实用主义 四款万元经济实用车型导购
车作为人们生活中一件必不可少的工具,其主要职能在于代步,因此选车标准,多数人还是以车辆在生活中是否实用为主。 实用的涵义,除了满足日常需要外,还要有较高的性价比。因此,今日小编特意为大家挑选了四款此类车型,它们的价格都在10万元左右,这个价位对于大多数人来讲都较为适中。它们不仅价格适中,在动力、保养方面也是十分的实在,是生活中能够满足您出行代步需要的,名符其实的实用车型。
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【亚讯车网 www.yescar.cn】车作为人们生活中一件必不可少的工具,其主要职能在于代步,因此选车标准,多数人还是以车辆在生活中是否实用为主。
实用的涵义,除了满足日常需要外,还要有较高的性价比。因此,今日小编特意为大家挑选了四款此类车型,它们的价格都在10万元左右,这个价位对于大多数人来讲都较为适中。它们不仅价格适中,在动力、保养方面也是十分的实在,是生活中能够满足您出行代步需要的,名符其实的实用车型。
羚羊
官方指导价:4.58万-5.28万
手动白金版:4.58万元
长安羚羊羚羊的原型车是日本铃木公司1994年款的swift。擅长于微型和小型车的铃木与重庆长安在2000年将羚羊正式投产,其间也作了不少改进,发动机由1L化油器机型变成了1L16气门电喷机型,再后来又出了1.3L。前脸和灯具也改了不少。相比之下,倒是日本的原装车这几年一直没有太大的变化,前脸还是咱们这里几年前羚羊的模样。
羚羊
改款羚羊采用日本铃木的g系列1.3L发动机,最大功率62Kw。而每百公里4.8升的油耗又体现了不错的经济性。浅色调内饰适合家用,不过装配质量并不算很好。改款羚羊全新设计的一体式中控面板、旋扭式空调开关、以及一些舒适性配置提升了性价比。
羚羊
多代同堂的情况在国内车市随处可见,因此在全新swift雨燕国产之后,羚羊自然肩负起低端市场销售的重任。手动白金版4.58万元的官方指导价足见其诚恳。加上老车型向来利润微薄,因此羚羊直至如今仍然有不少消费者选择它。
雪佛兰新赛欧
指导价:5.68~7.93万元
说到赛欧这款早已深入人心的小车,十年前它就是第一款10万元以下的合资品牌家轿。新赛欧的上市价格也确实够震撼,再一次拉低了合资品牌小型车的价格。相比9年前的第一代赛欧,价格便宜了一半。
外观上,新赛欧继续沿用了家族式的大嘴前脸,车头采用简洁英朗的线条勾勒而出。雪佛兰家族式的单横条进气格栅搭配上兼具流线型外形轮廓的大灯,和同门师兄乐风(图片|报价|团购)很接近。侧面线条简洁饱满,独特的3根腰线分明,让侧面不再单调。而且从侧面看,尾部短小厚实,有种两厢半造型的味道。
赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn
新赛欧的内饰颜色为灰色/米色相间,和外观的感觉一样,透着一股温馨、朴实的感觉。带有金属质感镶边的仪表简洁美观,大尺寸的车速表占据了中央位置,其他信息指示分列两侧,值得一提的是新赛欧采用了数字液晶转速表,非常新颖。
赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn
作为一款A0车,赛欧长宽高分别为4249×1690×1505mm的数据相比同级别车型而言占有一定优势。得益于略微偏高的车身,即使只有2465mm的轴距,赛欧也能拥有较为宽敞的车内空间,前后排头部以及腿部空间都能让大多数人满意。赛欧车内的储物空间足够日常使用,有些见缝插针的意味,稍微有些遗憾的是后排车门并没有任何储物格布置,多少影响了后排乘客用车便利性。赛欧三厢行李厢空间有370升,足够满足4-5人的行李。
赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn
在动力总成的匹配上,赛欧依旧选择了这台1.4L双顶凸轮轴16气门的发动机,最大功率76kw/6000rpm,大扭矩131Nm/4200rpm。这台发动机从数据上看还算比较优秀,但不得不承认其在实际驾驶时却多少显得有些迟缓,主要是为了获得更出色扭力,为其装备了一个重量较大曲轴飞轮,这样一来就保证了扭力输出,而且平顺性也更出色,当然,这种做法的缺点也是明显的——转速上升略显缓慢,以至于油门显得不那么灵敏。
赛欧拥有合资车型的品质和自主车型的价格,因此极佳的性价比也就成了赛欧最大的优势。除此之外,超越同级车的乘坐空间和储物空间也是赛欧的另一大卖点,如果不去过分计较配置多寡的话,那赛欧会是个不错的选择。
现代ds">瑞纳
指导价:7.39-10.69万元
外观上瑞纳继承了第八代索纳塔的优点,在“流体雕塑”的主导思想下,瑞纳被打造成一款充满线条感的小车,在它身上你找不到一点老款雅绅特的影子,前脸部分由中间向四周扩散的线条有效的制造出夸张的视觉效果,使得它看上去仿佛比实际尺寸要大,修长的大灯颇具攻击性,符合现在年轻人对于外形设计的需求,个性、张扬、不低调……
瑞纳 亚讯车网 www.yescar.cn
瑞纳的内饰整体设计风格倒是挺有些B级车的影子,因为视线所及之处均感觉质量真的很高,而且每一个功能控制区的设计样式相比以前均有了明显的提升。模样有了改变,但美中不足的是用料问题,受制于车型本身的定位级别因此触摸手感显得有些生硬,这就与B级车拉开了一定差距。
空间方面,瑞纳的车身尺寸为4340mm×1700mm×1460mm,轴距达到2570mm,虽然是A0级车型,但其车身尺寸已经和A级车相差无几,有些数据甚至较A级车型更优。相信作为一款家用车,这样的数据已经算得上合格了。
【北京现代 瑞纳】
配置方面,我们在瑞纳的大多数车型上都可以找到诸如双安全气囊以及ABS+EBD,四门电动、电动后视镜,尽管谈不上丰富,但该有的都有,高配和顶配还会增加后轮盘刹以及前排侧安全气囊。在安全和舒适方面,瑞纳并没有更多建树,只不过高配或顶配相对丰富一些。
说到底盘发挥,瑞纳采用了这个级别车型非常常见的前麦弗逊/后扭力梁的悬架结构。值得一提的是,它的这套底盘悬架系统要比其它同级车表现要好,当然,在车辆过弯的时候也会表现出稍许侧倾的现象。当然,车辆方向盘手感不是很厚重、助力适中,在高速行驶时较轻的操控感不利于对运动和速度的追求。
【北京现代 瑞纳】
瑞纳在动力方面的表现也可谓是车辆的精髓了,1.4L发动机让瑞纳可以轻松自如的穿梭在城市道路中,从数据上看,最大功率78.7千瓦,扭矩峰值135.4牛米,虽然起步有点肉,但带动整备质量仅1073千克的车身重量自然是显得轻松了不少。与发动机相匹配的是4速手自一体变速器,在同级别中,虽然没有什么突破,但相互间的配合使得车辆的平顺性表现良好。
瑞纳拥有着一个相对更加抢眼的外形,内饰的风格则更加近乎于B级车的风范。与模样反差较大的是自动变速箱,虽然价钱决定了一部分似乎永远不可改变的现象,但是这对于它的车主而言似乎也并不介意。当我看到“节能产品惠民工程”以及“财政补贴3000元”的标识之后,眼中对它的各项缺点似乎被弱化了许多。
起亚锐欧
指导价:6.98-10.48万元
RIO锐欧和雅绅特都属于一个平台生产的车型。两者主要性能和功能差别不大。不过RIO锐欧无论外形还是内饰风格比雅绅特更时尚更活泼。这是RIO锐欧区别于雅绅特根本不同之处。锐欧使用的1.4L发动机技术和性能都不错,高低速动力输出均衡,运转平顺,虽然谈不上强劲,在这个价格区间的合资车型中已经非常突出了,足以满足多数人的使用需求。
RIO锐欧
这款入门型的锐欧与其他车款相比在配置上有很大差距,它只提供了基本的4门电窗、ABS+EBD、带MP3功能的CD音响和驾驶位安全气囊,而行车电脑、遥控钥匙,和侧气囊等不提供,另外没有了镀铬的进气格栅、门把手、侧面防擦条,铝合金轮毂和前雾灯,外观明显比其他车略低一档。
RIO锐欧
RIO锐欧的动力、空间和工艺都达到了较高的水准,驾驶起来与市场上8万元价位的主流车型基本相当,所以如果能够接受它相对简陋的造型和配置,其性价比还是非常出色的
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