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起亚K2起亚K2全部在售

小城市代步好伙伴 6万元起合资小型车导购

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  亚讯车网 www.yescar.cn】一线大城市豪车、超跑的出现率高,而在小城市的话,那可就少见了。小城市比较流行一些经济实用的居家型代步车。推荐四款适合小城市的合资车,最低只要6万元!

  起亚K2

  指导价:7.29-9.99万元

  韩系车在近年来进步较为显著,其中起亚车型的设计方面特别明显,K2的外观乍一看就像是缩小版的K5,“虎啸式”前脸、动感的车身线条以及拉风的“剃须刀”轮毂,一切可以吸引消费者眼球的配置都在K2身上体现了出来。

2012款 三厢 1.4 AT 亚讯车网 www.yescar.cn

起亚K2

  有着小K5之称的起亚K2在外观设计上汲取了K5的精髓,非常的漂亮,尤其是两个L型的雾灯,更是将虎啸式的前脸变得更加的时尚。没有了尾巴的K2侧面线条依旧非常的协调,而且没了尾巴以后整车显得非常的灵动。至于三厢版的K2也并没用因为多了一个尾巴而有任何别扭的感觉,依然是那么的帅气和协调。

  起亚K2的内饰与K5比较类似,风格同样偏向运动化。作为东风起亚悦达的全新一代小型车,在做工和内饰设计方面绝对称得上是革命的产品,同比之前的产品有很大进步,起亚还为K2设计了很多储物格以突出家用设计。K2的高配车型还配备电动天窗、外后视镜集成转向灯、驾驶席座椅高度调节等人性化配置。

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起亚K2

  空间方面,起亚K2拥有2570mm轴距甚至赶超了部分老款紧凑车型。除开对于前后腿部空间有足够的包容性之外,K2后排几乎全平地板是一个优势,不仅上下车更便利,而且中间乘客的舒适性有较大的改善。

  起亚K2的底盘采用的是前麦弗逊独立悬挂后扭力梁半独立悬挂的常规小车配置,并没有什么亮点。悬挂的调教在追求舒适性的同时保持了一定的韧性,即使出现明显的倾侧也能快速归位,不会让驾驶员经常出现要失控的感觉。

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起亚K2

  K2采用1.6升自然进气发动机,这款车所搭载的γ系列发动机在福瑞迪上也被使用,其最大功率达到了90.4kw/6300rpm,峰值扭矩则为155Nm/4200rpm。不过实际驾驶体验没有参数表现如此漂亮,另外K2的变速箱依旧采用五速手动变速箱和四速自动变速箱,技术有些落后。

  东风悦达起亚K2定位主流合资小型车市场,与北京现代瑞纳极为相似,其“虎啸式前脸”足以让年轻消费者喜欢,同时相比起亚之前甚至是其他品牌的老产品在配置、做工、以及用料方面有一定的优势。其空间足够家庭使用,而动力系统足以应付城市使用。

  现代瑞纳

  指导价:7.39-10.69万元

  瑞纳是现代最重要的小型车产品,目前在国内销售的瑞纳和它的前代产品雅绅特采取两代同堂的销售策略,但巨大的优惠幅度让瑞纳实际售价和雅绅特几乎相当,这也导致了瑞纳的热销和雅绅特的冷遇。

  在外形设计上,瑞纳采用了现代最新的“流体雕塑”设计风格,现代近期的几款轿车,包括索纳塔八和朗动都有着类似的外形特点。这款小车浑身布满了有力的棱线,从前往后非常的流畅,尤其是侧面,一条粗壮的腰线逐渐升高,和下压的大灯以及和尾门过度流畅的后车窗配合,形成一种前低后高的前冲的视觉效果。我想,瑞纳漂亮的外形也是他畅销的主要原因之一。

瑞纳 亚讯车网 www.yescar.cn

瑞纳 亚讯车网 www.yescar.cn

  现代汽车在瑞纳内饰设计方面并没有偷懒,没有完全照搬现代I30或是悦动的情况发生。全新设计的中控台线条更加突出,细节的处理也显现出更加动感时尚的一面,个人比较推崇高配车型的多功能方向盘,运动效果更加突出。

裸车7万左右性价比车型 瑞纳

【北京现代 瑞纳】

  空间方面,瑞纳的车身尺寸为4340mm×1700mm×1460mm,轴距达到2570mm,虽然是A0级车型,但其车身尺寸已经和A级车相差无几,有些数据甚至较A级车型更优。相信作为一款家用车,这样的数据已经算得上合格了。

  北京现代为瑞纳提供两年或6万公里的保修政策,首保为5000公里或半年,之后每5000公里做一次保养。小保养更换机油机滤费用在390元左右,中期保养更换机油三滤费用在580元左右(仅供参考)。

裸车7万左右性价比车型 瑞纳

【北京现代 瑞纳】

  动力上,新车采用了1.4升和1.6升CVVT引擎,其中1.6L发动机已经广泛应用在现代起亚集团旗下的车型上,其最大功率达到了90.4千瓦(123马力),最大扭矩155牛米。而另一款1.4L发动机则可以输出最大功率78.7千瓦(107马力)/6300rpm,最大扭矩135.4牛米/5000rpm,相较同级对手动力表现较出色。另外,与这两种动力相匹配的变速箱会有4速自动和5速手动两种。

  瑞纳上市之后能够热销主要得益于讨巧的设计,瑞纳的外形和内饰设计都非常的时尚动感,内饰用料和做工也是处于很容易被接受的水准。瑞纳的腿部空间和后备箱空间在同级车型中较大,加上经销商的大幅优惠,所以瑞纳获得高销量。

  上海大众POLO

  指导价:8.59-12.59万

2012款 1.4TSI GTI 亚讯车网 www.yescar.cn

大众POLO

  新POLO的长宽高分别为3970mm、1682mm、1462mm,在同级别中算是偏小码的了。外加上它偏动感的外表,穿梭在城里的大街小巷非常合适。相对来说,新POLO的尾部就显得很是平淡,甚至与十年前刚进入国内的老款差不多,不过好在POLO的风格就是实用简约,所以尾部与整体造型还是相当契合的。

2012款 1.4TSI GTI 亚讯车网 www.yescar.cn

大众POLO

  POLO的内饰就真没什么好说的了,千百年来一成不变,现在又与其它兄弟们同质化严重,完全没啥特色可言,如果不是做工还算不错,基本上就直接跳过这部分了吧。不过女生对这点倒是没啥意见,各种公仔饰品的装饰,总能将麻雀化身凤凰!POLO的空间倒是拜方正的造型所赐,后排头部空间倒还过得去,不过腿部空间依然有些挤迫,罢了,小型车的身躯,你还要求什么?

2012款 1.4TSI GTI 亚讯车网 www.yescar.cn

大众POLO

  POLO的发动机依然是大众的EA111系列,本文推荐车型使用大家熟悉的那台1.6L自然吸气发动机,最大功率:77kw/5250rpm,最大扭矩:155Nm/3750rpm,虽然没什么亮点,但多年来使用表现良好。POLO的手动变速箱采用了5速的MQ200,1.6L自然吸气发动机+5速MQ系列变速箱也是大众使用多年的经典搭配了,其搭配的协调性无需置疑。POLO悬挂系统进行了偏舒适的调校,悬挂感觉有些过于软,过弯侧倾明显,让你不得不减速来加强过转弯的信心。

  严格地说,大众POLO并不是一款偏向运动风格的家用小车,但扎实的底盘以及欧式调教也让它具有很不错的操控感。更何况POLO是最早一款引入GTI高性能版本的车型,再何况POLO杯还是国内著名的房车赛事,这两点都不难看出大众POLO在操控方面的信心。

  雪佛兰新赛欧

  指导价:5.68~7.93万元

  在国内小型车市场,新赛欧的销售成绩有目共睹。上市之后销量一直稳步提升,位列同级车前列,连续多月销量突破1万台,大有再现当年老赛欧辉煌的态势。新赛欧一改上代赛欧低调内敛的风格,采用雪佛兰全新家族设计风格的新赛欧外观极富动感,非常适合年轻人的审美,是一款相当不错的低价位代步车型。

2011款 赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

  赛欧外形上看上去中规中矩,没有比较耀眼的亮点,平凡但比较耐看。前进气格栅采用雪佛兰的最新家族设计脸谱,以雪佛兰标志为中心的双层设计。赛欧长宽高分别为4249/1690/1505mm,轴距也只有2465mm,比瑞纳小了一大截,可是,赛欧车身线条设计并不像瑞纳那般极具流线感,车内乘坐空间还是能够得到相对保证。换个角度来看,相比新奥拓4万多的起售价,赛欧能够提供的空间还是优势明显,毕竟低配售价不到5万。

  内饰方面,新赛欧采用了简洁明快的设计风格,中控台左右的储物格设计和新奥拓有些类似,左右两侧的圆形出风口让新赛欧带来了一些运动味道。在安全方面,新赛欧采用了金属车身、可溃缩式转向柱、四门侧面防撞钢梁、安全碰撞吸能区、中置高位刹车灯、前排双安全气囊等,只不过最低配车型没有ABS+EBD,稍微有些遗憾。

2011款 赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

  雪佛兰赛欧的整车质保期为2年或6万公里,日常保养周期为5000公里,小保养更换机油、机滤的费用在220元左右;大保养更换机油,机滤,空滤,汽滤费用在350元左右。1.2L车型综合油耗为5.7L,1.4L车型稍微高一点为5.9L,整体燃油经济性还是非常可观的。

2011款 赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

  新赛欧提供1.2L和1.4L两种排量的发动机,同属S-TEC系列,其中1.4L发动机是在1.2L型号基础上增加排量得到的,其结构和技术都完全一致。1.2L发动机最大功率为86ps/5600,最大扭矩为115Nm/4400rpm,1.4L发动机最大功率为102ps/6000,最大扭矩为131Nm/4200rpm。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动,能够减少很多维护方面的支出。

  雪弗兰新赛欧出色的实用性使其在小型车市场抢下了很大的一块市场份额。时尚的外型,BOXY的尾部设计使我们拥有了更实用的后排头部空间和后配箱空间,EMT变速箱的应用也可圈可点,这是新赛欧带来的惊喜,尽管动力系统没有多大的改变,尽管它的价格让利依旧收紧。

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