大捷龙MPV也上档次 4款舒适低调的MPV车型导购
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| 第1页：四款舒适低调的MPV车型导购之迈特威 | 第2页：四款舒适低调的MPV车型导购之贵士 | 第3页：四款舒适低调的MPV车型导购之埃尔法 | 第4页：四款舒适低调的MPV车型导购之大捷龙 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】别以为MPV都是一些几万块钱或者十来万元不上档次的便宜货，MPV领域也有高端的精品。比如以下推荐大众Multivan迈特威、日产贵士、丰田埃尔法以及克莱斯勒大捷龙就是比较精致的车型。不妨了解。
大众Multivan迈特威
指导价：43.8万-56.8万元
外观上，大众Multivan最大的特点就是方方正正。车头造型不出意料的采用了让我们有些审美疲劳的家族式前脸，不过窄窄的大灯和中网在这辆大车上居然显得很有味道，可能大众的车都是这样，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。无论从车侧还是车尾看过去，你都会觉得这辆车就是一个方盒子，我反倒觉得大众出品的MPV就应该是这个样子，同时这样的造型也最大限度的保证了车内充足的空间。
Multivan 亚讯车网 www.yescar.cn
很难去描述一款大众车的内饰设计，有人觉得很丑，但有人就是喜欢这种简单实用的风格。木纹饰板让整个中控台略微有了一些活力或者说是轻松的气息，如果少了这个，未免就有些太沉寂死板了。方向盘和换挡杆造型地球人都见过，包括仪表盘、中央控制区域等位置都不会给你任何的惊喜。
乘坐空间方面，那就太有的说了。可以说Multivan是一款真真正正时刻准备着载满7名乘客的MPV，第三排乘客能享受和第二排同等的待遇。除此之外，如果长途旅行觉得无聊，你可以把第二排的两个座椅向后旋转180度，打开小圆桌，跟后面的乘客斗斗地主聊聊天，这可是一般轿车，甚至一般豪华MPV难以企及的。
Multivan 亚讯车网 www.yescar.cn
动力上，为Multivan提供动力的是大众的拳头产品EA8882.0T涡轮增压发动机，这款发动机大家可不陌生，被多款大众车型使用。不过Multivan上的这台经过调校动力输出有小幅提升。与之配合的是7速DSG湿式双离合变速箱，需要注意的是，这款变速箱可不是目前风头浪尖上的代号为DQ200的7速干式DSG，他的型号为DQ500，能承受的最大扭矩飙升至600Nm，目前并未存在大面积故障问题。
点评：我得强调，这款车配备的变速箱和宣布召回的DQ2007速双离合DSG并不是一个型号，消费者大可放心选择。Multivan有着浓郁的大众气息，一切都以实用为先，可旋转第二排座椅是个不小的亮点，同样出色的地方还有足够大的空间，即使坐满7人也不会听到任何一位乘客的抱怨。不过弱点也有些明显，那就是Multivan并没有配备后排娱乐系统，这是个不小的扣分项。
日产贵士
指导价:66.8万元
事实上，这款来自日本的豪华MPV是美国设计，美国生产，所以它兼具了超大的空间和细腻的内饰。贵士给我的第一印象是一款安静的大车，它从你身边驶过时是那么的轻盈安静，就像在地面上滑动一样。目前，在产的贵士只有一款，搭载了CVT无级变速箱，它能带给你的舒适感受同价位的轿车可比不了。
【日产 新贵士】
新一代贵士延续了此前日产Forum概念车的设计灵感，车身线条硬朗，造型偏向日本MPV，钻石型前进气格栅搭配上方的金属镀铬装饰时尚而醒目。引擎盖上的线条令车头看上去又充满力量感。新车采用了电动滑门设计，可以通过日产智能钥匙完成一键解锁/开门的功能，同时巨大的滑门也有助于老人或是小孩进入第二排和第三排空间。
同类型车型似乎都有着相似的设计，贵士的内饰也以舒适温馨为主旋律。图中车型上深下浅的配色比较常见，大面积木纹饰板横贯左右。整个中控台也分为上下两个层次，换挡杆不出意外的位于中央控制区左侧。方向盘造型比较饱满，米色真皮包裹，给人的感觉就是握上去会很舒服，与整个内饰风格一致。
【日产 新贵士】
贵士为第二排乘客准备了充足的空间，3米长的轴距也保证了第三排座椅并非鸡肋，即使长途旅行也不会觉得非常疲劳。从上图你可以直观的看到第二排巨大的腿部空间，如果后排没人，放下座椅两边的把手，你当然还可以获得更舒适的乘坐感受。别忘了，还有更加充足的头部空间，另外上下车时也无需像进入一辆轿车那样弯腰费力。
作为一款商务车，QUEST贵士对打造一个视、听立体维度的商业旅途体验极其重视。专为QUEST贵士量身打造的、同级别车中独有的12喇叭BOSE音响系统，让每个细节都最真实、细腻地还原音乐原声;并且QUEST贵士大面积使用高级隔音材料，降低发动机的噪音渗透;迷宫式钢架结构，让噪音不会直接穿越并因距离的加长而重复吸音，通过人性化隔音技术，营造极致静谧的舒适商旅驾乘体验。
【日产 新贵士】
贵士搭载了日产的明星产品VQ35发动机，最大功率达194KW/6000rpm，最大扭矩达326Nm/4400rpm，该引擎采用全铝缸体，并拥有连续可变气门正时技术，在动力和燃油经济性上有着比较均衡的表现。与之配合的是新一代智能XTRONICCVT无级变速器，平顺性和静谧性得到了足够的保证。
点评：跑在大街上的贵士并不多见，所以对于广大消费者来说这是一款个性之选。我个人比较喜欢贵士的外形设计，也许是因为在美国设计生产，在他身上你能看到英菲尼迪QX56的影子。如果你对噪音比较敏感，那贵士肯定是一个不错的选择，他在这方面做得足够出色。充足的后排空间，大屏幕娱乐系统和舒适的乘坐感受是贵士给我留下的印象，它能给你的比很多同价位的轿车可要更多。
丰田埃尔法
指导价61.44-74.88万元
丰田埃尔法可是个大明星，关注娱乐圈儿的读者肯定都认得他，一众港澳大陆明星都把它当做日常代步工具，“保姆车”、“七人车”大多数时候指的都是丰田埃尔法。畅销不是没理由的，埃尔法提供的大空间和后排舒适性是他最大的优势所在，这可是同价位的豪华轿车比不了的。
【丰田 埃尔法】
丰田车的外形大多都显得保守中庸，但他们设计MPV车外形却从不常规，我们熟悉的普瑞维亚的模样就很科幻，而大号的埃尔法也同样不保守，很多的明星也因此选择了这款车型。
【丰田 埃尔法】
空间是埃尔法的强项所在，这款MPV采用2+2+3的座椅布局，尤其第二排座椅空间尤其宽大，如果第三排没有乘客，你可以将座椅调至最后位置，如此一来即使伸直双腿也难够到前排座椅。从上面的照片你也可以看出后排座椅的宽大舒适，腿部支撑、脚踏板、加宽的头枕完全能提供商务舱般的乘坐感受，这可是豪华轿车提供不了的。另外，两片式天窗可以完全开启，即使应急坐满7人也不会觉得局促，事实上埃尔法已经成为了很多成功人士的日常座驾。
【丰田 埃尔法】
埃尔法共提供两种动力选择，分别是最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩227Nm/4000rpm的2.4L自然吸气发动机和最大功率202kW/6200rpm，最大扭矩340Nm/4700rpm的3.5LV6发动机，和他们配合的分别是模拟7前速的CVT无级变速箱和6前速手自一体变速箱。对于这种车来说，平顺的加速、平稳的乘坐感受才是重中之重，所以我个人认为2.4L发动机和无级变速器的组合已经足够胜任，当然如果你不差那几个钱，更强的动力自然更加游刃有余。
点评：外形漂亮、空间充足、后排豪华、乘坐感舒适，丰田埃尔法几乎拥有了所有后排乘客想要的东西，豪华轿车有的，埃尔法有，埃尔法有的，豪华轿车却不一定能提供。如果您有司机，想要一款舒适的日常座驾，偶尔还能坐满7人，那丰田埃尔法将是我最为推荐的车型。
克莱斯勒大捷龙
指导价：24.9万-34.87万元
我很难欣赏克莱斯勒的外形设计，看到新大捷龙的第一眼我就觉得他就是一辆大车，对他的外形很难做出评价。有人说大面积中网加尺寸不小的大灯足够大气，侧面线条足够简洁粗壮，尾部也足够厚实等等，可我就是看不出大捷龙到底是美是丑。不过镀铬后视镜、镀铬门把手、镀铬防擦条、镀铬后门装饰条、镀铬后备厢开口护板等亮晶晶的各种银色装饰肯定能吸引不少国内消费者的目光。
作为一款轴距超过了3078mm的MPV，大捷龙的后排空间自然不必担心，尤其第二排座椅，腿部空间都在三拳左右，同价位的豪华轿车能有如此表现的可不多。大捷龙可不只能让你舒服的翘起二郎腿，头部空间也足够宽裕，另外还有舒适的第三排座椅，即使长途乘坐也不是问题。
克莱斯勒大捷龙 亚讯车网 www.yescar.cn
内饰设计上，全新大捷龙也有着沉稳大气的美式风格。整体来看中控台比较简洁，中央彩色大屏幕和下面的控制区域占据了比较大的面积，换挡杆的位置非常独特，个人认为不如干脆改成怀挡。座椅采用翻毛皮革，质感出色，当然，怎么能少了各处的镀铬装饰，美国车都擅于此道。
在舒适科技方面，全新进口克莱斯勒大捷龙是唯一采用德国ZFSACHS设计的ZFNIVOMAT悬架载荷自动平衡系统的MPV。它是目前欧洲最流行的车身自动水平调节系统，能使行车更安全、更舒适，更稳定也更经济。该系统通过完美控制行车高度，使之在任何负载条件下保持不变，从而保持底盘离地间隙的稳定，减少车辆行驶途中的颠簸感。而在人们日益关注的行车经济性上，这款系统的应用极大减少轮胎和车轴的磨损、降低燃油消耗、也不需额外能源，因而减少排放CO2。不仅如此，全新进口大捷龙还大面积采用了QuietSteel静音钢板，有效隔绝噪音、抑制抖动，当宁静和平稳成为基本要素时，随时随地的办公环境也唾手可得。
大捷龙 亚讯车网 www.yescar.cn
在动态科技方面，全新进口大捷龙采用克莱斯勒集团连续2年蝉联“全球十佳发动机”的3.6PentastarV6全铝发动机，匹配6速手自一体变速箱，带来同级高端商务MPV中最强的输出功率和最高的扭矩，能在6秒钟内将车辆时速从70公里提升到100公里，轻松超越其他车辆，把潜在的险情甩在身后，保证驾乘者的绝对安全。而且这样的动力配置在主流高端商务MPV中也是非常罕见的。
点评：作为MPV车型的开山鼻祖，也是今天全球商务MPV市场的垄断车型，30年来，克莱斯勒大捷龙一直以创新引领着MPV车型的发展。而今大捷龙以独创的DCT动态舒适系统强势回归中国市场，终结了国内只有“陆上公务舱”的时代。对于那些不断创造历史、不断开创新的高度和标准的商业领袖而言，克莱斯勒大捷龙无疑将成为他们的睿智选择
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