丰田FT-86装点门面 30万元上下倍有面子的跑车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】现在的人讲究面子。车子对于他们来说，如果要他人开一辆廉价不上档次的车还不如不开。而让年轻人毫无拒绝能力的拉风跑车虽然倍有面子却售价往往都不便宜。像一些30万元左右的跑车您会考虑么？
丰田86
指导价：26.90-27.90万元
外观设计方面，全新的丰田86与之前的那款车型已经有了根本的区别，更加偏重于赛车流线造型的外观设计已经完全颠覆了这款紧凑车之前给人的居家印象，新车前脸采用了时下比较流行的大嘴形前进气格栅，与造型犀利的前大灯组合后让前脸整体更具攻击性，另外丰田86的整车线条流畅且动感，较低的车身彰显出其跑车的身份，除此以外，无边框式的车门设计也是这台双门跑车的一大亮点。
丰田86 亚讯车网 www.yescar.cn
内饰方面，丰田86车内同样采用跑车风格的内饰布局，与其外观遥相呼应，全黑色的内饰颜色和方向盘、座椅、挡把等多处位置配有的红色缝合线相搭配，充分体现出该车与生俱来的运动气息。中控台部分设计简单，按键排序紧凑，空调旋钮下方采用了类似于飞机操作按键，是车内布局的点睛之笔。
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配置方面，丰田86全系标配氙气大灯、防眩目内后视镜、真皮方向盘、自动空调等配置。操控配置方面，该车装备有刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统等。
悬架方面，丰田86采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，并具备轮间限滑差速器以提高车辆操控性。驱动形式方面，丰田86为前置后驱跑车。
丰田86 亚讯车网 www.yescar.cn
动力方面，由于86是丰田和斯巴鲁共同开发的，所以这套动力系统由斯巴鲁提供则不足为奇。采用前置后驱布局的86，搭载了一款来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，TOYOTA则为这款发动机加入缸内直喷技术，在搭配6速手动变速器的情况下，最大功率为197PS/7000rpm，最大扭矩为205Nm/6600rpm。不过，从改装潜力上出发，86则具备了日系性能车具有深度改装潜力的特质。可以说，86无疑是性能车迷们值得期待的玩物，改装过后它绝对会变成猛兽。
丰田86从内到外都将其纯粹的跑车风格展露得淋漓尽致，这不仅限于其外形以及内饰，其不俗的动力总成以及后驱形式才是该车的精髓所在。跑车的身份、后轮驱动形式让丰田86在国内市场所面对的消费群体相对小众，它入华之后，必定被追求个性、崇尚自由且又具备一定驾驶技能的年轻消费者所关注。
大众CC
指导价：25.18-34.98万元
说到CC的个性，我觉得很大程度上得益于它4门轿跑的车型设计，这在同级别车型中绝无仅有，显得分外抢眼。如果说之前的君威GS是动感小生的话，那么大众CC给我的感觉更像是一位优雅的公子。这款被海外媒体誉为“大众最美丽车型”的大众CC，大胆运用圆润、流线的线条，将跑车的元素巧妙融合，尤其从侧面看修长的车身、上扬的腰线以及大溜背的收尾，俨然是一副Coupe轿跑的模样。
大众CC
内饰与外观相比就差得比较远了，方方正正的中控台早已经用上了大众经典的样式，不过做工倒是相当精致。较特殊的当属座椅，3.0L的采用双色皮质包裹，2.0T版本的还有翻毛绒皮搭配的选择。而且包裹性相当强，颇有赛车风格。
除了这个价位应该有的配置以外，一汽-大众CC还有几项自己的杀手利器，包括车道保持(LaneAssist)、带碰撞预防的自适应巡航系统(ACC)、自动泊车系统(ParkAssist)，以及V6车型新添加的DCC动态适应地盘控制系统。DCC系统比较类似于君威GS的CDC，也可以调节减震的软硬程度，并可手动在舒适、普通和运动三种驾驶模式间进行切换，进一步提升运动性能。
大众CC
说到悬挂系统，因为和帕萨特等是同个平台，所以其配备也是一致的，但调校略有不同。大众CC的运动定位，让它的悬挂更为硬朗，虽然国产后已经进行了“中国国情”式的调整，但与帕萨特相比还是有一定的差别。而且新上市的3.0LV6版本，还配备了DCC驾驶模式，具备普通、舒适、运动三种模式，不同模式悬挂的反应也极为不同，足以满足你各种操控需求。
大众CC
CC的动力选择非常多样化，有拉低门槛的1.8T，也有提高定位3.0FSIV6，当然热卖的还是2.0T版本，价格适中，动力充沛，还兼顾了油耗。有着147KW的最大功率和很轻易就能达到的280牛米最大扭矩。同时与这款发动机搭配的是6速DSG变速箱。“2.0TSI+6DSG”这套真正的黄金组合(注意，此DSG是湿式的，与问题频发的干式7速DSG完全不是一回事)，对于这款仅拥有不到1.5吨的一汽-大众CC而言足以带来良好的运动能力。
在大众CC没有国产之前，CC的主力销售车型便是进口的3.6L四驱车型，不过由于定位使然，CC3.6FSI并没有像大众PASSATR36系列车型那般激进，但CC3.6FSI在骨子里却具备多数R36的基因——相同的动力系统、相同的四驱系统，不纯粹但也绝对不好欺负。CC3.6FSI(包括R36)的四驱系统与前面我们所介绍的大众高尔夫R相同，均为翰德多片式离合器式，在此就不多赘述。
现代劳恩斯酷派
指导价：23.36-36.96万元
外观时尚前卫，个性十足，内饰动感十足。韩国现代劳恩斯酷派的出现，很大程度上给了拥有超级跑车梦的人们一缕阳光，后驱、2.0发动机、191KW功率、8速自动变速，这些都不像是一辆30万元跑车的配置，那么下面就让我们去领略一下“超级平民跑车”的魅力吧!
【劳恩斯酷派】
劳恩斯-酷派是现代根据最新的后驱平台而研发出来的一款车型，取代了老款前驱的现代酷派。不仅仅是平台发生了本质的改变，劳恩斯-酷派全新的外形还带来了更富冲击力的视觉感受。夸张的前脸可能会引发争议，但是不管喜欢与否，它确实很能吸引人的注意力。劳恩斯-酷派的整个前脸都具有仿生学的特征，前大灯的尖角好像某种鸟类的喙，而氙气远光灯的透镜带有一圈的镀铬，就仿佛是鸟的眼睛，刚好配合那只“尖嘴”。而一体式的蝶形下进气，左右各有两条从雾灯引出的“翅骨”，翅膀的效果一目了然。
内饰是此次劳恩斯酷派改款的重点，虽然布局上和老款车型基本一致，但之前塑料感颇强的处理给人留下了些许不良印象。此次新车的内饰采用了明显更佳的材质，并且和别克君越一样做了缝线处理来提升档次感。
【劳恩斯酷派】
如果说前置后驱的驱动形式，是一款纯正跑车所必须有特质的话。为了配合“后驱”和“跑车”这两个词，轮胎也必须要引起重视。劳恩斯-酷派2.0T豪华自动版（含）以上车型轮胎均为前225/40R19后245/40R19的低扁平比轮胎，以下两款车型轮胎的尺寸为前225/45R18后245/45R18。
【劳恩斯酷派】
2012款劳恩斯酷派最大的变化在于动力系统，它共有Lambda 3.8 GDI和Theta 2.0 TCI高性能版两种发动机选择。其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率达到260马力，最大扭矩则达到353Nm，功率相较老款同排量车型提升50马力，扭矩提升54Nm。
无论外形还是内在，现代对改款劳恩斯-酷派都做了非常积极的改变，毕竟不到30万元就能购买到一款外形漂亮、搭配2.0T涡轮增压发动机和8速自动变速箱的进口后驱跑车还是很有噱头的，相信对于这样一款性价比很高的跑车，年轻消费者当然会很容易心动了。
标致RCZ
指导价：32.88-35.68万元
法兰克福车展上，这款凝聚了狮子团队激情与智慧的标志RCZ跑车展示在世人面前，2010年上半年标致中国将他带到中国大陆，它将是标致于2011引入国内市场两款新车中的第一款车型，也是首款入门级跑车。
标致RCZ
RCZ采用了我们都非常熟悉的标致家族前脸造型，那副微笑的大嘴依然还是那么充满活力，从前脸看基本上感觉同308CC没有太多区别。银色的车顶不失为标志RCZ的亮点之一，流畅柔顺的线条充满了运动氛围，官方称其为Doublebubble车顶。
内饰方面，RCZ的内饰风格和标致308也很接近。不过作为一款跑车，还是做了一些运动化的处理，全黑的内饰营造出运动氛围，另外方向盘还采用了赛车样式的平底设计和金属装饰点缀。另外，金属材料的转速/车速表显得十分运动。
标致RCZ
空间方面，标致RCZ的长宽高分别为4287mm、2107mm(不含后视镜宽度1845mm)、1359mm，轴距为2612mm;与308CC的4440mm、1817mm、1426mm和2605mm相比，RCZ的主要变化在于车身更低且车身宽度略有增加。
配置方面，标致RCZ配备的配置也很丰富，安全配置上有前排双气囊、侧气囊、ABS+ESP及坡道启动辅助系统、带速度限制的定速巡航系统等；其它配置方面，包括了车内氛围照明、电动电加热后视镜、蓝牙免提电话及U盘MP3直读播放、带加热功能的全真皮电动座椅、JBL音响等。
【标致RCZ】
动力方面，RCZ和308相同平台，因此悬挂形式也和308相同，动力方面，标致RCZ搭载了1.6LTHP发动机，最大功率为115kw(156马力)/6000rpm，最大扭矩为240N·m。匹配的是6速自动变速器。
标致RCZ其实不能算作一款纯正的跑车，因为它的悬挂、动力似乎也不适合做激烈的运动;标致RCZ定位追求个性的年轻消费群体，它更适合作为家中的第二辆车。个性是它的唯一诉求，开着它出门要的或许不是激情，是一种享受。
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