天语 SX4挑拣选车 十万/自动/合资紧凑型车推荐
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【亚讯车网 www.yescar.cn】选车，往往是大家在买车前最头疼的事情了，众多的车型和配置都已经看的眼花缭乱了，根本不知道自己应该选择谁。面对如此难题，那就让我们先来帮助您筛选一下吧！今天我将消费者选车过程中经常提出的一些需求做为前提，为大家推荐几款符合选车条件的车型。
铃木天语SX4
指导价：8.58-13.48万元
天语SX4的省油技巧并没有依靠现今那些眼花缭乱的高端配置，而是从最基本的抓起。型号为M16A的发动机采用的是VVT连续可变气门正时技术，ECU精准地控制着配气过程；当然，这款发动机平滑而又宽泛的扭矩曲线也是相当占优，同时，5速手动变速器也是省油的关键所在。
新天语SX4 亚讯车网 www.yescar.cn
天语SX4两厢的外形兼具了轿车的时尚感和SUV的粗犷感，充满动感的整体感觉使得许多年轻人对他青眼有加。天语SX4动感的设计和个性鲜明的特点突出了车辆的时尚运动化。铃木天语SX4的前进气格栅采用了方形镂空式设计风格，体现了很强的质感。另外，熏黑的大灯和弧形全红色尾灯也将其车辆外观点缀的时尚而又灵动。
日系车的内饰一向来以实用简单为主，天语SX4也不例外。出色的内饰用料与接缝工艺，弥补了缺乏创新的不足。值得一说的是，为了响应CROSS风格，SX4的座椅一直都设计得非常动感，仅仅欠缺多一些的包裹性罢了。
长安铃木天语SX4 亚讯车网 www.yescar.cn
天语SX4的轴距为2500mm，虽然同级来比有些垫底，但得益于较高的车身和高坐姿，乘坐空间比较出色。以176cm的男性为例，坐在前排，调整好座位，头部空间尚有一拳的距离；而换到后排时，头部空间也可以达到一拳，腿部空间虽算不上宽敞，但一拳的距离也不会让人觉得过于局促。铃木天语SX4的行李箱容积为225mm，作为一款两厢轿车这样的行李箱尺寸已经是比较不错的了，而且铃木天语SX4的后排座椅还可以按比例折叠，折叠后铃木天语SX4的行李厢容积可以扩展到1006L，作为家庭用车来说，这样的储物空间绝对是够用了，而且铃木天语SX4的储物格的数量也比较丰富。
新天语SX4两厢
动力方面。天语SX4目前共有1.6L和1.8L两款自然吸气发动机可选，考虑到我们的购车的实际需求，所以1.6L发动机自然是唯一的选择。这款代号为MA16的四缸自然吸气发动机配有VVT可变气门正时技术，最大输出功率为80kW/5500rpm，在3500-4500rpm之间可以输出最大扭矩144Nm，无论是动力表现还是燃油经济性都有不错的表现，满足日常家庭使用没有问题。变速箱方面，天语SX4有5挡手动变速箱和4挡自动变速器可选，其中5挡手动变速箱的换挡十分顺畅，还带有一丝的吸入感，而且换挡行程也比较短，实际体验感受非常不错。
长安铃木为天语SX4提供了3年或10万公里保修政策，加上本身品质可靠小毛病不多，所以这样的小车还是很省心的。天语SX4每5000公里保养一次，小保养不过270元左右，大保养也仅仅只有580元，总的来说，属于典型好开易保养的类型。虽然天语SX4保养项目略显繁杂，但配件价格不高，接近一款自主产品水平。
大众桑塔纳
指导价：8.49-12.38万元
全新桑塔纳继承了大众集团最新的家族化设计理念，与前不久发布的新捷达有诸多相似之处，前脸与新速腾和帕萨特有着比较相似的设计。可以看成缩小版的新朗逸，大众套娃式的外观设计似乎缺乏新意，但却统一了家族化造型特征。大气平和的外观也是最保守的设计方案，也符合桑塔纳定位人群的审美情趣。总体来看，新车外形比之前的老款车型年轻一些。
新桑塔纳
车尾设计与新朗逸如出一辙，大气而平淡却很容易再度成为经典，高配车型还会配备三点式倒车雷达，而排气管为隐藏式设计，不喜爱张扬。尾灯组则与大众家族保持一致，点亮后呈现出“C字形”，在夜晚识别度更高。15英寸轮毂样式较为正式，多辐条设计带有一丝雍容感，也比较符合年长消费者的审美喜好，匹配韩泰轮胎。
内饰部分，全新一代桑塔纳在内饰设计上应该也是遵循的如今大众家族式的内饰设计。其行车电脑显示屏采用了最基本的液晶屏配置，采用了上代大众产品上所常用的红色背光显示。与此同时，在方向盘的配置上，其也应该是只是使用了老款Polo上劲情/劲取的三幅方向盘，从这些细节上看全新一代桑塔纳在用料上应该会是物尽其用。
新桑塔纳
全新桑塔纳在空间方面还是有很大的提高的，其实最主要的就是实用性，前后车门上的储物设置都有大容积，且都有杯架设置，门板上的储物能力很强。手套箱的空间够大，但是使用中没有丝毫阻尼设置。行李箱内部很平整，只是裸露的钢板处理上有些粗糙，后排座椅仍不能放倒比较无奈，一定程度上限制了可用空间的扩展。
在配置方面，全新桑塔纳的高配车型带有EPS电动转向系统、静态辅助照明系统、自动空调、电动调节后视镜、前排带有电加热功能的真皮座椅、多功能方向盘(高度可调)、前后排中央扶手、定速巡航等、倒车雷达和防炫目后视镜等配置。
新桑塔纳
动力方面，全新一代桑塔纳将搭载大众全新EA211系列的1.4L\1.6L这两款自然吸气发动机，并与5速手动和6速自动变速器相匹配。其中，1.4L引擎的最大功率输出为66kW(90马力)，这可以让桑塔纳NF的极速达到181km/h，百公里综合油耗为5.9L。1.6L引擎的最大功率输出为81kw(110马力)，可以让桑塔纳NF的极速达到185Km/h，百公里综合油耗会根据车型的配置不同在6.0L到6.6L之间。
相比现款车型，全新桑塔纳的内/外变化十分明显，融合了大众全新家族特征，使这款车更为“全球化”。新桑塔纳车型目前在市场上收到了消费者的极大关注，同时，这款车也接替了桑塔纳在市场上的份额，以全新的技术和外观对于经济型车市场进行冲击。
帝豪EC7
指导价：7.18-11.38万元
推荐的最后一款车是一款自主品牌车型——吉利帝豪EC7，这款车给人的第一印象就是稳重大气的“第一眼帅哥”，从外观到内部空间上对于腰包不鼓还不想在人前失面子的小白领来说，再合适不过了。而且其在安全配置方面在同级别车型中独树一帜。
帝豪EC7
2013款帝豪EC7对外观进行了一系列的升级，不仅对进气格栅进行了小幅改动，前灯也加入了更为动感的熏黑式设计。值得一提的是，2013款帝豪EC7的雾灯更改为LED日间行车灯。此外新车的轮毂造型也发生了变化，采用了全新的五辐双条设计。内饰方面，EC7保留了灰色的内饰设计，同时还新增了米色可提家庭用户选择。另外，2013款EC7还采用了全黑仪表盘，方向盘的中央的品牌徽标采用立体设计，CVT的排挡球头造型也进行了进一步的优化，在美观的同时手感也更好。
帝豪EC7
配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能车载系统、定速巡航、倒车影像系统、BMCS（爆胎监测与安全控制系统）、高保真音响系统、电前风挡隔热降噪玻璃等舒适配置。其中，3G智能车载系统（G-netlink）可提供安全保障、影音娱乐、车载通讯、行车导航等多项功能，用户可通过该系统实现查询违章、播放影音以及导航等实用功能的操作，
帝豪EC7
帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机，而搭载CVT变速器车型均采用1.8LGETECJLγ-4G18全铝发动机，应用CVVT技术，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型，也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型，而帝豪EC71.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。
帝豪EC7本来就是一款安全性表现非常不错的家用车型，2013款增加了自动大灯后又进一步增加了安全性和舒适性，能够更好地保证夜间行车安全。相信在2013年帝豪EC7的销量将会有所增长。
斯柯达明锐
指导价：12.20-21.09万元
相比于07年上市的明锐，目前销售的明锐其实在外形上并没有什么根本性的变化，但就是通过前中网和头灯的这些小细节变化，立马就将老款明锐呆板的前脸变得生动并且时尚起来，这点就连奔驰都要向他学习。
斯柯达明锐
毕竟也是大众旗下的品牌，明锐的内饰不可避免的带有着浓郁的大众风格，尽管如此，斯柯达还是通过方向盘上一个家族式的笑脸镀铬条很好的与大众区别了开来。而且这样朴实的内饰虽然谈不上多好看但胜在耐看，哪怕再过几十年都依然不会有任何过时的感觉。
空间方面，明锐的轴距只有2578mm，这样的长度在同级车型中其实并不算突出。但由于设计师合理的设计，其内部空间也不至于太局促，对于一款家庭用车来说已经足以。之所以将明锐列入本文很大一部分原因就是其后备箱有着560L的超大容积，而且行李盖采用了独特的掀背式设计，即使更大、更多的行李物品都能被妥善的放置入行李箱内。
斯柯达明锐
说到明锐备受消费者青睐的一个重要原因，那当属它的科技配置，其丰富程度绝对可以领先于同级别车型。支撑性和舒适性都属一流的打孔真皮座椅，同时驾驶员座椅可以12向电动调节，并可选装加热功能，如此豪华的程度就算是B级车也不过如此。双区自动空调、前后排一触式电动车窗、双开启式防夹天窗、隐藏式后遮阳帘、数字式无盲区PDC倒车雷达等，也都是明锐值得骄傲的配置。另外，明锐采用了CAN-BUS电子智能管家来控制全车的电脑系统和电子设备，具有极强的抗干扰能力和纠错能力，让控制可以做到更快速更精准。
斯柯达明锐
动力上除了1.6L和2.0L的发动机以外，其他的动力配置都是采用大众家族最先进的TSI+DSG的黄金组合，尤其是明锐RS上采用的2.0TSI发动机相比于目前大众旗下常见的1.4TSI和1.8TSI的发动机在动力上要强劲很多。
总的来说，斯柯达明锐在各个方面的表现都非常的不错，不过其较低的品牌知名度和一些小问题还是让大一部分人放弃了它而转投入了大众的怀抱，这也是其每月的实际销量并不高的主要原因，但反过来说，正是由于这样较低的品牌知名度才能让明锐的价格如此的务实。
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