昂科雷乘员有保障 四款50万元左右七座SUV导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】下面，我们就为大家介绍几款大七座相互竞争的车型，看看50万元左右还有哪些七座SUV车型
别克昂科雷
指导价：52.9-59.9万元
别克昂科雷是一款纯正的美式SUV，也算是和福特探险者最为接近的竞争对手之一了。在尺寸上，探险者就已经够大的了，不过昂科雷的车身尺寸更大，在整个国内60万以内的价格里再也没有第二辆车能拥有如此巨大的车身尺寸。除此之外，在它身上还能找到美国车型的诸多元素，比如镀铬装饰的频繁使用、粗犷的车身风格等。
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昂科雷的外观带有明显的别克家族元素，盾形的镀铬中网采用了镀铬式的竖条结构，让宽大的车身在视觉效果上变窄了很多，而两个柳叶形的头灯，由于与中网之间的间隔较大，看上去犹如两个眼睛般灵动。侧面则由于超长的车身给人稍有臃肿的感觉，而车尾则采用了横向的镀铬装饰尾灯，很商务。
黑灰色的内饰稳重、大方，整体造型一股美国式的豪放主义。镶嵌在中央仪表台、车门内侧等处的桃木及铝合金装饰会给坐上它的商务客户们留下不错的印象，身份和实力也由此体现。相比深色的内饰，桃木的颜色偏浅，会有少许轻浮感。分区温控空调在这个级别必然是标配。TiFFany石英钟、CD/DVD双机头以及Bose音响等配置对于60万元级别来说已经习以为常。方向盘与别克其他车型相似，桃木装饰是其独有特点，仪表盘也被其连为一体。
宽大的车身带来了非常富足的车内空间，和很多MPV车型一样，昂科雷的第二排座椅只有两个单独的座椅，而且还可以单独进行电动调节，中央巨大的扶手非常舒服，但却让空间的利用率一下子小了很多。
推动这台2.3吨重庞然大物的是一台排量为3.6升的V6发动机，最大功率为292PS，最大扭矩为366Nm，搭配的是一台6速手自一体变速箱，官方给出的0-100Km/h加速时间是8.7秒。在动力方面是不用过多的担心，而需要担心的是美国车“出色”的油耗，当然，有能力购买此车的消费者或许根本不会考虑这些问题。底盘方面昂科雷采用了前麦弗逊后多连杆式的悬挂结构，调校方面自然是偏向于舒适性，再加上庞大的车身和沉重的车重，这也直接导致了驾驶这款车毫无乐趣可言。
小编点评：昂科雷作为别克品牌中最贵的车型无论从外观还是内部的设计都在向豪华车看齐。它将全尺寸的体型、宽敞的三排乘坐空间以及豪华的享受有机的融为一体。豪华的昂克雷不论作为公司高层的私人座驾还是作为公司接送领导层出席重要场合都会显得底气十足，富有质感的内饰也会提升主人的形象。
丰田普拉多
指导价：53.80-69.80万元
在世界经典越野车中，丰田兰德酷路泽（旧称陆地巡洋舰）占有重要一席，而作为兰德酷路泽的小弟普拉多，因为在越野性能和舒适性上平衡的非常好，同时在SUV车型中价格也只有50-60万元，加之其出色的可靠性和市场保有量，在一些道路条件不好的地区可以说随处可见。
普拉多
相比老款车型，第四代普拉多的外观造型明显更加大气时尚了。除了造型多加入硬朗的直线条雕刻，整体风格也在此基础上变得更加粗犷与霸气了，这样的设计才符合“霸道”这个名字。新普拉多前保险杠、前大灯、前雾灯经过了全新的设计。前格栅的设计更加突出厚重感，车身线条和整体轮廓更具现代美感。
它的内饰依旧保持丰田的家族设计风格，材质大部分采用硬塑料质地，但是细致的做工弥补了这点缺憾，朴实中带着一点时尚，比如炮筒式仪表和银色的装饰板。中控布局设计实用而不花俏，中控台的多功能显示器可做到画面切换位于车辆前部、左右和后部的4个摄像头所拍摄的画面，可以从不同角度进行路面状况确认。不仅显示前轮当时的指向影像清晰，而且这个系统在攀爬岩石作用甚大。
普拉多
普拉多仍保留了非承载式车身结构，并通过进一步优化，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度，加上丰田先进的四驱系统和中央差速器锁定装置，越野能力更为出色，足以轻松应对各种恶劣路况。此外，新车还采用了先进的前双叉独立式、后四连杆机构式悬架结构。
普拉多
普拉多依旧配备1GR-FE型号的4.0L自然吸气发动机，配备5速手自一体变速箱，看似有些不够尖端，但正是这种可靠的组合才成就了丰田越野车系优秀的口碑，粗粮细粮都能吃，普拉多可一点儿都不娇气。易车网实测普拉多0-100km/h加速时间为8.6秒，对于一款大型硬派越野车来说，这个成绩值得夸赞。
虽然以丰田普拉多的性能让它并不甘于终日游走在城市之中，但不可否认的是普拉多作为一款都市用车同样也是绝对称职的，如果你不奢求它拥有像轿车一般的操控体验，而是以使用和乘坐为主，那么或许普拉多会给你带来超出那些城市型SUV的独特享受。
宝马X3
指导价：48.70-70.90万元
作为宝马旗下最具运动性的中型SUV，第二代宝马X3优秀的销量已经证实它在SUV市场的地位，以更强劲的姿态来面对众多例如Q5/GLK等对手。全新的宝马X3集合了众多宝马旗下尖端的先进技术，再次确立了同级别SUV车型中性能翘楚的地位。
宝马X3
既然是一款SUV车型，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。在宝马X3的身上，有力量的线条运用的十分到位，带给我们潜在的力量感，让整车看上去更有层次。逐渐升起的硬朗腰线也是X3侧面的最有特点的设计。宝马X3的尾部设计已经呈现出宝马家族化的元素。总体设计感的就像略微缩小版的X5。宽阔的车身车展注定了车型尾箱饱满的轮廓感觉。尾灯也经过很大幅度的调整，大部分宝马车型的尾灯都是L形，而新宝马X3的为放倒的T形，很容易分辨。
内饰方面，宝马X3的内饰设计应该说是非常下功夫的了，与之前的老款车型相比可以说是有着质的飞跃，不仅整体采用了非对称的以驾驶员为中心的设计理念，而且不论是内饰布局还是细节处理方面都要比老款车型进步不少，当然作为一款宝马的车型我们还是能很快速的从X3的身上找到很多宝马其他车型的影子，不过这样的革新幅度对于一款宝马车型来说已经是实属不易了。
宝马X3
x3调教的偏硬的悬挂系统不允许车轮有很大的竖向自由移动空间，因此在野外行驶时车轮离地的情况会经常发生，这种情况一旦出现，离地车轮的驱动就会被自动中断。但是，车轮离地后，电子驱动调节装置进行干预的反应速度并没有研发人员设想的那么快。如果汽车在很松软的地面上行驶的话，空转的车轮就很容易因此而陷进去。宝马X3由此可见，宝马x3在野外的作战能力并不是非常出色，虽然x3巨大的保险杠使它看起来很像越野车，但它与越野车有很大的差别，其更多的优越性还是体现在公路上。
宝马X3
动力方面，强劲高效的动力输出与8AT液力变速器分不开，在换挡时基本感觉不到任何的顿挫感。搭载2.0T发动机的宝马X3均配备了来自ZF的8AT变速箱，更多的挡位和更密的齿比让换挡更迅速，传动效率更高，带来更舒适的驾乘感觉的同时，燃油经济性也十分出色。
华丽的新款宝马X3上市给整个SUV市场以及广大消费者都带来了不小的轰动，众多个性鲜明的特点融于一身，为车辆的吸引度大大加分。同时，新车宽敞的空间实用性、扎实的底盘设计以及更多安全方面的配置也使它成为现代城市中的焦点型SUV。
奥迪新款Q5
指导价：35.85-56.77万元
外观方面，新款Q5的设计基本与现款无异，但前脸和车尾的设计有所微调，采用了全新造型的前格栅以及保险杠和雾灯框，前大灯的灯组造型变得更加有神，其LED日间行车采用包围造型，并标配了氙气大灯；而在车尾部份，保险杠和排气管设计也有所更新，尾灯设计也相应作出了修改。
Q5
在内饰方面，奥迪新款Q5变化同样集中在细节方面，它换装了新样式的方向盘及握感更佳的换档手柄，仪表盘进行了铝制镶边处理，同时采用了最新一代MMI多媒体信息交互系统。并且，增加了棕色条纹白橡木饰条供消费者选装。在配置方面，新款Q5全系标配启停系统、配能量回收装置及电子机械式转向系统，高配车型新增了创新及高效的热管理程序，以及提供了带有高效模式的驾驶模式选项。
奥迪quattro既代表着奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一家公司的名字。按照时间先后排列是先研发出的quattro四轮驱动技术，之后是在1980年在日内瓦车展正式亮相的quattro，再往后的1983年，名为quattro的奥迪高性能部门成立。而Torsen差速器直到1987年才被运用到奥迪的quattro四驱系统中。
Q5
动力方面，新款Q5有两款柴油引擎共三种调校、两款汽油引擎加一款混合动力车型，共计六种动力可选。汽油引擎方面，新的2.0TFSI较现款动力提升，最大功率达到165kW（225马力，现款2.0TFSI为155kW/210马力），此外用3.0TFSI替代原先的3.2FSI引擎，功率达200kW（272马力）、峰值扭矩400Nm（3.2FSI参数为199kW/330Nm）。混合动力版本配备的是2.0TFSI，加上电动机，一共输出195kW(265马力）和210Nm的扭矩。
奥迪Q5在同级中罕有对手，在国内更是处于统治地位，但就算是如此，仍然需要不断推出新车型来刺激市场消费，2013款奥迪Q5将在车型设计，娱乐、底盘以及动力系统上进行了升级，以获得更强大的市场竞争力。
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