吉姆尼精致空间 四款注重内在做工的SUV导购
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| 第1页：四款注重内在做工的SUV导购 铃木吉姆尼 | 第2页：四款注重内在做工的SUV导购 三菱欧蓝德EX·劲界 | 第3页：四款注重内在做工的SUV导购 福特翼虎 | 第4页：四款注重内在做工的SUV导购 大众途观 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】SUV要的不止是高视野大空间的豪放，在人们生活越来越讲究品味的年代，有时候，小空间里的精致雕琢，内饰细节的赏心悦目更是让人感觉身心愉悦，小编为大家带来几款这样的车子，看你喜欢哪一个？
铃木吉姆尼
指导价：14.18-16.08万元
铃木的吉姆尼是一款硬派越野车，由于车身比较小巧，应付一般的狭窄的路面更胜大型suv。而原装进口的吉姆尼也由于其独特的外观造型而广受欢迎。从外观上看吉姆尼并没有给你震撼的感觉，不过当你驾驶它出游时你会发现几乎没有它去不了的地，1.3L排量发动机在越野车型中也是最为省油的。
2012款 铃木吉姆尼 1.3L
乍看吉姆尼不免让人想起众泰5008(图片|报价|团购)，的确这两款车的外形确实有很多相似之处，同样是瘦高外型配四支大车轮，通过性是非常好的。在吉姆尼的身上看不到任何时尚的设计元素(图片|报价|团购)，整个外观给人古朴而又硬朗的气质，同时又有点廉价的感觉。越野风格的涂装给了吉姆尼一些野性的味道，而在内饰设计上，吉姆尼也同样简单而复古，强烈的塑料感和陈旧的设计可能会让首次接触它的人感到不适，如果你很喜欢吉姆尼那么这些都不是问题。
【铃木吉姆尼】
空间并不是这款个性SUV的招牌，3665*1600*1705mm的整车尺寸以及2250mm的轴距能怎样的车内空间，我想大家应该非常清楚。吉姆尼适合两个人使用，多一个人就是一个负担。比较可喜的是，前排座椅可以完全放倒，能与后排座椅拼接成一个躺椅，需要休息的适合可以在车内放松下，这对经常在外面跑的SUV来说很有意义。
不同于很多只保留后整体桥的越野车，吉姆尼依然采用前后整体桥式悬挂，很多吉姆尼车主在介绍自己爱车的时候都会很自豪的加一句：“这车是前后硬桥！”。这种结构不难理解，就是左右两个车轮被一根整体的车桥连接，中间的圆形突起叫做桥壳，里面安装有差速器，高端车型的差速器还配有差速锁，不过很遗憾，吉姆尼并没有配备这项越野利器。整体桥的优势在于结构简单结实，承载能力强，减震弹簧行程更大，非常适合恶劣路况，并且改装潜力更大。当然，两侧车轮没有相对位移，整体桥式悬挂相较于其他悬挂类型在舒适性上会打折扣。
【铃木吉姆尼】
吉姆尼搭载了1.3L发动机，最大功率62.5kW/6000rpm，最大扭矩110N.m/4100rpm，匹配5档手动或四档自动变速箱。即便吉姆尼属于一款小排量车型，但它的越野性能一点也不含糊。全系车型标配电控分时四驱结构，可以在两驱、高速四驱以及低速四驱三个挡位中进行切换，以应付不同路况需要。
吉姆尼的保有量并不大，国内更无直接对手，即便是福特在嘉年平台上推出的超小型SUV--翼博，也很难与吉姆尼匹敌。吉姆尼是一个典型的传统SUV，几乎拥有越野车所需一切要素。更重要的是，作为进口车型，他的价格并不高，可以适合大众消费者，但其空间、配置以及综合适应性比较有限。所以种种因素结合起来，导致了吉姆尼个性且无竞争对手的现实。
三菱欧蓝德EX·劲界
指导价：24.9-37.4万元
新欧蓝德四驱系统模式较以往2.4L车型有所简化，以往3个模式选择进化成了一个四驱锁止按钮。其实这也不用纠结，以往两驱或四驱状态取消，不是四驱系统本身的弱化，而是全部交由汽车电脑来判断。欧蓝德的四驱除开老款3.0L功能强大一点。新老2.4L车型都只是通过电控多片离合分配一些动力给后轮，尽管通过能力一般，但够用了，冰雪或乡间泥泞都不是问题。
【欧蓝德EX·劲界】
外观上欧蓝德和劲炫很相似，基本上就是一个大号的劲炫，车身设计上同样拥有这三菱的标志性特征。无论从外观还是到内饰，欧蓝德和劲炫都是如出一辙。欧蓝德的车身尺寸为：长宽高4665mm*1800mm*1735mm。其中，最高离地间隙为215mm，与斯巴鲁森林人一样。
欧蓝德劲界的内饰属于典型的日系风格，精致细腻的做工让人赏心悦目，银色装饰面板让欧蓝德劲界的内饰风格非常时尚，三幅式多功能方向盘不仅能够控制的功能比较多，而且视觉效果也足够运动，再加上真皮包裹的方向盘手感出色，所以落座欧蓝德劲界的座舱还是十分惬意的。
【欧蓝德EX·劲界】
配置方面，全新欧蓝德拥有安全行车智能辅助系统，包括前方碰撞预防辅助制动系统（FCM）、自适应巡航控制系统（ACC）和超级全轮控制系统（S-AWC）。在开启自适应巡航控制系统（ACC）时，通过前进气格栅中搭载的雷达感应装置，对前方车辆进行辨别判断，并追踪行驶至停止状态。因此在遇上堵车等情况时，利用此系统可以减轻驾驶者的驾驶负担。当雷达感应装置检测到前方有碰撞危险时，前方碰撞预防辅助制动系统（FCM）介入，会对前方的危险发出警报，并在判断碰撞风险等级后采取自动制动，防止碰撞发生或者减轻碰撞伤害。此外，防碰撞安全强化「RISE」车身、7SRS安全气囊、全系标配原厂倒车影像等配置一应俱全。
【欧蓝德EX·劲界】
动力性能，2.0L和2.4L自然吸气发动机虽然数据不够突出，但日常代步还是比较不错的；随着10.1黄金周的即将来临，欧蓝德劲界的2.4升和3.0升版本出现了1.8万元的现金优惠。这也让性能出色的三菱欧蓝德劲界可以和更多的消费者牵手而归。
三菱欧蓝德EX劲界在外观上个性鲜明，时尚而且极具动感，十分适合年轻的消费者。车身尺寸为，长宽高4665mm*1800mm*1735mm。其中，最高离地间隙为215mm，与森林人并列第一，而更高更长的外部尺寸，则使其拥有更加粗犷硬朗的外观感受。动力配置上也是有众多选择，2.0L、2.4L和3.0L三款引擎配置，两驱和四驱可供挑选，多数车型也都在30万以下的价格区间。
福特翼虎
指导价：19.98-28.48万元
作为福特最新的一代产品，新翼虎诞生于福特C级平台，与大多数生产类似定位的车型的厂家相似的是，福特也采用了一个轿车平台来生产这款SUV车型，毕竟面向都市使用为主的消费群体，这样的产品既可以兼顾轿车的舒适性，也具有一定的复杂路况的通过性，而且SUV的车身设计也注定会为整车带来更强的实用性。
翼虎有着新福克斯类似的前脸，尖锐的头灯配合大尺寸进气攻击性很强，侧面和车尾力量感十足，虽然要比上一代车型更加保守一些，但依然是抢眼的类型。缘于家族化的新风格，翼虎和新福克斯内饰也很接近，中控台层次丰富，看起来比福克斯更加立体一些，在中控台上基本上找不到棱角，各种圆面的造型看起来很有张力，不规则的炮筒仪表与彩色行车电脑液晶屏组合出一幅动感时尚用车风格，这一点，倒比同级对手更前卫了。
翼虎的内饰设计也给我们一种似曾相识的感觉，整体风格贴近前不久上市的福克斯，不过较福克斯而言更具立体感，而且中央区域的面积也更大。当然除了设计方面，翼虎的用料整体水准也要比福克斯高出一截，中控台大部分面积采用质地更柔软的材质包裹，做工较之前的翼虎乃至之前的福特车型也均有不小程度的提升。
车身尺寸方面，翼虎的长宽高分别为4524mm、1838mm、1685mm，轴距为2690mm，对比其他竞争对手，翼虎在数据上稍占优势。除此以外，全新翼虎的内部将有22种个性储物空间，能够很好的满足用户日常的需求。另外，在行李箱空间上，翼虎的常规容积为960L，而将第二排座椅放倒后可拓展至1915L。
国产翼虎最大的亮点在于配置方面，其中新车在安全性配置中标配有弯道智能扭矩分配、电子行车稳定系统、前排双安全气囊、膝部气囊、HSA坡道起步辅助等主流配置。而部分高配车型还具有行车道保持以及自动泊车系统等高于同级别其他车型的亮点配置。此外顶配的2.0LGTDi尊贵型还配有低速行车安全系统、智能自适应巡航控制与盲区监测功能。
国产翼虎将推出搭载1.6T、2.0T两种发动机的6种配置车型。其中2.0L涡轮增压发动机是与蒙迪欧致胜相同的版本，不过全新翼虎车型会直接搭载高功率的178kW/6000rpm，350Nm/1900-3500rpm动力版本。而翼虎身上的那台1.6T发动机，同样也采用的是高功率调校，其最大输出功率130千瓦，最大扭矩240牛米。
翼虎作为长安福特生产的第一辆SUV，具有里程碑的意义。动力系统是翼虎最大的卖点，因此次低配的1.6T两驱风尚型也吸引了众多消费者。还有一大亮点就是翼虎的安全配置。比如：ACC自适应巡航以及FCM预碰撞安全系统，如此丰富的主动安全配置才是翼虎让途观、CR-V以及新森林人等对手感到汗颜。
大众途观
指导价：18.98-30.98万元
途观自上市以来在20-30万的SUV市场中可谓呼风唤雨，卖了几年就加了几年价，这种情况实属首例，最近加价情况才有所缓解。它的卖点非常明显，提供1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI三种发动机，30万的预算已经可以买到最顶配的2.0T四驱版了，无论动力还是配置都非常优秀，大众品牌的口碑也是有目共睹的，全景天窗和各种实用配置也毫不示弱，较大的空间也势必在销量上帮助不小，这些都让途观上市后异常火爆，上市当月就抢了霸主CR-V的势头。
【2012款途观】
新款途观的外形依然同前款没有任何区别，硬朗、干练是这款车给人的第一感觉。前脸部分的双条幅式进气格栅彰显了大众专属的硬派风格。简洁大气的外观也一直是人们热衷于这款车的原因之一。马路上超高的曝光率也让我没有必要再去用过多言语去介绍它的外形，说是随处可见一点也不为过。
【2012款途观】
全黑色的内饰总是给以人一种十足的运动气息，途观也是如此。更为符合年轻人口味的内饰设计，让这款车充满了活力以及时尚感。也许这样一款外形拉风的越野车 (专区)天生就不仅满足于家用吧。配置方面，新款途观也并没有让我们失望，就拿入门级别的手动都会版举例，安全配置配备了前双安全气囊和前排侧气囊、车身稳定控制系统、胎压监测以及自动驻车等；舒适配置方面，CD音响、手动空调前排座椅高度调节，后排座椅靠背角度调节、带加热的电动调节后视镜等，完全满足日常需要。
【2012款途观】
2012款途观搭载了三款排量不同的发动机，全系分为两驱和四驱共9款车型。本文主要推荐途观1.8TSI两驱车型，在动力上，途观1.8TSI发动机搭配的是6速手动和6速手自一体变速箱，最大功率为118kW/4500-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm，这样的动力表现在同级中处于领先水平。同时，6挡手自一体变速箱也是成熟的产品，顺畅与舒适没有问题，可靠性与技术成熟方面也胜过最流行的7速DSG或6速DSG双离合变速箱。
另外，底盘方面途观调教还是偏舒适的，毕竟作为一款城市型SUV而言，舒适才是它的诉求，不过相对日系车型而言，途观的路感还是非常不错的，毕竟作为一款德国车，操控性也是已经融入了骨子里的东西。速度不高转弯的时候，悬挂还是能提供不错的支撑。途观还是不太适合做较为激烈的驾驶，综合来看，舒适性才是途观所追求的。
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