朗逸爸爸去哪儿 4款适合孩子乘坐的合资车导购
随着“爸爸去哪儿"的热播，像林志颖那样的全能奶爸再次进入人们的视野，成为人们热议的话题。奶爸萌娃其实在生活中并不少见。作为一名称职的奶爸自然要全方位地照顾好小孩的生活。而选一辆安全舒适的车带孩子出行是每个家长都在考虑的。编辑介绍四款适合小孩乘坐的车给大家参考！
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【亚讯车网 www.yescar.cn】随着“爸爸去哪儿"的热播，像林志颖那样的全能奶爸再次进入人们的视野，成为人们热议的话题。奶爸萌娃其实在生活中并不少见。作为一名称职的奶爸自然要全方位地照顾好小孩的生活。而选一辆安全舒适的车带孩子出行是每个家长都在考虑的。编辑介绍四款适合小孩乘坐的车给大家参考！
大众朗逸
指导价:11.28-16.48万元
全新的前脸造型是新朗逸改动最明显的地方，改动之后的它看起来与新迈腾非常相似，这也让我想到了那个与新帕萨特很相似的新速腾，相互“模仿”之后也算是南北大众之间扯平了。在完成了家族风格统一之后，也不见了老款朗逸所拥有的原创元素。
内饰方面，依旧延续大众新的设计语言。方向盘延续了现款造型。T字型的中控布局也沿袭了一贯风格，不同之处在于：由方形空调出风口替代了现款的圆形；颜色也由之前的深浅相间改为了以黑色为主，银色辅助的配色方式。全新朗逸全系所有车型都将ESP作为了标准配置，坡起辅助和高配车型上配装的转向随动大灯也是值得关注的卖点。
2013款 新朗逸 1.6L
车身尺寸方面，全新朗逸的变化不是很大，长4605mm、宽1765mm、高1460mm，与老款相比长度和高度上分别缩短了3mm与5mm，宽度则增加了22mm，轴距依旧为2610mm。车身尺寸在同级中仍属中等偏上，大是它受欢迎的主要原因之一。
2013款 新朗逸 1.6L
全新朗逸配备智能化电子控制的自动防眩目内后视镜。可实时感知后方光线强度，并自动调整镜面反射效果，从而使后方的刺眼灯光变得柔和，提高夜间行驶安全。车外后视镜电加热是全系标配，这对于雨雾较多的南方比较实用。前风挡配备了高品质无骨雨刮，革新设计的钢条固件确保刮片紧密贴合，更能根据雨量大小自动调整雨刮频率，让驾驶员更加专注操控。恶劣天气条件行车一样安全。
在主动安全方面，MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)让朗逸操控自如，尽可能降低事故发生的可能性；轮胎往往在行车过程中担当重量级角色，朗逸配备的TPR(轮胎气压监控系统)通过分析ABS轮速传感器的数据，能识别轮胎压力是否正常。
2013款 新朗逸 1.6L
全新朗逸共有两套动力系统提供给您，分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。其中与1.4T发动机搭档的为5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，而1.6L车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。
朗逸的身上具备了多数中国消费者所注重的特点，比如外观协调大气，轴距长空间大，配置高，动力比较中庸。很多年轻的消费者对于朗逸的定价颇有非议，但毫无疑问，在13万左右的价格区间里，朗逸有大众这个靠山，还是让很多消费者动了心。
别克英朗GT
指导价：11.17-18.73万元
英朗从推出XT开始，就以13.49万元的价格确立了其“高端A级车”的定位。随后上市的英朗GT，更是将起价推高到13.77万元，不仅超越卡罗拉、轩逸，同时也超越了“高价”速腾，以及起步配备1.8L发动机的思域，成为国内起价最高的合资A级车。
【别克英朗】
外形设计方面，来自于欧宝雅特的英朗车型，它的前脸依旧是最明显的别克风格，电镀直瀑式进气格栅从君威时代就开始被认可了；“鹰眼状”前大灯与前雾灯也互相吻合，流畅而极富雕塑感。虽然有三厢和两厢两个版本，但是大多数人更喜欢它的两厢造型，五门轿跑式车身时尚而动感，赋予了英朗动力十足的激情，能够给人不一般的视觉感受。
在工艺和品质方面，英朗GT也算对得起它的价格。车身钣金工艺自不必说，内饰感官效果与实际做工也都算得上同级车最好的之一。前麦弗逊后纵臂扭转梁的悬挂结构虽然很简单，但调校非常讨巧，保证舒适的同时兼备操控性，让人感觉“开起来也很有档次”。
【别克英朗】
英朗GT的尺寸不小，4671mm的车长和2685mm的轴距都让它可以算作是一款A+级轿车。不过它的内部空间并没有预想的那么好，后排腿部空间与常规A级车相当，并没有显现出2685mm长轴距的优势来。受制于动感的造型，虽然后排车顶特别设计了凹槽，但头部空间依然很一般。值得一提的是英朗GT的前排空间表现，可能属于见仁见智的范畴。环抱式的中控台设计很动感，而且让人有一种被紧紧包裹起来的感觉。注重运动的驾驶者可能会比较喜欢，但对于注重舒适的驾驶者而言，会感觉驾驶座舱的宽松度不够。
【别克英朗】
比起新君威1.6T，英朗的1.6T发动机还做出了更具攻击性的标定，最高功率达到135kW，升功率成为同级绝无仅有的84.4 kW/L！请翻查资料看看达到这个水平的车型分别为哪些……多数都为价格不菲的豪华运动车型或跑车。这台发动机的峰值扭矩为235Nm，能在1980~5400rpm超宽转速范围间持续输出，拥有强大加速力。
英朗的三厢与两厢的车型区别是比较大的，其均衡性却也没有福克斯那样合理，所以销量上两者出现不平均的情况。英朗是好车，品牌响亮，外观亮眼，内饰时尚，动力传动先进，不过随之而来的就是价格虚高，配置同级别中偏低的情况。要选购英朗，一定要有视钱财如粪土的决心。
东风标致408
指导价：12.19-17.19万元
2013款标致408并不能算全新产品，其无非是在外观和内饰一些细节上做一些修改，并没有更大的动作。不过其在空间和动力方面优势依然得以延续甚至发扬光大。整体来说，标致408大气而不失为时尚。车身侧面曲线看起来非常协调流畅，尾部设计有些平实，但也十分耐看。
标致408 亚讯车网 www.yescar.cn
标致408内饰和外表一样给力，出色的仪表设计搭配中控三个空调出风口，既漂亮又实用。内饰的做工很精致，车门以及中控面板还有仪表边角处理比较到位，绝对不会在档次上拉低我们的用车感受。整车内饰风格不但清新而且素雅.2013款标致408的中控面板采用整体黑色的钢琴漆面板，并在多处加入了镀铬元素的装饰条，另外新车的方向盘也提升了材质，不但更加有档次，而且手感更好了。
标致408 亚讯车网 www.yescar.cn
有了接近中型车的2710mm轴距作为保障，我们几乎不用担心标致408前后排空间，前排座椅舒适宽大头部肩部空间也非常理想。后排就更不用说了，即便并排坐上三个成年男性，无论是头部还是肩部或者腿部空间都要比同级车型来得更为舒适宽敞。562升的超大行李箱，内部规则平整，宽度和纵深能够轻松放下一些较大物品，可4/6比例放倒的后排座椅更让置物表现锦上添花。座椅也竭力以平整宽大造型为大伙提供舒适出行诉求，只不过皮质座椅手感和质地确实很一般。
储物方面，2013款标致408并没有太大的进步，不过中控面板上的储物盒油开放式改为抽屉弹出方式，不但更美感整洁，隐私性也更好了。手套箱大小没有变化，不过引入了冷暖储存功能，可以作为饮料的加热或制冷用途。四车门都有比较适合的储物格设计，水瓶以及随身物品都可以很好放置，另外副驾驶下方还有抽屉，放一些隐私物品比较合适。另外驾驶座椅上也有小储物格，从人性化角度而言，408要比C4L更到位。
标致408 亚讯车网 www.yescar.cn
动力方面，1.6L发动机终于引入了CVVT的技术，只不过86kW最大功率和150N.m峰值扭矩似乎还不足以应对1.4吨的车身重量。变速箱也依然没有变化，还是5速手动和4速手自一体。而2.0L车型并没有对动力进行任何改进，但其最大108kW功率和200N.m峰值扭矩从一开始已经很不错了。让人高兴的是，被人诟病的4速手自一体变速箱终于更换成6速手自一体变速箱，这对于油耗和舒适性而言都是一个极大的改善。
东风标致408可谓是随着国内车市最近一轮“标致系”车型越来越受到消费者关注而凸显出来的代表车型。标致408因为在C-NCAP碰撞试验中获得5颗星的最高等级评价，而受到家用轿车消费者的青睐，而且汽车媒体界人士也有很多选择东风标致408作为家用代步车型，充分说明其值得信赖的品质。
菲亚特菲翔
指导价：10.88-15.88万元
菲翔这样一个兼具着意大利、美国和中国的“混血儿”，的确在外观看来有自己的特立独行之处。基于菲亚特-克莱斯勒的CUSW平台，而外观却又兼具着美国车和意大利车的血统，但是为了和中国消费观念保持一致，在外观造型上相对设计的保守了一些。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
内饰设计方面，菲亚特菲翔与其姐妹车型Dart如出一辙，除了方向盘的LOGO有区别之外，其余方面并没有太多差异。中控台部分那个8.4寸超大液晶屏幕是整个内饰设计的亮点，并且丰富的整车配置也使这款车型充满竞争力，包括ESP车身稳定系统和HHS坡道辅助功能等都是全系标配，此外宽大舒适的nappa真皮座椅也是车内一大亮点，无论造型还是舒适性，通过之前的车展体验以及试驾体验来看都算得上是非常出色的。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔的整体空间表现可以用恰如其分来形容，毕竟这样的车身尺寸摆在这里，其所带来的内部乘坐空间也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不会感到局促。唯一的瑕疵就是由于车身设计的原因，后排头部空间对于个子较高的乘客来说会稍显得有点紧张。尽管内部乘坐空间非常的出色，但菲翔的后备箱只有470L的容积，在同级别中算不上大，但基本能满足日常的使用需求了。特别是整个后备箱设计的非常规整，对于空间的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在关键时刻可以对后备箱进行扩容。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
动力系统上，菲亚特菲翔全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，价位不同而分别配置了高功率与低功率两种版本，其种高功率版本最大功率为150马力，最大扭矩230牛米，而低功率版本最大功率120马力，最大扭矩206牛米。其中低功率版本车型配备了5MT和6速干式双离合变速箱，而高功率版本则仅有双离合变速箱可选。
底盘方面，菲翔还是维持了前麦弗逊加后扭力梁结构，考虑到像科鲁兹和世嘉都采用了非独立后轮悬挂，从调教效果来看，这次菲亚特也不会令我们失望。最少比新速腾那种纯家用还是多一些运动特色，电动助力手感也很突出，刹车更是灵敏。除开电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节齐全之外，还有ESP车身稳定系统和自动驻车/上坡辅助。
菲翔空间大是其优势，轴距仅次于标致408，不过后备箱空间相对一般。不过动力系统有亮点，毕竟有搭载涡轮增压动力的车型。
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