普锐斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油发动机，并配合一套由镍电池与电动马达组成的混合动力系统。在启动的时候以电力驱动，起步时蓄电池为电机提供所需电力，此时无油耗产生；低速行驶时，则更换为发动机提供主要驱动力，所产生的能量一部分用来驱动车轮，另一部分为发电机提供电力；加速时发动机与电动机共同驱动汽车，达到高速效果；减速和刹车是可将能量进行回收存储，作为电能利用。
【雷克萨斯CT200h】
与这套混合动力系统相匹配的，是一款电控无极变速器(E-CVT)，它能够帮助发动机实现更加低廉经济的燃油消耗量，据官方提供的数据显示，雷克萨斯CT200h的百公里综合油耗仅为4.1L，这对于一台功率达到100千瓦的发动机来说绝对是经济环保的。
在这套混合动力技术的应用下CT200h的城市综合油耗仅有5升左右，相比常规动力车型几乎可以节约一半的能源消耗，于此同时碳排放量也可以得到显著减低，达到更加优秀的环保等级，除此之外作为雷克萨斯混动车型的主人，您还可以享受官方提供的6年15万公里免费保修保养服务，对一款豪华品牌来说这的确是不可多得的实惠。
马自达CX-5
指导价：23.38-28.18万元
如果说蓝驱技术是专门针对优化燃油经济性而诞生的话，那么创驰蓝天则可以形容为一项更全面更先进的全车优化理念，其实这个技术不仅仅是针对发动机的改变，而是对于整个动力系统、底盘、车身等部件综合优化并减重的技术，其目的就是减少二氧化碳排放和降低燃油消耗，CX-5作为创驰蓝天技术在中国的首次应用，理应得到更多关注。
【马自达CX-5】
作为全新的紧凑级SUV车型，CX-5使用了马自达最新的设计语言KODU（魂动），从车头就可以感受到马自达为其灌输的一种运动和力量感。相比在马自达3、马自达5上所采用的家族特征，CX-5的前脸微笑感并不是十分的明显，甚至有一些内敛。CX-5车身尺寸与现款CRV不相上下，但是因为紧凑且运动化的外形设计，让CX-5显得比较灵活、小巧，并不像同级别的SUV那般“显大”。
【马自达CX-5】
马自达CX-5在内饰设计方面并没有过多花哨的元素，却足够耐人寻味，主体风格依然得到家族化传承，全黑色内饰配色，简洁动感的风格，很好地迎合了年轻人的口味。CX-5这款四驱高配车型上配备了牵引力控制系统和弯道辅助照明系统，除此之外，还配备有马自达独创的i-stop智能怠速停止系统，在遇到红灯或交通拥堵时，它会自动停止发动机运转，并在车辆重新起步时自动点火，从而提升了节油性能。
【马自达CX-5】
马自达CX-5搭载了2.0L的Skyactive自然吸气直喷发动机，具备154马力（两驱车型155马力），4000转时可输出198牛米扭矩（两驱车型200牛米），压缩比达到13：1，其目的就是降低二氧化碳的排放量，与其匹配的是一台6速手自一体变速箱，这台变速箱的液力变矩器带有锁止离合器，在极低速和换挡过程之外，离合器一直处于锁止状态，这就大大降低了自动变速箱的能耗，另外CX-5同样具有发动机启停技术。
马自达CX-5定位于城市紧凑SUV车型，基于“Mazda势”概念车设计，并且全面采用了马自达独有的“创驰蓝天”技术，进一步强化了自如随心的操控感，在更高的层次上同时实现了高品质、舒适的行驶特性和卓越的环保安全性能。
丰田普锐斯
指导价：22.98~26.98万元
丰田普锐斯可能是国内最早的量产混合动力汽车了，这款车型在美国和日本市场都是非常热销的产品。记得当年还有人算过一笔账，买普锐斯多花的钱能不能抵过节省的油费。不过这都无关紧要了，因为普锐斯国产后价格已经有了很大幅度的降低，22.98万元起的售价可以让更多消费者接受。
【普锐斯】
新普锐斯的车身造型依旧是独特的三角形轮廓，保证了优异的风阻系数。前脸部分变化明显，更多地添加丰田家族新特色。比如中央隆起式的发动机盖，黑底的丰田标识内部嵌入蓝色投影线，这也是丰田Hybrid系列车型的特有车标。此外，新普锐斯的前大灯和前雾灯也有所改变。尾部变化不大，尾灯改用时下流行的LED灯组。
【普锐斯】
在内饰方面，新普锐斯的变化不是很多，正副驾驶席被中控台隔离开来，换挡杆侧下移了很多，自动空调和影音控制区更易触及和操控，高配车型将装置大屏幕导航。内部多个储物空间也进行了重新设计，更为贴心。新普锐斯轴距依旧是2700mm，车身长、宽、高要比上代车型分别多10mm、多20mm、少10mm，现在的车身尺寸为长446mm、宽1745mm、高1480mm。这主要是用来适应整车外型的变化，对驾乘感受影响很小。
这一代普锐斯提供ECOPWREV三种驾驶模式，按下ECO节能驾驶模式按键，可以通过环保驾驶辅助监视器直观感受当前的驾驶状况；PWR动力驾驶模式，可以体验到灵敏的油门反应和迅猛的强劲动力；EV电动驾驶模式，这时只有电动机在驱动车辆行驶，没有发动机的噪音，真正的零排放，在该模式下普锐斯可以50km/h的时速行驶3公里。
【普锐斯】
动力方面，普锐斯搭载的是1.8L汽油发动机和电机组成，变速箱为CVT无级变速。虽然采用的是1.8L的发动机，但是在混合动力系统的配合下可以实现相当于2.4L汽油发动机的动力性能。这套混合动力系统的最大功率为100千瓦，最大扭矩为207牛米。全车可享受3年10万公里的保修期，HV蓄电池的保修期设定为5年20万公里。
丰田第三代普锐斯的国产另价格有了更多竞争力，相比本田飞度Hybrid车型，似乎在动力、配置和空间方面都有更多的竞争力。但普锐斯也面临正更多的竞争，包括同门兄弟雷克萨斯CT200h，看看消费者如何选择。
别克君越eAssist
指导价：26.59-28.59万元
虽然并不像丰田那般拥有如此丰富的混动产品，但是通用也同样非常在乎对于环保理念的树立与倡导，所以在旗下最重要的中级车型君越上也注入了混动技术，26万左右的价格也让eAssist车型成为市面上为数不多的高性价比混动中级车型。
君越
在车辆的外观上君越eAssist非常的低调，与普通版2.4L车型相比并没有什么不同，一个表面简单的车尾标识中包含了复杂的汽车环保技术。不过在很多细节部分都有降低燃油消耗的设计，前进气格栅内部的叶片可以根据车速、水温进行自动开、闭，在不必要的时候可以降低风阻。两款不同配置的君越eAssist也都使用了尺寸为215/55R17尺寸的低滚阻轮胎。
君越
君越内部设计很有高科技感，和普通版相比也没有发生很明显的变化，依然是温馨大方的风格，真皮座椅很显档次，空间富足，对乘坐舒适度非常满意，唯一区别于普通版的就是仪表盘和中控台的细节处稍有改变。中控台设计一目了然，按钮设计很人性化。细节决定成败，这款车的细节设计在我看来很合理，两片式超大型全景天窗非常赞!由于面积大，因此车内采光相当好，天窗内侧的遮阳帘还是纯电动的，使用起来也是尽显尊贵。
君越eAssist车型共有两款不同配置，其中高配车型在行车配置方面比较出色，诸如无钥匙启动、方向盘多功能按键，氙气大灯与转向辅助灯等都包含在其中，真皮座椅、座椅加热等功能保证了足够的车内舒适度，多媒体方面则包括了GPS导航、DVD播放和蓝牙功能。
君越
君越eAssist的动力系统采用2.4LSIDI智能直喷发动机，具备缸内直喷和D-VVT电子可变气门正时系统。最大功率137kW，最大扭矩240Nm。电动机可以产生15.3kW动力，而随着这台电动机的加入可为车辆增加40%的起步扭矩和72%的起步功率。官方公布其90km/H等速百公里油耗仅为5.2L、综合工况百公里油耗仅为7.2L，相比普通版君越节油效果明显。
除了过高的差价与电池组需要更换的问题以外，以往的混合动力车型由于发动机与电机的组合不够合理，为日常保养增加了不小的难度，无形中增加了保养的费用。而君越eAssist日常保养只需和普通版车型一样更换机油机滤即可，以一年行驶20000公里需要保养四次计算，保养费用在2000元左右，后期养护成本优势明显。
买车、卖车就上亚讯车网，www.yescar.cn！
汽车团购 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省钱！
| 深圳暂无马自达CX-54S店 |
|---|
