奔驰S级后排才显奢华 四款后排乘坐舒适宽敞的车型
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| 第1页：四款后排乘坐舒适宽敞的车型 奔驰S600 | 第2页：四款后排乘坐舒适宽敞的车型 奥迪a8l | 第3页：四款后排乘坐舒适宽敞的车型 雷克萨斯LS600hL | 第4页：四款后排乘坐舒适宽敞的车型 保时捷Panamera |
【亚讯车网 www.yescar.cn】对一辆豪华车，也许争论的焦点就在于它的均衡，它匀称的车身设计，仍然成就了一个让人迷恋的驾驶享受，后排乘坐不再是它的拥有者唯一的专属。
奔驰S600
市场报价：210万左右
奔驰S600在W4展馆展开，是奔驰S系列的顶级型号，它装备的新型V12发动机排量为5.8升。奔驰S600是奔驰品牌的旗舰车型，虽然时下奔驰公司扩大了自己的品牌阵容，AMG等改装车型在中国的知名度也在不断扩大，但是S600在中国汽车市场有着非常特殊的地位。奔驰车展奔驰公司也展出了最新款的S600车型供车迷朋友欣赏。
S600的豪华配置远超过了S级的其他车型，带有车距雷达装置的自动驾驶系统，后排坐椅独立空调系统，高雅的真皮坐椅和木制装饰等都已成为标准的配置。而S600与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统ABC，这与奔驰CL600双门跑车完全相同。它可以在高速通过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。
奔驰S600新型V12发动机除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。V12豪华轿车运用了许多梅赛德斯-奔驰所独有的更深层次标准创新技术。这些技术最亮点是手动悬挂系统。该系统可在极短时间(几毫秒)内从减速状态转入通常的驾驶状态，从而大大减少车体振动。
奥迪a8l
指导价：92.8-248万元
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S600及宝马的7系列竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的动力表现。
比起老款奥迪a8方方正正的大气风格新奥迪a8的外形增加了许多运动元素向人们展示一个动感与豪华的完美组合。新奥迪a8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。缩短的车尾运动形象鲜明侧面看极具动感。
【奥迪a8】
新奥迪A8的内部空间非常舒适，其座椅可满足最苛刻的需求。它有多种豪华座椅可供选择，如舒适型和跑车型。舒适型座椅的特点是采用软质面料，跑车型座椅则有侧面支撑。新奥迪A8还备有多种用于内饰的豪华镶木：带纹棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色细纹桦木及米黄细纹桦木。而皮料也有优质生皮、名贵的威尔可那皮或是阿尔坎特拉皮组合，它赋予了新奥迪A8特有的跑车特性。
安全方面，全新奥迪A8L的铝质车身基于ASF奥迪空间框架结构打造，较之钢质车身重量降低40%。ASF车身结构由铸造件、成型件和铝质薄板构成，其一体化B柱引则由塑型硬化超高强度钢材打造。该结构实现的车身超高的硬度不仅使操控更为精确，更极大地提高了整车的安全性能。在全新奥迪A8L上，ASF以极低的车重完美地达到了高标准的安全要求。
【奥迪a8】
作为民用四轮驱动技术的开创者，全新奥迪A8L配备了最新一代的quattro(图片|报价|团购)全时四轮驱动系统。这套系统在正常行驶时扭矩感应式中央差速器可将动力以40:60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。根据行驶需要，这套驱动系统可将最大达60%的扭矩传输到前轮，也可以将最大达80%的扭矩传到后轮。如果选配运动差速器，扭矩输入还可在左右车轮之间进行主动调节。255/45轮胎提供强大的抓地力，配备20寸铝合金轮毂，动感十足。
变速箱在确保全新奥迪A8L实现高效率方面功不可没。这款8速tiptronic手动/自动一体式变速箱平顺且迅速。位于中控台上的换挡手柄造型犹如游艇的推力杆，完美符合人体工程学，它通过电子系统与变速系统连接。只要轻拍就能实现换挡，而手柄会自动回到中心位置。
【奥迪a8】
新奥迪A8跑车特性发挥得淋漓尽致的特征就是其配备的发动机，2款强大的新一代v8发动机一款v6发动机和一款w12发动机。它们保留了原A8发动机的所有优点，并在可改进的地方全部加以改进。这2款v8发动机均装有可变长度进气歧管。对气缸进气的动态有至关重要的影响。发动机支架也是由耐疲劳的铝合金制成，此举有效地减轻了整车重量达到节省燃油的目的，新奥迪a8的电子风扇的冷却可独立于发动机的速度使发动机在各种情况下均得到可靠冷却。
纵观中国的高档轿车市场，奥迪一直都是一个经久不衰的品牌，长久以来，“4个圈”在国人心里就代表着高档与豪华，其品牌的领先地位不容撼动。奥迪a8将面对宝马760li、奔驰新s级及volvos80等的挑战，一时间，高档豪华轿车市场的争夺剑拔弩张。
雷克萨斯LS600hL
售价：207.30万元
作为昔日模仿奔驰S起家的雷克萨斯LS系列，现在已经走出一条自己的路。虽然基于之前的“成见”，我们似乎总还能从它身上看到些许模仿世界豪车的影子，但其实它现在的风格已经属于自己。比对手更舒适、更豪华，是LS能够涉入之间近乎被德国三家马车把控的豪华车市场的制胜法宝。经过多年打拼，雷克萨斯做到了，新一代的LS在讨巧车主、特别是坐在后排的车主方面，做得近乎完美。
严格的说，雷克萨斯LS600hL所采用的ECVT，虽名为CVT，而且的确可以无级变速，但其结构原理与常规理解的CVT，以及以上列举的CVT是有本质不同的。它并非以钢带或钢链传动为基础，而是依然通过行星齿轮结构，并通过电机与发动机对应行星齿轮组中的不同部位，以及电机输出与发动机输出的结合，来实现无级变速。但不管怎么说，从“无级”、“无数个挡”这个角度看，它依然符合本文讨论的范畴。
作为LS的旗舰，雷克萨斯LS600hL不仅发动机排量上升到5.0L，更融入了油电混合动力技术，让它从性能、技术、概念等各方面都可不逊于对手。对于这类车来说，CVT+油电混合的目的已不再是为车主节省油钱，低碳理念、更宁静的乘坐环境，以及足够高的档次，才是真正吸引那些“老板级”车主的地方。
保时捷Panamera
指导价：184.3-249万元
在四门四座的豪华运动轿车中，保时捷家族当然是不可缺少的。奔驰CLS以及Quattroporte在细分市场中的成功，刺激了跑车巨头保时捷的兴趣，在2009年中国市场正式引进了保时捷家族的四门跑车Panamera。这款四门四座跑车绕口的名字panamera，是保时捷的自创词，源自卡雷拉泛美拉力赛的英文名字“carrera panamericana”，将panamericana前半部分panamer和a连接就是现在现在的panamera了。从名字上我们就可以发现，保时捷将Panamera定义为一款适合长途旅行的性能座驾。
与家族里那些双门双座，车身紧凑的保时捷跑车有所不同，Panamera看起来如同一辆调低悬挂的卡宴，圆润的车身线条让它在视觉上非常健硕，现款Panamera轴距为2900mm，车长为4970mm，虽然尺寸上比Quattroporte小一些，但在视觉上德国人的作品要比意大利人的四门车看上去厚实了很多。
目前，保时捷Panamera的产品线包含了V6的3.6升引擎和V8的4.8升引擎两个细节，其中Panamera 3.6售价112.83万，同样配备3.6升引擎的Panamera4售价122.43万，配备4.8升引擎的入门Panamera S售价184.3万，192.6万配备四驱驱动系统的Panamera 4S，249万配备涡轮增压引擎的Panamera Turbo以及中国市场的旗舰车型售价308.8万的Panamera Turbo S，当然这些售价只是针对与这几款车型的起始售价，设计到个性化订制时，车价和交车周期也会有明显的增加。
保时捷Panamera比起同一区间内的竞争对手，要更加Cross，除了卡宴的线条外，保时捷家族的其他特征也得到了体现，此外使用范围更大、更便于操作的4轮驱动车型，明显提升了保时捷Panamera在高端市场的认知度。即使是路面湿滑，保时捷Panamera 4S以上的版本也都会保持出色的操控品质。
另外，需要注意的是保时捷Panamera的各款车型都可以选装非常丰富的配置，这可能会极大的刺激车主的购物欲，往往会在一款Panamera上增加相当于车价四分之一左右的选装配置，这也是保时捷车型一贯的特征，它可以很简单，也可以非常复杂。
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