雷克萨斯GS多一份保障 4款带主动刹车系统的车子导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。沃尔沃在汽车安全方面长期领先，所以主动刹车系统又怎么会没有？推荐几款带主动刹车系统的车子。
雷克萨斯GS
指导价：52.7-83.9万元
全新一代GS继承了上一代车型长车厢构造的特点，新老车型变化之处在于C柱位置，老车型的车顶从后排位置就已经开始向下延伸，新车型则相对缓和一些，并且行李箱区域也稍加向后移动了些许，因此后排空间可以更加明朗。车尾突出的肩部和外扩的轮眉改善了空气动力学性能，同时也巩固了尾部整体的沉稳风格。
全新GS在内饰设计上的最大改变就是回归到了雷克萨斯倡导的HMI人机界面理念化，从下图可进一步深入理解这种设计理念的方式方法。其实理解起来很简单：设计师在影音娱乐信息显示区域取消了常规化的按键式操作，而是通过换挡杆右侧的第二代RemoteTouch信息操作系统直接进行信息实时调取接管。这套系统的最大优势在于：只要试驾者熟悉了这种前卫的操作理念之后，不但可显示快速调取车辆信息的目的，而且还增加了驾驶车辆过程中的安全性。
雷克萨斯GS车型同样配备了丰田的预碰撞安全系统，该系统被称之为Pre-CollisionSystem，简称PCS。丰田的预碰撞安全系统最早出现在2003年，雷克萨斯的LX、RX、GS和丰田皇冠部分车型装备了丰田的PCS预碰撞安全系统。这套系统的传感器同样是装在车头的一个毫米波雷达，该雷达能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，警报器将发出鸣叫提醒，提示驾驶员规避。刹车辅助(BA)系统会立刻进入准备状态，辅助驾驶员刹车，从而给车辆更大的制动力；当系统判断出碰撞即将发生时，则会预先收紧正/副驾驶员安全带，刹车系统也会同时制动，自动降低车速。
经历了几年的发展，丰田的PCS也进行了一定的改进。一部分车型在微波雷达的基础上还增加了摄像机，使得系统的灵敏度进一步提高。如今该系统主要由4个系统组成：预碰撞座椅安全带、预碰撞制动、预碰撞辅助制动和悬架控制。制动系统已经可以实现即使驾驶员还没踩刹车踏板，刹车系统便可以施加一部分制动力。而悬架控制系统可以抑制车辆在全力刹车时的点头现象，不过该系统不能使车完全刹停。
GS的五款车型共搭载了2套动力系统，其中2.5LV6的4GR-FSE最大功率154kW（209Ps）/6400rpm，峰值扭矩253N.m/4800rpm；同为V6布局的2GR-FSE排量为3.5L，最大功率233kW（317Ps）/6400rpm，峰值扭矩378N.m/4800rpm；与两款V6发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。
雷克萨斯GS很多潜在消费者的购车目标中根本就没有官范儿的奥迪A6L，也没有高调的奔驰宝马，这是完全不同的价值取向。实际上很多购买非BBA车型的客户在购车之前就为自己圈定的大概的购车目标。有过长久用车生活的他们明确知道自己需要什么。
奔驰C级
指导价：30.8-46.3万元
新款奔驰C级轿车在外观上与老款车型相比，有相同之处也有不同之处。相同之处在于依然有“立标”和“大标”两种不同的前脸造型，经典的百叶窗式的前格栅，以及整体车身尺寸。这些C级经典的元素依然在新款车型上得以体现，延续了C级车的传统。
奔驰C级
新款奔驰C级的内饰最大的改变就在于前平台，方向盘造型、中控台布局及功能区按键的调整，给人带来的是更强的质感和更豪华的体验，更有些许E级的感觉。新车的车内娱乐方面依然采用了与前款相同的COMAND系统，不过C260、C300车型已经配备了中文高速硬盘导航系统，相对老款车型是一个不小的进步。
新c级的结构和外形尺寸都没变，前脸的变化引人注目。新c级系列产品包括轿车、旅行车和运动型双门轿跑车等款型。用重新包装来形容这次改款实在是再恰当不过了。因为它的基本造型和外形尺寸都没有变化，以轿车为例，长、宽和高依旧是4526mm、1728mm和1426mm，惟一的变化是把前轮距由1493mm增加到1505mm，这种改进显然是为了改善操控性能。
奔驰C级
奔驰推出的预碰撞安全系统被命名为PRE-SAFE，它能协调车辆主、被动安全系统和谐工作。基于主动安全系统传感器传来的提示危险信号，如车辆打滑或大力制动等，几毫秒之内，PRE-SAFE就能做出危险状况判断并激活执行机构，为即将到来的碰撞，做好乘员全方位的保护准备。在紧急制动情况下，PRE-SAFE系统可以让前排座椅在高度和前后方向上迅速移动，使乘客在车内处于更为理想的位置，这样，一旦碰撞发生，安全带和安全气囊能更好地发挥保护作用。在选装的奔驰动态控制座椅上，通过膨胀气室的方法可以让乘员更好地固定在座椅上。
车辆通过车前雷达探知前方物体和车辆距离，并将潜在事故距离分为三档进行判断。在距离碰撞前2.6秒时，车辆发出蜂鸣警报，在撞前1.6秒时，警报器再次响起并施加50%制动力，安全带提前收紧，座椅下半部升高，并将乘客调整至安全坐姿。在碰撞前0.6秒时，车辆将强制施加100%制动力，在时速55km以上，最后0.6秒的100%刹车也许未必能把车辆刹停，但已可以最大限度减少碰撞带来的伤害。
奔驰C级
奔驰推出的2013款C180CGI已经将动力进行了全面的升级，发动机升级为1.8T涡轮增压发动机，在动力表现上，最大功率与1.6L机械增压发动机一样，而扭矩则有了提升，并且最大扭矩范围的转速更低，保证了车辆在低速时的动力输出，再加上7速手自一体变速箱的应用，相信实际动力表现会比C180K有不小的提升。
在这个浮夸的社会中，相信基本没人能在疯狂的减价面前保持理性，更何况现在要“大甩卖”的是大名鼎鼎的奔驰C级。其实这在车市早已不是什么新鲜事，不过我们暂且不讨论是什么原因导致奔驰C级开始走起“亲民”路线。因为这已经不再重要，重要的是降价给消费者们带来了实惠，让奔驰不再高不可攀、遥不可及。
大众新CC
指导价：25.28-34.28万元
当大众迎来最新一代家族前脸的变革后，旗下车型陆续更换了新的面容，这将有利于品牌的辨识度，但多少会让一些车型失去了个性的色彩，CC就是其中的一个范例...
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断定年度改款的最好依据便是车身的整体构造，流畅的车顶造型亦与老款完全一致，最大的亮点则是换装了新设计的轮毂，造型上相比老款复杂了不少，多条幅的样式配以双色涂装，不乏时尚感的体现，但在运动感上个人认为没有老款好。尾灯组与包围成为了尾部改款的要点，“蝴蝶”状尾灯已被更为规整的设计所取代，可以说这一次算是为了融入家族设计做出的牺牲。唯一令人欣慰的是，新式尾灯组内使用了LED灯带与光源，在夜间将呈现出更好的视觉效果。
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内饰部分，新款CC与在售的车型之间无论用料、配色还是整体布局都没有明显的差异，无框玻璃依旧会给车辆带来较大的风噪声，是追求拉风还是需要更加宁静的车内环境，这是在同价位上判断是选择迈腾还是CC的重要考量。
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新CC依然提供1.8TSI、2.0TSI、3.0V6三种排量，作为此次试驾的3.0V6而言，功率、扭矩都与老款保持一致，只是在最大功率、最大扭矩的转速输出上有所提高，按照理论上来讲动力的最大输出值相比老款更滞后一些。3.0V6自吸引擎具有动力输出线性、可持续性高等特点，但在油门轻踩阶段很难感受到动力性，给人以慵懒的感觉，只有在油门过半后，你才会感受到这款引擎具备的实力，在经过短暂的前轮打滑后，明显的推背感便招之即来。
无论如何，一汽-大众新款CC仍然是一款面向小部分消费者的“准小众”车型，即便改款之后换上了更加成熟稳重的前脸和车尾设计，并且配置也有所提升，但本质依旧是一款轿跑车。
沃尔沃S60
指导价：28.28-52.98万元
沃尔沃进军国内的时间较晚，正是因为路面上车型不多也让它多少显得有些神秘，曾经可以和奔驰宝马奥迪齐名，但现在，在品牌知名度上要比ABB差一些，不过就综合实力而言它并不甘示弱，尤其是把安全作为头等卖点引来很多人关注。
沃尔沃S60
全新的沃尔沃设计风格更加流畅与立体，在车身尺寸方面，S60整车长度已经超过4.6米，轴距也达到了2776毫米。前脸设计体现出了沃尔沃的家族特征，上半部分的造型与XC60几乎如出一辙，LED日间行车灯分居中网两侧，“X”型上下隔断式进气格栅也有助于增大引擎进气量。流畅的侧面线条，尤其是在尾部下滑的车顶曲线，令S60拥有类似Coupe车型的优美曲线，高腰线的设计带来了一些力量感，稍稍翘起的尾部营造出了“俯冲”的视觉感受。车尾的设计相比前脸更加简单直接，线条运用直白有力，令整车更显年轻运动。
S60的内饰能让你一眼就认出这是一台沃尔沃，但是驾驶舱气氛又与以往明显不同。很明显在内饰材质的选择与色调的搭配上沃尔沃下足了功夫，黑色的主色调与橙色的座椅及门边包裹搭配非常运动时尚，由此也可以看出S60的目标人群设定较为年轻。
沃尔沃S60
沃尔沃S60在储物空间方面设计比较一般，只有悬浮中控台后面的空间被巧妙利用让人觉得挺新鲜，在其他地方的储物设计不是很实用，储物不多且空间较小！沃尔沃S60的后备厢规整度一般，由于挺杆的缘故使得两侧高度略低。存放大件物品不方便！同样，后排空间不是沃尔沃S60的强项，跟同级别车型存在一定差距，如果注重大空间，不建议选择！
安全是沃尔沃S60的主打，如CitySafety城市安全系统是标准装备，当车速低于30km/h时，车辆可以自动检测前方6-8米内可移动的物体，如果系统预感即将发生碰撞而驾驶员没有采取措施，车辆会自动进行刹车以减轻碰撞时的损失；而当车速和被撞物体相差15km/h时，系统可以将车辆完全停住来避免碰撞的发生。
沃尔沃S60
作为沃尔沃标榜运动的全新车型，S60的主流配置为全新的2.0GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与Powershift双离合变速器动力组合。这台发动机与之前装备蒙迪欧2.0T的发动机相同，能够输出最大149kW的最大功率与300Nm的最大扭矩，而1750转即可输出最大扭矩说明这台涡轮增压发动机低转的响应非常出色。
沃尔沃S60论空间它没有奥迪A4L宽敞，论品牌没有奔驰和宝马硬，尽管品牌低调但自身实力并不弱。作为原装进口车型的S60价格范围为28.8万-52.98万，在性价比上可以和对手拼一拼，标配的城市安全系统（CitySafety）是同级车型没有的，北欧式的独特风味相信不少人也会喜欢。但如果后排经常坐人的话，建议绕道而行吧！
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