雪铁龙C4L家用很靠谱 4款实惠安全性好的代步车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】雪铁龙C4L、现代朗动、起亚K3和MG5都有个共同的特点，那就是作为经济型的家用代步车它们有着良好的安全性能，能够给足用户安全保障。喜欢这几款车的朋友不妨到店了解。
雪铁龙C4L
指导价：12.39-16.99万元
法国车的皮实耐操已经如雷贯耳，而此次C4L也交出了一份让人满意的答卷。在介绍碰撞情况之前，想先吐槽一下，其1.6THP发动机的确很带劲，但最近的短距离加速赛的营销手段实在不咋地，好好的一部车被整的啼笑皆非，孰之过？
东风雪铁龙C4L是雪铁龙在国内推出的一款重磅车型，在延续法系浪漫风情的设计之余，中国团队参与设计也让该车在视觉效果上更符合国人的审美。而从名称上也能感觉到这款车型拥有不俗的轴距表现，但C4L的“L”并非通常意义上的加长版，不过达到2710mm的轴距尺寸也使其在紧凑级车型中成为轴距表现最出色的车型之一。
【东风雪铁龙C4L】
C4L前脸的设计源自大型概念车Metropolis，并借鉴了全新C4两厢版的特点，车头中网的造型颇为独特。但个人认为，过于密集的镀铬横条装饰显得有些繁赘。雾灯区域的造型看得出是为了同大灯呼应，但是感觉呼应的有些生硬，不过日间行车灯是很受消费者钟爱的一项配置。车尾的造型饱满厚实，看上去比大哥C5更为浑厚，四颗倒车雷达探头放置在了后保险杠下沿的黑色护板上，尾灯之间采用镀铬条进行连接，增加了车尾的整体感。
东风雪铁龙C4L的内饰充满活力与科技感，全黑的配色加上亮银色装饰条的点缀，肯定会受到年轻消费者的喜爱。设计方面沿用了家族传统，很多设计元素我们都很熟悉，包括四辐式方向盘、三炮筒式仪表盘、以驾驶者为核心的中控台等等，基本都在新C4车型上移植而来。四辐式方向盘采用真皮包裹，众多的多功能键提供了便捷的使用，粗壮的握径带来上佳的手感。
【东风雪铁龙C4L】
雪铁龙C4L乘坐空间体验环节没有悬念，2710mm轴距获得了出色的成果，1.76米的男性坐在车内，前后的头部空间都能维持4指，后排腿部空间超过两拳，这对于经常需要满员乘坐的家庭来说是个不小的诱惑。此外雪铁龙C4L的座椅设计也更倾向于舒适性，特别是后排头枕还引入了能调节侧面支撑的舒适，大大提高了后排乘客的乘坐舒适性，遗憾的是C4L后排地板隆起太高，而且没有设置头枕。
东风雪铁龙C4 L在配置方面较为丰富，诸如双区自动空调、AQS空气质量自动控制系统、离子发生器、无钥匙进入系统、一键启动系统等均能在该车型中找到。此外，在安全配置方面，C4 L还全系标配ESP系统，前排双气囊、TCS牵引力控制系统、HAC坡道辅助控制系统等。
【东风雪铁龙C4L】
1.6T发动机+6AT动力组合显然是这次C4L的最大亮点，这款来自于宝马联合开发的1.6T发动机最大功率可输出120kw，1400-4000转是可以释放240N.m峰值扭矩，性能直逼大众1.8TSI发动机。C4L的1.6T发动机在实际行驶中属于偏向沉稳的那种。D挡模式下油门响应比大众1.4T车型要快上些许，总的来说依然是慵懒的作风。全力加速时，动力保持长时间稳定释放，6AT变速箱表现不错，没有明显顿挫，也能尽量保持线性动力释放效果。
相比动力系统的大幅进步，底盘方面似乎没有给我们带来惊喜。后扭力梁式非独立悬架是目前很多紧凑型车的标准悬架结构，其好处在于能够节省成本和空间，更何况PSA集团一直在底盘调校方面实力不俗。全系配备的ESP以及1.6THP自动劲智版丰富的舒适功能也都是我们对这款法系新A级车更加刮目相看。
现代朗动
指导价：10.58-14.98万元
与法系车相反，韩系车倒一直是"脆"的代表之一，不过在最近的安全测试中，无论是ix35、智跑亦或者现在的朗动、K3，都有着不错的表现。成绩是拿到了，不过真心不希望看到各种曝光的安全方面偷工减料行为。
从北京现代朗动这个车型命名可以看出其和悦动有着不少联系，其实朗动就是最新一代伊兰特，和我们之前所熟悉的新三样之一的伊兰特以及后续的悦动可谓是三代同堂。目前在国内汽车市场上，能够三代车型同时一起销售的并不多见。
【北京现代朗动】
相比以往伊兰特或悦动，继承了现代最新流体雕塑的朗动无疑更时尚一些。不过因为之前的中型车索纳塔八早已经诠释了这种风格，所以这次运用在朗动上也并不见得让人惊讶了。朗动的内饰采用了现代最新的家族内饰设计风格，与索纳塔八有许多近似点，不过其中控设计更加前卫，看上去比那些中规中矩的车型更有亮点。
【北京现代朗动】
配置方面，朗动不仅配备了前排座椅加热功能，主驾驶还配备了座椅通风功能，这在同级别还是非常罕见的，这项配置在炎热的夏天有很大的实际意义，实用指数非常高。另外，朗动还配备7英寸的触摸显示屏，屏幕分辨率较高，显示十分清晰，并支持倒车影像，导航，多媒体播放等功能，不仅如此，朗动还提供了USB/IPOD/AUX等外接接口。
朗动2700mm的较长轴距换来了同级车中相对更宽敞的后排空间，普通乘客的腿部空间达到了两拳之多，这对于讲究后排乘坐舒适的国内市场而言是一个明智决定。对于家庭使用者来说，宽敞空间在全家一起出行时就会显得非常重要。朗动的后备厢也不是问题，473升容积也不落后同级对手，内部比较规则，只是缺乏任何后排座椅放倒功能则有些遗憾了。
【北京现代朗动】
朗动搭载1.6Lγ发动机和1.8LNu发动机，其中1.6L最大功率为93.8kw/6300rpm，峰值扭矩155.5Nm/4850rpm，对于朗动来说，这款1.6L发动机还是足够了，匹配现代当红的6速手自一体，驱动自重不大的朗动绰绰有余。起步阶段会感觉车身十分轻快，一旦需要加速超车时，动力的响应速度和提速效果也都让人满意。6速自动变速箱这次匹配十分到位，不仅换挡积极，大多数情况下乘客是不会被换挡顿挫所打扰，油耗经济性也更理想。
朗动的定价对于韩系车来说是一个突破，尽管低配车型在安全和舒适配置上并不算丰富，但只要上了13万元价位以上，该有的功能都已经配备齐全了。作为悦动之上的又一款大空间高性价比韩系车，朗动不仅将现代最新家族个性风格发挥到了极致，实用方面也值得大多数人作为代步车型的选择。
起亚K3
指导价：10.28-14.98万元
外观方面，东风悦达起亚K3的造型明显更能迎合当下年轻一代消费者的品味，充满曲面与弧线的外形将起亚家族的虎啸式前脸的特点放大，提升了车型的豪华感，让人不禁想到了现代“流体雕塑”的设计理念。另外，LED日间行车灯和尾灯的加入也提升了视觉档次，同时也增加了行车安全型。
【起亚K3】
内饰方面，国产起亚K3的内饰和海外版一样，采用半包裹式中控台设计风格，整个操作平面略微向驾驶席一侧倾斜。潜望镜式设计仪表盘采用白色背景光，不仅时尚而且清晰易读。国产K3并没有像大多数厂商一样，采用仿木纹的内饰装饰点缀，而是出乎意料的采用了类似碳纤维纹理装饰材料搭配大量镀铬装饰件演绎车辆内饰。
【起亚K3】
K3配置在配置方面极具亮点，以高配车型为例，大灯高度可调系统、ECO节能驾驶系统以及在此级别车型上从未见到的方向盘加热系统都出现在了K3的表内。自动大灯、定速巡航系统、前后泊车辅助雷达、方向盘换挡拨片、一键启动、ECM防炫目车内后视镜等配置也一应俱全。座椅方面，K3不仅配备了驾驶员十方向电动座椅调节以及驾驶员座椅记忆系统，更配备了前排座椅加热以及一些B级车都未配备的驾驶员座椅通风系统。
乘坐空间方面，K3的表现尚佳，然而后备厢的空间拓展性是K3的一大弱项。由于后排座椅不能放倒，所以当偶尔需要装载一些较长的物品时，K3就束手无策了。其实许多韩国车都存在类似的问题，这一点厂家急需改进。
【起亚K3】
动力方面，新车将搭载1.6L和1.8L两种排量发动机，1.6L发动机最大功率128马力/6300rpm，峰值扭矩为156N·m/4850rpm；1.8L发动机最大功率为146马力/6500rpm，峰值扭矩为175N·m/4700rpm；与之相匹配的分别是6速手自一体自动变速箱和6速手动变速箱。
前卫的外观造型，运动感十足的内饰设计，再加上超越同级的丰富配置，这些都使我们看到了起亚的进步。此次K3在C-NCAP的碰撞测试中也取得了很好的成绩，这样就更为青睐于K3的消费者坚定了信心。
MG5
指导价：8.77-12.87万元
一说到MG5，首先想到的必然是它那出色的外观设计，极大地符合了现今潮流男女的追求。MG5作为MG军团的后来者也信心满满地参加了新规C-NCAP的安全测试，成绩刚刚好够着5星，不禁捏了一把汗。
MG5的前脸运用了细窄造型的中网以及大面积的下部进气格栅，加上鹰眼式的前大灯，视觉效果非常的凶狠，引擎盖上两条伸展的线条也让车头造型更加的立体。侧面线条非常的流畅，俨然一副欧洲小钢炮的感觉。MG5的尾灯设计同样也是非常的时尚，狭长的尾灯和牌照框组成一张眯眼笑脸，不过后保险杠的设计就稍显的有些单调。
2012款 MG5
MG5的内饰设计和荣威350的非常相似，大面积使用的钢琴烤漆和银色的饰条使得整个内饰变得非常的时尚。中控台上配备的上汽自主开发的iVoka秘书系统，使用起来非常的方便，不过在响应的速度上面还有提高的空间。双炮筒式的仪表盘在设计上很新颖，让人有非常强烈的驾驶欲望。
空间方面，MG5车身尺寸长宽高分别为4363/1800/1492mm，这甚至比高尔夫6还要大一些，而2650mm的轴距则真正为它带来了较为实用的后排腿部空间。因此MG5完全达到了一款A+级轿车的空间要求，只不过由于溜背的造型，车顶线条到尾部急剧下降，后排头部空间可能稍微有所影响。
2012款 MG5
在MG5上可选配ivoka语音云系统，这成为了它的最大特色。此外，在高配车型上还标配了电动天窗、自动空调、蓝牙电话、导航等。安全配置方面，MG5全系标配ABS+EBD+BA+CBS多项电子辅助功能，而在高配车型上还将会有胎压监测、6安全气囊、倒车影像等。
2012款 MG5
MG5与荣威350共享平台，动力系统也完全相同，目前在售的车型均搭载1.5VTi-Tech发动机，具备连续可变气门正时技术，最大功率在6000rpm时输出80kW(109PS)，4500rpm时有135N.m的峰值扭矩。从动力输出参数和实际驾驶感受来说，这台1.5升自然吸气发动机均不算强劲，日常家庭使用刚刚好。与发动机匹配的4速自动变速箱来自日本爱信，就目前行业的整体水平看，5速、6速已成主流，7速、8速已经开始出现，4个前进档的自动变速箱的确有些落伍了。
MG5确实是一款精品小车，不过其品牌定位以及售价还需要一定的时间才能让普遍大众所接受，靠不错的优惠吸引用户是如今最不得已的办法，这次拿下5星成绩算是个不错的加分筹码。
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