买个安心 4款安全性能有把握的国产车导购

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】不管是百万元千万元的豪华车还是三五万、七八万的代步车都必须重视行车的安全问题。一些自主品牌的国产车在做工方面可能是粗糙了些，但在安全方面还是有用心的，用来当普通的代步车还是挺可以的。

　　瑞麒G3

　　指导价：6.98-9.68万元

　　瑞麒G3是瑞麒品牌的首款紧凑级家用轿车，其基于奇瑞旗云3的平台打造，底盘结构与旗云3保持一致，外观由意大利设计公司进行设计，搭载奇瑞第二代E4G16发动机。瑞麒G3的各方面性能比较均衡，是一款典型的家庭用车，但也许就是因为它太平庸了，导致不能被多数家用车消费者看重。

瑞麒G3

　　由于定位的关系，瑞麒G3并没有像G5和G6一样使用方正的车头设计，因此看起来少了份严肃，换来的是更轻松的家居风格。保险杠和发动机罩上的棱线明显但是不激进，并没有增加太多凶狠的气氛，反倒让车头看起来更加精神。头灯采用了透镜灯组，不算锋利的造型与车头整体风格相符。

　　瑞麒G3的内饰设计中规中矩，中控台采用三种颜色搭配，居家气息较浓，银色中控面板带来一些时尚感，用料方面则多为硬质塑料材质。方向盘造型相对前卫，采用镂空式设计，舒适型以上（不包含舒适型）车型配备多功能按键，按起来比较顺手。多媒体娱乐控制区按键较大，用起来很舒适。

瑞麒G3

　　瑞麒G3的长宽高分别为4610mm、1760mm、1478mm，轴距为2610mm;相比旗云3的4552mm、1750mm、1483mm和2600mm，瑞麒G3在车身长度、宽度和轴距上都小有提升。轮距方面，瑞麒G3的前后轮距均为1510mm，相比旗云3的前后1505mm稍有提升。

　　安全方面，瑞麒G3按照五星安全标准设计，整车采用的是笼式车身、框式副车架结构设计。有了笼式车身护体，整车的结构会具有非常强的吸能作用。一旦发生碰撞，撞击力会被笼式车身结构所吸收,乘客安全能得到最大保障。

瑞麒G3

　　动力配备上，瑞麒G3将搭载1.6DVVT发动机，这款发动机内部代号E4G16，是奇瑞公司集成运用多种先进技术完全自主开发的一款高能效、低排放、低噪声、轻量化的汽油机。该发动机采用了双独立控制VVT、可变长度塑料歧管VIS系统、静音链条驱动正时系统、零部件集成化设计等先进技术，使发动机重量更轻，运转更平稳，动力更强大，油耗更低，使用更可靠。并通过环保型材料的应用，提高了产品可重复使用和回收利用的能力，进一步实现节能降耗、提升性能的目标。

　　瑞麒G3是一款各方面表现均衡的家庭用车，它并不像长城C50的空间和动力上的优势，一切都表现的比较平庸。如果说到它的优势，首先来说由意大利设计公司设计的外观还是比较大气的，其次驾乘舒适感较好，还有就是今天的主题，价格实惠、品质不错、空间够用和维修保养便宜等特点，实用性较强。

　　长城C50

　　指导价：7.80-9.18万元　

　　外观方面，长城C50表现的是一种成熟之美，大面积的进气格栅与散热口组合营造出十分结实的视觉效果。前车大灯也颇显档次，在细节处理上能够禁得起推敲，凸透镜将灯光更清晰的投射在需要的位置。十幅16英寸铝合金轮毂比较中庸，套在外面的则是来自佳通的205/55轮胎。

【长城C50】

　　长城C50的内饰工艺细致装配严谨，令不少人对自主车型刮目相看。分离式仪表让我们想起了思域，不过长城的借鉴并不是简单模仿，更大气的中控台造型以及更实用的功能布局都体现了长城C50的进步。内饰采用流行的双色设计，色调柔和，营造出舒适温馨的车内环境。中控台、方向盘、门芯板、挡杆等多处银色装饰条设计，显得年轻富有活力。

　　配置方面，无骨雨刮、定速巡航、DVD+GPS导航、智能恒温空调等均体现出该车的豪华感，而可视倒车雷达、双模电动防夹天窗系统等对大多数车主来说都是不小的诱惑。在安全方面，长城C50拥有双安全气囊、预紧式安全带、ABS+EBD、四轮盘刹、智能胎压检测、发动机电子防盗、行车落锁/解锁等主动安全配置。而且，它还首次采用高强度钢板及激光无缝焊接技术，安全性能较以往车型有一定提高。

【长城C50】

　　长城C50全车尺寸为4650mm×1775mm×1455mm，轴距2700mm，乘坐空间达到标准中级家用车水准。身高175cm的乘客在后排能获得近两拳的腿部空间余量，对于一款以家庭使用为主的经济型轿车来说这是可以令我们满意的。

　　长城C50使用了双横臂式后独立悬挂，调教感觉稍微有些运动，简单的说就是悬挂的调教有些偏硬。好处是运动表现不错，变线或弯道中对车身支撑很强。不足是，面对国内常见的坑洼路况，这个底盘反馈有些直接了。导致车内明显有些颠簸。但底盘在高速时的表现却相当出色，沉稳的底盘让人觉得非常踏实，跑起高速来车很稳，目前能做到这点的自主品牌并不多见。长城C50方向盘设定偏沉，但开起来指向比较准确，不过整体路感还是有些一般，并非运动车型的取向。

【长城C50】

　　动力方面，C50搭载了国内首款1.5L量产废气涡轮增压汽油机，该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，整机重量下降了20%，整车油耗下降16%，百公里综合油耗为6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩为188N.m/2000-4500rpm。目前在售的车型全部搭载5速手动变速器，相信即将推出的搭载CVT的版本会赢得更多消费者的关注。

　　长城C50在延续高品质的基础上，品质再次升级。外观时尚，中网采用大嘴式设计，下进气格栅为横向网格状，使C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升，这也大大提升了性价比，对价格、实用性有着较高要求的朋友，长城C50还是一款很不错的车型。

　　中华H530

　　指导价：8.58-12.58万元

　　中华H530外观不再是自主品牌的沉闷，动感时尚的前脸、流畅的腰身设计、跳跃的尾部线条十分动感，整车尺寸达到了4708×1788×1475mm，轴距也达到了2700mm，前脸采用双"U"型设计，镀铬直瀑式进气格栅造型大气、时尚，中华品牌LOGO也恰到好处的镶嵌在其中。中华H530有着酷似奥迪A4的尾部，微微上挑的后备箱盖加上矩形的排气管，造型十分漂亮，并配备了4探头倒车雷达，尾灯造型具有很强的视觉效果，LED刹车灯好看又增加了安全性。

H530 1.6L 自动豪华版

　　相比以往的车型，中华H530的内饰，无论是品质还是观感，均有了质的提升，只是整体造型很像奥迪A4L。流畅又不失严谨的线条构成流畅又不失大气的仪表台。黑色与米色的色彩搭配，作为家庭轿车的中华H530，显然也兼顾了商务性能。

H530 1.6L 自动豪华版

　　安全方面，华晨在中华H530车身结构上大规模采用瑞典SSAB进口钢板，更在B柱、前隔板下板、前保险杠横梁等关键位置的钢板应用先进的热成型技术，进一步提升车辆的被动安全。而在主动安全方面，多安全气囊、ESC车身电子稳定系统、行车电脑显示屏等配置也悉数登场。为了提升驾驶和乘坐的舒适度，中华H530还将配备包括一键启动、一触式双层双模式天窗、多功能方向盘等多项数字化配置。

H530 1.6L 自动豪华版

　　动力方面，中华H530首推的是1.6L车型，搭载的是三菱4A92S自然吸气发动机，与之配备的是五速手挡和五速自动挡变速箱。最大功率为87kw/5600-6000rpm，最大扭矩为151Nm/4000rpm，从数据上看还不错。另外该款发动机在保证车辆基本的性能同时、还可以提高燃油的经济性。此时，如果你是一位对动力没有太多要求化，那么1.6L车型完全可以满足日常驾驶需求。

　　相比以往的车型，中华H530的内饰，无论是品质还是观感，均有了质的提升。流畅又不失严谨的线条构成流畅又不失大气的仪表台。黑色与米色的色彩搭配，作为家庭轿车的中华H530，显然也兼顾了商务性能。

　　长安逸动

　　指导价：7.39-9.49万元

　　逸动外观由长安汽车欧洲研发中心的老外主持操刀，无论整体造型还是细节处理都有着国际化的设计水准，如果将车标挡起来，还真很难看出与一些合资品牌有哪些差距。

　　外观方面，从前脸看起，充满运动时尚气息的修长柳叶前大灯与车头引出的线条互相呼应，加上蜂窝格栅镀铬饰条的中网，倒梯"7"字雾灯等等，逸动的外形在目前自主品牌新品中可以说是值得一看的。后视镜没有集成时尚的转向灯功能。车身侧面干练，车窗下沿的镀铬条提升了视觉美感，也增强了逸动稳重、略带商务的气质。后三角窗的设计让C柱看起来更有安全性，从实用性来说也减少了C柱的盲区。

【长安逸动】

　　内饰方面，该车的内饰布局极具视觉效果，方向盘、前中控均有类似镀铬材质作为点缀，档次感明显提升，黑色和米色相搭配的中控台给人温馨清新的感觉，非常符合家用轿车的定位。配置方面，逸动的尊贵型高配车型配有多功能方向盘、电动天窗、真皮座椅、自动空调、多功能车载信息系统等装备。此外在安全性方面，该车型还配有前/侧气囊和侧气帘，ESP电子稳定系统和倒车雷达。

【长安逸动】

　　逸动的长、宽、高分别为4620/1820/1490mm，轴距与比亚迪速锐相同，达到了2660mm。这样的车身尺寸完全能够带来充足的前后排腿部空间，而流线形的车顶造型则影响到了后排头部空间表现。逸动的后备箱容积达到了510L，在同级车中属于中上等水平，且后排座椅提供了按比例放倒功能，可进一步提升整体载物能力。另外其内部储物格设计中规中矩，虽没有过多亮点，但完全可以满足日常使用需求。

【长安逸动】

　　说到逸动的发动机就不得不提长安大力宣传的“Bluecore”技术了（关于Bluecore），它是一个追求节能的大工程，那款1.5T涡轮增压发动机也是其中的一环。而逸动上面搭载的“自启停”技术，也是自主品牌中的亮点配置之一，对降低都市行车的油耗是个很好的帮助。与1.6L自然吸气发动机相匹配的是五速手动变速箱和四速自动变速箱。之前试驾的是手动挡变速箱，整体换挡感受比较流畅。换挡行程不算长，换挡力度稍轻，一个手指轻轻推一下就可以挂入挡位，在入挡时有明显的吸入感。离合点比较清晰，在起步时很好控制。

　　长安逸动是长安汽车全球研发团队，历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，对于预算有限却想找到很有面子感觉的消费者，逸动的确是一个非常经济适用又不失品位和面子的车型。

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