省油车受欢迎 8万左右老百姓喜爱的车导购

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】价格实惠又省油的车不论在什么时候都是老百姓代步的热门之选。这点上不论是自主品牌还是合资品牌都是一样受欢迎的。像长城C30、帝豪EC7、东南V5菱致以及宝骏630就是这样的一类车型，赶紧来了解一下吧！

　　长城C30

　　指导价：6.45-8.35万元

　　在自主品牌A级车当中，长城C30算不上什么标杆车型。但一路走来，长城品牌凭借朴实的外观、实惠的价格、稳扎稳打的态度，取得了不错的销售成绩。2013款长城C30是一款小改款车型，与老款车型相比，整体变化不算大，但新鲜感还是存在的。

　　外形方面，2013款长城C30的前脸和老款造型基本一致，不过前进气格栅的镀铬条由老款的3条变为2条，并在下进气口处增加了镀铬装饰，使得整车的质感有了提升。2013款长城C30还加入了LED日间行车灯，和雾灯在同一区域，这样保持了整车的整体感。7颗LED灯点亮的效果很明显，相信在同级别的车型中，配备原厂LED日间行车灯的车型还并不多见，这也让长城C30显得极具个性。

2013款长城C30 亚讯车网 www.yescar.cn

　　内饰方面，2013款C30的内饰整体布局变化不大，不过面板的材质以及按键的位置均进行了升级，全新的内饰看上去更显档次。仪表盘进行了升级，保留了镀铬装饰环以及双圆的造型，新升级的炮筒式仪表盘更具立体感，两个圆环中间加入了液晶屏，可以显示油耗、续航里程等行车信息。音响控制区域的按键布局进行了重新排列，另外面板也升级为钢琴烤漆材质，档次感有了提升，另外支持U盘MP3音乐的播放。单温区的自动空调面板进行了重新布局，出风口的调节样式更加直观，按钮的数量有所减少，操作更加简单，另外液晶屏的显示也更加清晰。

　　安全方面，2013款长城C30秉承“以设计提升安全”的理念，加强了缓冲区左右两侧钢梁，注重了保险杠、发动机、行李箱的吸能设计。2013款长城C30配备了博世8.1版本ABS+EBD，标配四轮碟刹，有效提高车辆制动效能；前排预紧式安全带具有限力功能，当车辆发生碰撞，使乘员的前冲距离缩短，避免乘员身体严重碰撞。率先搭载的日间行车灯可以有效预防交通事故，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。标配蓝色防眩后视镜，可以吸收过滤强光，降低眼睛疲劳。

2013款长城C30 亚讯车网 www.yescar.cn

　　新款长城C30动力依然沿用了现款车型的动力配备，搭载了全铝VVT1.5L发动机，采用VVT可变气门正时技术，最大功率77kw/6000rpm，最大扭矩138N·m，与之匹配的是5速手动与CVT无级变速器。长城C30的发动机虽然爆发力不足，但是最大的优点是低转扭矩不错而且很省油，非常适合家用。另外长城C30配备了由长城汽车公司自主设计完成的“智能起停”stop—start系统，此系统可有效降低油耗，减少二氧化碳排放，官方综合油耗在5.9L-6.8L。

　　2013款长城C30的越级上市，在继承上款立足家庭实用的基础上，增添了时尚气息，品质进一步提升。相信2013款长城C30会赢得更多消费者的喜爱，同时也将家轿品质标杆推向新的高度。

　　帝豪EC7

　　指导价：7.18-11.38万元

　　帝豪EC7在车身尺寸、造型设计上都颠覆了以往的吉利产品的传统形象。前脸设计风格趋向于阳刚的感觉，少了一些圆润感和线条感。盾形的镀铬横条进气格栅十分气派，与帝豪LOGO的盾形结构遥相呼应，菱形前大灯造型与双U形进气格栅浑然一体，从前面看过去，显得十分大气。2013款车型还增加了LED日间行车灯。

　　帝豪EC7的长宽高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距达到2650mm。帝豪EC7车身侧面造型设计上，风格开始向欧系、日系车型靠拢。箭鱼造型的腰线显得十分简洁、富有动感，充分应用空气动力学原理，有效降低了风阻，在节油和降噪方面有了不小提升。

帝豪EC7

　　内饰方面，EC7保留了灰色的内饰设计，同时还新增了米色可提家庭用户选择。另外，2013款EC7还采用了全黑仪表盘，方向盘的中央的品牌徽标采用立体设计，CVT的排挡球头造型也进行了进一步的优化，在美观的同时手感也更好。

　　帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款新车的长项，虽然仅有2650mm的轴距，但得到了最大化的利用。大气的外形设计和不错的车身尺寸为EC7带来了很好的乘坐空间，中等身材的乘客坐在前排或后排，不论是头部还是腿部都用很充裕的空间。

帝豪EC7

　　配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能车载系统、定速巡航、倒车影像系统、BMCS（爆胎监测与安全控制系统）、高保真音响系统、电前风挡隔热降噪玻璃等舒适配置。其中，3G智能车载系统（G-netlink）可提供安全保障、影音娱乐、车载通讯、行车导航等多项功能，用户可通过该系统实现查询违章、播放影音以及导航等实用功能的操作，

帝豪EC7

　　帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术，与现款的CVVT发动机相比，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三厢版，搭载吉利自主研发的JLγ-4G15发动机，最大功率提升到80kW，峰值扭矩则为135N·m。而1.8L的JLγ-4G18发动机，最大功率为98kW，峰值扭矩为170N·m。1.8L版本还配备有CVT无级变速器，可以为驾驶过程带来更加顺畅的体验。

　　帝豪EC7作为一款自主品牌紧凑级车型，外观设计稳重大气又不失时尚，因此赢得了众多家用消费者的青睐，销售成绩也不错。另外，空间、配置以及性价比上帝豪EC7也都很有优势，绝对是值得推荐的实惠车。

　　东南V5菱致

　　指导价：6.98-9.88万元

　　东南V5菱智新的外观造型更加凸显大气与简约，强调质感与成熟的观念。镀铬横格栅造型简洁，前大灯的样式颇有设计感，使得车头看上去并不会显得单调，熏黑的底色同时营造出些许运动的味道，但基本上还是以家用简洁感为主基调。另外，LED日间行车灯此时在V5菱致上更加明显，又增加了新车的时代感，但是独立布置在雾灯之下的位置有些奇怪，看上去不伦不类。在车尾部，东南V5菱智采用了动感的尾翼设计，看起来也不单调。高位刹车灯与马自达睿翼一样，布置在行李箱门上很有特色。

V5菱致

　　与外观一样，车内的布局与设计上东南V5菱致也进行了全面的革新，并没有与同系列的V3菱悦保持一致。中控台的整体造型以及细节的设计都采用了更加主流的造型，虽然缺乏个性化的细节，但是也总比那种东拼西凑的设计方式强不少，至少给人一种成熟稳重并且十分协调的感觉，看上去很舒服。再加上上黑色下米色的搭配，就更加适合家用了。

V5菱致

　　东南V5菱致的配置十分丰富，配备了多媒体交互系统、VCUS语音提示系统、INS智能安全通信模块等。其中，SEMI多媒体交互系统有可集中控制、显示影音、导航及空调等七大功能；8寸彩色液晶屏等组成的AACI免适应环境交互系统能捕捉快速、准确地行车中各种驾况信息；而以VCUS语音提示系统和INS智能通讯模块为乘客提供更安全的乘车环境。

　　在这里值得一提的就是在高配车型中出现的SEMI多媒体交互系统，该系统正是智能化科技配备的重要组成之一。其中，语音提示可以提供包括安全提示、错误提示、故障提示等在内的十多种提示内容。

　　东南V5菱智搭载的是三菱4A91系列1.5L自然吸气发动机，最大可以输出88千瓦的功率和143牛·米的峰值扭矩，对于这款车型来说只能算是够用。与这款发动机相匹配的有一款5速手动变速器和一款CVT无级变速器，尤其是无级变速器，可以为驾驶员提供出色的行驶平顺性以及油耗表现，但加速表现会受到影响。

　　总体来看东南V5菱致是一款偏向运动调校的紧凑型车，由于采用了三菱翼神的运动底盘，所以这款车的操控还是非常出色，适合刚刚组建家庭的年轻人。另外高科技配置也是这款车一大亮点，当然高配的车型要贵一些。

　　宝骏630

　　指导价：6.28-8.58万元

　　对于一款主打性价比的自主新品牌产品而言，外形设计便是新产品吸引用户的关键，在这点上宝骏630做的还不错，尤其是第一眼看上去非常非常协调，前脸、侧身和尾部都处理的都不错，给人的感觉比较阳光。虽未有特别吸引人的地方，但也没有让人难以接受的地方，总之简单大方的外观设计理念对于一款家用轿车来说还是很不错的，而对于靠古怪、夸张造型吸引消费者见长的国产自主品牌来说更是难能可贵。

【宝骏630】

　　内饰设计方面，宝骏630的内饰整体设计的非常朴素，不过给人的整体感十分舒服，并且所有的功能性按键和旋钮的尺寸也够大，看上去操作起来就会比较顺手。宝骏630的内饰整体采用了深浅配色的设计风格，整体的层次感很强，虽然依旧采用了大量的塑料件，但是出色的纹理控制和线条设计使其看起来还不是显得很抵挡。

【宝骏630】

　　空间方面，宝骏630在空间方面的表现也是我们今天体验的重点之一，毕竟这一级别的车型，大家除了比拼车辆的外形和动力之外，对空间的要求也是非常高的。首先来看630的座椅，我们今天短暂试驾的车型为旗下的顶配车型，所以真皮坐椅也成了标准配置，这款真皮坐椅的坐垫长度还不错，而且材质也比较柔软，也算是对得起这款车的价格了。

　　配置上，宝骏630全系标配ABS+EBD，前排双安全气囊、儿童座椅固定装置、后门儿童安全锁、前排座椅安全带未系报警提示、大灯水平调节；中高配车型还配备了电子报警系统、后挡风窗除雾装置；至于发动机防盗、倒车雷达这两项配置仅出现在顶配车型上。

【宝骏630】

　　宝骏630提供了两款发动机选择，其中1.5LP-TEC发动机数值与新凯越的无异，此发动机满足日常代步足矣，但如果要追求驾驶的快感，还是推荐1.8LecoTEC版本，这款发动机同样也是英朗和科鲁兹所使用的，动力性能已经得到不错的验证。传动系统则依旧是通用使用的6AT与5MT组合，可按照个人喜好选择。说到这，各位也发觉了，宝骏630的核心技术都来自于强大的通用集团，只不过调校上略有不同罢了。再回过头来看看其售价，是不是觉得相当值？

　　宝骏虽然算不上自主品牌中的“大牌”，但其产品质量和综合素质还是不错的，特别是电动天窗、整体车门、四轮盘刹等装配亮点，加之上汽通用的强大技术力量做后台，让它迅速积累了不少人气。大气的造型、宽敞的空间以及不高的准入门槛是其高销量的保障。

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