手动档操控感强 4款10万元起的合资车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】手动档的车在部分消费者的眼里是比较低廉甚至不上档次的车。今儿编辑就是要颠覆大家的印象的。手动档的车也可以做的不廉价很美观,保持节油特性的同时操控感依然强烈。介绍四款具备操控乐趣的手动档合资代步车。
起亚K3
指导价:10.28-14.98万元
众所周知,起亚K3自上市之后,就以高配置而闻名,而且它也的确是迄今为止在国内上市的配置最高的紧凑型车。
外观方面,起亚K3在外形设计上依然采用全新的家族风格,虎啸式格栅的应用配上时尚且动感的前灯组,同时新车还拥有立体化设计的前保险杠和明晰的车身线条,总体来看,起亚K3展现出一种极具冲击力的外观效果。并且国产K3对中网进行了重新设计,换上了与K9相似的直瀑式设计。K3的设计和朗动有近似的地方,短小的尾部从视觉效果上给人一种掀背车的错觉。
【起亚K3】
内饰方面,K3延续K5的半包裹式中控台设计风格,整个操作平面略微向驾驶席一侧倾斜。仪表板采用潜望镜式设计配以白色背景光,不仅时尚而且清晰易读。方向盘采用真皮包裹,配以银色塑料装饰,造型很有几分新意。多不胜数的方向盘多功能按钮能对音响、行车电脑、定速巡航、蓝牙电话进行操控,功能相当强大。国产车型在中控台、门饰板上都铺上了大面积的软质材料,质感较现款车型有明显提升。
【起亚K3】
配置方面,K3全系该车标配了前排双安全气囊和侧气囊,前后雾灯、ABS+EBD、电动调节外后视镜、方向盘音响控制、行车电脑、以及前后盘式制动等,顶配车型还多出侧气帘、迎宾激光灯、铝合金踏板、前泊车雷达等配置。
【起亚K3】
动力方面,新车将搭载1.6L和1.8L两种排量发动机,1.6L发动机最大功率128马力/6300rpm,峰值扭矩为156N·m/4850rpm;1.8L发动机最大功率为146马力/6500rpm,峰值扭矩为175N·m/4700rpm;与之相匹配的分别是6速手自一体自动变速箱和6速手动变速箱。
说实话,这个价位也没有哪款紧凑型车能够真正称得上运动,操控性只是半斤与八两的区别。良好的乘车舒适性反而才是一辆家用车应该做的,从这个角度来看,K3其实做的不错,能够给人带来非常轻松的驾驶感受,总结起来就是两个字——好开。
菲亚特菲翔
指导价:10.88-15.88万元
菲翔的优势在于极高的性价比和超大的空间表现,在这两个方面,她几乎没有同级对手;另外,领先的1.4T及双离合变速箱所组成的动力总成也是其拥有“黑马潜质”的关键因素。
内饰设计方面,菲亚特菲翔与其姐妹车型Dart如出一辙,除了方向盘的LOGO有区别之外,其余方面并没有太多差异。中控台部分那个8.4寸超大液晶屏幕是整个内饰设计的亮点,并且丰富的整车配置也使这款车型充满竞争力,包括ESP车身稳定系统和HHS坡道辅助功能等都是全系标配,此外宽大舒适的nappa真皮座椅也是车内一大亮点,无论造型还是舒适性,通过之前的车展体验以及试驾体验来看都算得上是非常出色的。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔的整体空间表现可以用恰如其分来形容,毕竟这样的车身尺寸摆在这里,其所带来的内部乘坐空间也是非常的充裕,基本上身高180cm左右的乘客也不会感到局促。唯一的瑕疵就是由于车身设计的原因,后排头部空间对于个子较高的乘客来说会稍显得有点紧张。
尽管内部乘坐空间非常的出色,但菲翔的后备箱只有470L的容积,在同级别中算不上大,但基本能满足日常的使用需求了。特别是整个后备箱设计的非常规整,对于空间的利用率非常的高,而且后排座椅也可按比例放倒,在关键时刻可以对后备箱进行扩容。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
动力系统上,菲亚特菲翔全系搭载了1.4T涡轮增压发动机,价位不同而分别配置了高功率与低功率两种版本,其种高功率版本最大功率为150马力,最大扭矩230牛米,而低功率版本最大功率120马力,最大扭矩206牛米。其中低功率版本车型配备了5MT和6速干式双离合变速箱,而高功率版本则仅有双离合变速箱可选。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
底盘方面,菲翔还是维持了前麦弗逊加后扭力梁结构,考虑到像科鲁兹和世嘉都采用了非独立后轮悬挂,从调教效果来看,这次菲亚特也不会令我们失望。最少比新速腾那种纯家用还是多一些运动特色,电动助力手感也很突出,刹车更是灵敏。除开电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节齐全之外,还有ESP车身稳定系统和自动驻车/上坡辅助。
菲翔空间大是其优势,轴距仅次于标致408,不过后备箱空间相对一般。不过动力系统有亮点,毕竟有搭载涡轮增压动力的车型。
大众新宝来
指导价:10.78万-14.83万元
宝来这款车型上市已经10年有余,期间经历了改款、增减配以及数次更名。无论如何,10年已经足以让它拥有够广泛的群众基础。刚上市不久的新宝来相比老款除了外观更趋于大众统一风格之外,在配置上全系加入了ESP车身动态稳定系统,让这款车的安全操控性更上一层楼。
2013款大众宝来
全新宝来外形采用大众家族式脸谱设计,大众统一式的脸谱尽管颇受国人欢迎,不过并没有可创新之处。相比之下,新宝来尾部还算有着自己的特征,较现款而言,尾灯、保险杠变化明显,整体感觉更为硬朗。车身尺寸方面,新宝来长/宽/高尺寸分别为4523/1775/1467mm,长度比现款车型短17mm。轴距方面保持不变,依旧为2610mm。
2013款大众宝来
新宝来内饰主要的变化在于仪表台采用双炮筒设计(白色背光),立体感更强,信息屏幕可以显示行驶里程、瞬时及平均车速、瞬时及平均油耗、行驶时间、续驶里程等及各种报警信息;而中控台的设计也不再“四四方方”,从音响控制区域到换挡区域一气呵成进行连接,偏向高尔夫车型设计。
2013款大众宝来
配置上,新宝来高配车型首次加入电加热前排座椅、后视镜加热/电动调节、蓝牙免提电话、带雨量传感器的无骨雨刷等;安全配置方面,新宝来全系车型标配电子稳定控制系统和坡路起车辅助功能。除此之外,部分车型还增配胎压监测、转向辅助照明、自动防眩目后视镜等安全配置。
2013款大众宝来
宝来1.4TSI发动机车型最大功率还是96kW,1750-3500转可以释放220N.m峰值扭矩,动力相对于宝来这个车型来说十分充沛,如果更高一个级别,比如帕萨特或迈腾,则有些勉强。传动部分,除开换挡手感很不错的5速手动之外,自动挡车型则为大众的当下最主流的7速干式DSG双离合变速箱,动力充沛而节油,但是因为双离合变速箱目前处于风口浪尖,所以还是存在一些争议,在可靠和安全性方面仍然有较大的提升空间。不过就省油和加速来看,大众1.4T依然是最出色的。
新宝来的外形带来的一定的新鲜感,而动力配置和底盘调校方面和老款没有太多分别,新宝来的悬架系统还是前麦弗逊后扭力梁的搭配,但对于普通家用来说,区别不是特别明显。当然,务实的价格是最有吸引力的。
雪铁龙C4 L
指导价:12.39-16.99万元
东风雪铁龙C4L是雪铁龙在国内推出的一款重磅车型,在延续法系浪漫风情的设计之余,中国团队参与设计也让该车在视觉效果上更符合国人的审美。而从名称上也能感觉到这款车型拥有不俗的轴距表现,但C4L的“L”并非通常意义上的加长版,不过达到2710mm的轴距尺寸也使其在紧凑级车型中成为轴距表现最出色的车型之一。
内饰方面,该车将采用鸥翼式中控台设计、炮筒式的三圆形仪表、全新设计的平底方向盘以及更为常规的机械式手刹。官方表示,C4L将拥有休息室般的宽大后排空间,并将配备包裹式座椅,以及触摸式导航等高级配备,体现新车的现代感和舒适感。此外,出现在新C4上的电子手刹也被常规的机械式手刹取代。
【东风雪铁龙C4L】
雪铁龙C4L乘坐空间体验环节没有悬念,2710mm轴距获得了出色的成果,1.76米的男性坐在车内,前后的头部空间都能维持4指,后排腿部空间超过两拳,这对于经常需要满员乘坐的家庭来说是个不小的诱惑。此外雪铁龙C4L的座椅设计也更倾向于舒适性,特别是后排头枕还引入了能调节侧面支撑的舒适,大大提高了后排乘客的乘坐舒适性,遗憾的是C4L后排地板隆起太高,而且没有设置头枕。
【东风雪铁龙C4L】
东风雪铁龙C4 L在配置方面较为丰富,诸如双区自动空调、AQS空气质量自动控制系统、离子发生器、无钥匙进入系统、一键启动系统等均能在该车型中找到。此外,在安全配置方面,C4 L还全系标配ESP系统,前排双气囊、TCS牵引力控制系统、HAC坡道辅助控制系统等。
【东风雪铁龙C4L】
1.6T发动机+6AT动力组合显然是这次C4L的最大亮点,这款来自于宝马联合开发的1.6T发动机最大功率可输出120kw,1400-4000转是可以释放240N.m峰值扭矩,性能直逼大众1.8TSI发动机。C4L的1.6T发动机在实际行驶中属于偏向沉稳的那种。D挡模式下油门响应比大众1.4T车型要快上些许,总的来说依然是慵懒的作风。全力加速时,动力保持长时间稳定释放,6AT变速箱表现不错,没有明显顿挫,也能尽量保持线性动力释放效果。
【东风雪铁龙C4L】
底盘方面,雪铁龙C4L采用了常见的扭力梁后悬结构,其实在这个级别中使用这样的后悬系统并不算什么坏事,既节约了成本又提高了整体的空间利用率,现如今连高尔夫7也使用了扭力梁后悬挂设计,因此大家完全不必再在此问题上过分地纠结了。
相比动力系统的大幅进步,底盘方面似乎没有给我们带来惊喜。后扭力梁式非独立悬架是目前很多紧凑型车的标准悬架结构,其好处在于能够节省成本和空间,更何况PSA集团一直在底盘调校方面实力不俗。全系配备的ESP以及1.6THP自动劲智版丰富的舒适功能也都是我们对这款法系新A级车更加刮目相看。
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