帝豪EC7要支持国产 4款自主家用紧凑级三厢车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】民族情结对别的产品没什么影响，但对汽车却有不可估量的影响。往往一个政治事件就能让某些汽车的销量瞬间下滑。而自主品牌的车千不好万不好，也会有人默默支持。以下介绍的自主紧凑级的轿车能得到您的青睐吗？
帝豪EC7
指导价：7.18-11.38万元
吉利帝豪EC7凭借过硬的质量和出色的外形，在自主品牌紧凑级车型里面一直都保持着不错的销量，月均超1.5万台的成绩足以同许多合资品牌想媲美。
帝豪EC7
新款帝豪EC7外观变化的不多，看的见的就是前保险杆内的雾灯改为LED日间行车灯，前大灯变为熏黑式设计，进气格栅也有所改动，并换用了全新的五辐双条轮毂。帝豪EC7内饰部分是比较简单，朴素平时，堪称吉利较高水准之作。难得的是，帝豪EC7在内饰中控部分采用软性材质，更加增强了手感。新增了家用风格的米色内饰，而深色风格的则演变为全黑运动风，同时仪表盘也进行了修改。总的来说，新款EC7更多地是向运动的定位倾斜。
帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款新车的长项，虽然仅有2650mm的轴距，但得到了最大化的利用。大气的外形设计和不错的车身尺寸为EC7带来了很好的乘坐空间，中等身材的乘客坐在前排或后排，不论是头部还是腿部都用很充裕的空间。
帝豪EC7
配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能车载系统、定速巡航、倒车影像系统、BMCS（爆胎监测与安全控制系统）、高保真音响系统、电前风挡隔热降噪玻璃等舒适配置。其中，3G智能车载系统（G-netlink）可提供安全保障、影音娱乐、车载通讯、行车导航等多项功能，用户可通过该系统实现查询违章、播放影音以及导航等实用功能的操作，
帝豪EC7
帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术，与现款的CVVT发动机相比，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三厢版，搭载吉利自主研发的JLγ-4G15发动机，最大功率提升到80kW，峰值扭矩则为135N·m。而1.8L的JLγ-4G18发动机，最大功率为98kW，峰值扭矩为170N·m。1.8L版本还配备有CVT无级变速器，可以为驾驶过程带来更加顺畅的体验。
帝豪EC7作为一款自主品牌紧凑级车型，外观设计稳重大气又不失时尚，因此赢得了众多家用消费者的青睐，销售成绩也不错。另外，空间、配置以及性价比上帝豪EC7也都很有优势，绝对是值得推荐的实惠车。
比亚迪速锐
指导价：6.59-9.99万元
作为比亚迪在紧凑型车产品中的旗舰车型，速锐无论是从外观造型上，还是在整体配置方面均有了较大提高。而最重要的是，我们可以明显看出其一改比亚迪品牌原先的模仿路线，且在细节之处体现了更多自主设计元素。另外，自主研发的最新动力系统也带来了脱胎换骨的变化。
2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版
在外观方面，比亚迪-速锐体现了比亚迪品牌最新的设计风格，且细节之处融入了时下的流行元素。速锐的前脸造型比较饱满，横置式镀铬进气格栅与两侧的多边形大灯相连，配合保险杠上时尚的立体线条具有出色的整体感。而速锐的侧面线条比较平直，简洁的高腰线设计也使车身比例看上去更加协调，带有转向灯的后视镜也符合目前的设计潮流。整体来看，简单而不乏时尚。
内饰方面，与时尚的外观一样，速锐内饰的整体设计不存在明显的模仿痕迹。在配色方面其采用了同级车中常见的上深下浅搭配，并在细节之处加入了银色装饰点缀，具有比较出色的视觉效果。而在中控台的布局上速锐也区别于以往的车型，更加合理的功能区分部提升了日常使用的便利性，更体现了比亚迪品牌在设计上的进步。然而由于受制于成本控制，工艺方面速锐的中控台覆盖依旧采用的是硬质材料。
2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版
车型尺寸和工艺方面，速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，其实已经跨入A+级轿车行列。速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，精度更高。另外，不仅速锐的涂装线引进了ABB自动喷涂机器人，其焊接主线也采用了ABB公司的先进专利技术，由机器人进行焊装，工艺水平更高。
2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版
动力方面，TID动力总成也是速锐的亮点之一，其搭载的比亚迪1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可达240N.m，配备6速手自一体DCT双离合自动变速器，换挡时间小于0.2S，0—100Km/h加速时间才8.9秒，百公里综合油耗6.5L，将充分满足消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重要求。
通过速锐我们又一次体会到比亚迪在10万元以内的家用轿车市场的雄心壮志，相比它的前辈车型F3靠模仿丰田花冠的外形卖点不同，如今的比亚迪已经不再是简单地模仿，而是吸取各家设计的优点、亮点，并通过丰富实用的配置以及实惠的价格等全方位竞争力来吸引消费者。而从目前的市场反应来看还是不错的，自上市以来，速锐基本保持了每月7-8千辆的销量，看来消费者的眼睛还是雪亮的。
长城C50
指导价：7.80-9.18万元
长城汽车给我们印象最深的是哈弗SUV，而这一塑造了长城汽车的品牌，而旗下的轿车也不甘示弱，长城C50就凭借着强劲的动力、优秀的外观设计以及可以媲美合资车系的做工，赢得了众多消费者的青睐。
【长城C50】
外观方面，长城C50表现的是一种成熟之美，大面积的进气格栅与散热口组合营造出十分结实的视觉效果。前车大灯也颇显档次，在细节处理上能够禁得起推敲，凸透镜将灯光更清晰的投射在需要的位置。
长城C50的内饰工艺细致装配严谨，令不少人对自主车型刮目相看。分离式仪表让我们想起了思域，不过长城的借鉴并不是简单模仿，更大气的中控台造型以及更实用的功能布局都体现了腾翼C50的进步。内饰采用流行的双色设计，色调柔和，营造出舒适温馨的车内环境。中控台、方向盘、门芯板、挡杆等多处银色装饰条设计，显得年轻富有活力。
【长城C50】
腾翼C50集成了USB、AUX、SD卡接口的多媒体影音系统、自动恒温空调、无骨雨刮、GPS+DVD、定速巡航、倒车影像、双模电动天窗、智能胎压监测打造出舒适的驾乘氛围。安全配置上拥有双安全气囊、ABS+EBD、智能胎压检测、智能整车防盗报警系统、行车落锁/解锁等。这些亮点将让腾翼C50具备更好的操控和安全表现。另外了解到，腾翼C50推出了5年或15万公里的超长保修政策，并且提供4次免费保养服务。这也使得腾翼C50成为目前自主同级车中保修时间及里程最长车型之一。
长城C50全车尺寸为4650mm×1775mm×1455mm，轴距2700mm，乘坐空间达到标准中级家用车水准。身高175cm的乘客在后排能获得近两拳的腿部空间余量，对于一款以家庭使用为主的经济型轿车来说这是可以令我们满意的。
【长城C50】
动力方面，搭载长城汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机，这是国内首款实现量产的小排量涡轮增压发动机，综合运用涡轮增压技术、VVT可变气门正时、电子节气门、双顶置凸轮轴等先进技术，最大功率为98kW/5600rpm，在2000-4500转的宽泛转速区间内，即可达到188Nm的峰值扭矩，性能达到传统自然吸气2.0L的动力水平。与发动机匹配的除了传统五速手动变速箱，后期应该还会有CVT无级变速箱。悬挂方面，腾翼C50前悬为麦弗逊独立悬挂，后悬为双横臂式独立悬挂。
长城C50在延续高品质的基础上，品质再次升级。外观时尚，中网采用大嘴式设计，下进气格栅为横向网格状，使C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升，这也大大提升了性价比，对价格、实用性有着较高要求的朋友，长城C50还是一款很不错的车型。
2013款宝骏630
指导价：6.28-9.58万元
作为上汽通用五菱真正意义上的第一款家用车，宝骏630算是国内汽车界的后起之秀了，但集合了上汽、通用、五菱这三大巨头的万千宠爱于一身的宝骏630却可以说是自主品牌中完全可以媲美合资车的一款紧凑型车，也取得了不错的销量。
宝骏630 亚讯车网 www.yescar.cn
宝骏630在品牌LOGO诞生之前，设计师便将其和前脸造型放在一起设计，于是展现在人们眼前的这台车才能够在外部造型上体现得如此之和谐。饱满而富有活力的车身散发出低调内敛的韵味，这正符合大部分中国人的购物习惯。在车头设计之中，犀利的大灯和保险杠无疑是最为吸引眼球的。在前雾灯的下方如利刃般凸起的扰流装置让宝骏630更显年轻活力。
内饰方面，品质感与档次的提升是2013款改进重点。1.5L车型采用了新褐色内饰，并对面料进行升级。1.8L车型则保留了原来高档、时尚的米色内饰与座椅造型。此外，座椅、空调旋转按钮、中控台高位储物盒等，遵循人体工程学原理进行了重新设计，更简约适用。高清炮筒式LED白背光组合仪表，则使得数字读取更加方便，同时融入更多时尚元素。
宝骏630 亚讯车网 www.yescar.cn
至于空间和底盘，相信大伙都比较了解，新车还是保持了2640mm轴距与非独立后轮悬挂，这些功能算不上突出和先进，但满足普通3-5口之家用车是绝对没有问题。2013款宝骏630标配了双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电动后视镜、遥控钥匙、铝合金轮毂、倒车雷达等等，高配增加了电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘，实用性还是不错的。
宝骏630 亚讯车网 www.yescar.cn
2013款宝骏630在动力方面并没有变化，1.5升车型搭载了全新一代1.5升DVVT发动机，该发动机同时采用DVVT和VIM可变进气歧管系统。这两项技术的应用，使得这款1.5LDVVT发动机在动力和油耗经济上与合资产品1.6排量车型表现相当。其最大功率为112Ps/5800rpm，最大扭矩为146.5Nm/3600-4000rpm。这台1.5L发动机配合的是一台GF6六速自动变速箱，这台变速箱采用单一轴设计，体积更小、重量更轻便。加上通用特有的行星齿轮组大量采用斜纹齿，使得齿轮啮合度更好，使动能传输更顺畅，不但能减少顿挫感的产生，还能减少能量的损失。
宝骏630定位于入门级家用紧凑型车，在动力和变速箱以及底盘方面都借助了通用的强大实力，所以作为合资品牌旗下自主车来说，宝骏630本身就拥有比较高的性价比和让人放心的品质。
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