中外合璧 4款实用经济合资自主家用车导购

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】对于一些消费者来说，自主品牌的家用太便宜但让人不放心，而合资车售价又贵了点。这种情况下采用中外合璧方式的合资自主车成了新的选择。不妨考虑。

　　思铭

　　指导价：9.98-13.5万元

　　思铭即是东风本田自主品牌的品牌名称，又是这款车型的名称，这样的命名方式比较少见，而这样的命名也很有可能预示着在很长一段时间内，思铭将会孤军奋战，不会有更多同品牌车型，不过这也有好处，专心做一款车反而更容易做得更好。

思铭 亚讯车网 www.yescar.cn

　　记得当思铭的第一组谍照摆在我眼前的时候，我着实兴奋了几天，因为它没有像我们预想的那样沿用国产思域的美版外观，而是改用了日版外观。要知道这可是很多思域车主梦寐以求的外形，他们中甚至有不少人花费重金从海外订回日版车身覆盖件，自己动手把爱车改造成日版的模样。

思铭 亚讯车网 www.yescar.cn

　　思铭的内饰设计和思域完全一样，依然是那个仿佛科幻电影场景一般的中控台，看着面前的双层仪表，总是感觉自己正在驾驶一台太空船而不是在开车。尽管如今思域已经换代了，但是老款的内饰设计仍然毫不过时，甚至依然超前。现在很多高档车都配备了抬头显示系统，其实思铭的双层仪表本身就能起到抬头显示系统的作用，而且实实在在的数字显示远比那些投影在玻璃上的画面看起来要舒服得多。

　　与第八代Civic同平台，思铭的底盘设计几乎完全继承了本田的运动家精神。前麦弗逊式后双横臂式独立悬挂，在操控上相当给力。当你高速行驶时，路过一下减速带，那种震荡感非常干脆地过滤了，不会让你有“余音绕梁，回味无穷”之感。方向盘的指向也很到位，不会有太多的虚位，虽然是机械液压助力，但转向沉重感并不明显。

思铭 亚讯车网 www.yescar.cn

　　思铭完全原样继承了老款思域的动力系统，使用1.8升R18A1自然吸气发动机，具有i-VTEC技术，匹配5速手动或5速自动变速箱。需要注意的是，新思域已经改用了R18Z2发动机了，同样是1.8升，但从数据上看，它只是比R18A1的最大功率增加了1kw而已，其他没有变化。变速箱两者没有区别。

　　思铭定价不算太低，好在整车没有缩水，依然保持了本田时代的品质。日版外观和不错的驾驶乐趣都是它的卖点，纯家用代步的话也是个不错的选择，开起来挺轻松。

　　2013款宝骏630

　　指导价：6.28-9.58万元

　　作为上汽通用五菱推出的首款轿车，宝骏630可以说是自主品牌中完全可以媲美合资车的一款紧凑型车。可如今随着时间的推移，以及厂家为了能进一步提升产品的竞争力，四月份厂家推出了2013款宝骏630。

宝骏630 亚讯车网 www.yescar.cn

　　作为一款上市不太久的车型，2013款宝骏630并没有急于更改设计，只是在老款基础上做了一些小改动；新前进气格栅加入了镀铬装饰，同时铝合金轮毂造型也有所改变。并在车身颜色上进行了一些调整。

　　内饰方面，品质感与档次的提升是2013款改进重点。1.5L车型采用了新褐色内饰，并对面料进行升级。1.8L车型则保留了原来高档、时尚的米色内饰与座椅造型。此外，座椅、空调旋转按钮、中控台高位储物盒等，遵循人体工程学原理进行了重新设计，更简约适用。高清炮筒式LED白背光组合仪表，则使得数字读取更加方便，同时融入更多时尚元素。

宝骏630 亚讯车网 www.yescar.cn

　　至于空间和底盘，相信大伙都比较了解，新车还是保持了2640mm轴距与非独立后轮悬挂，这些功能算不上突出和先进，但满足普通3-5口之家用车是绝对没有问题。2013款宝骏630标配了双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电动后视镜、遥控钥匙、铝合金轮毂、倒车雷达等等，高配增加了电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘，实用性还是不错的。

宝骏630 亚讯车网 www.yescar.cn 

　　2013款宝骏630在动力方面并没有变化，1.5升车型搭载了全新一代1.5升DVVT发动机，该发动机同时采用DVVT和VIM可变进气歧管系统。这两项技术的应用，使得这款1.5LDVVT发动机在动力和油耗经济上与合资产品1.6排量车型表现相当。其最大功率为112Ps/5800rpm，最大扭矩为146.5Nm/3600-4000rpm。这台1.5L发动机配合的是一台GF6六速自动变速箱，这台变速箱采用单一轴设计，体积更小、重量更轻便。加上通用特有的行星齿轮组大量采用斜纹齿，使得齿轮啮合度更好，使动能传输更顺畅，不但能减少顿挫感的产生，还能减少能量的损失。

　　虽然作为通用集团的首款中级轿车，宝骏630却并不为大众所熟知，所以在口碑和人气的累积上明显不如竞争对手更具有优势，同时目前在市场上服务网络并不充足。不过宝骏630在安全性、空间以及动力表现上的表现均可圈可点，同时实惠的保养成本和销售价格，也进一步得到了广大消费者的认可。相信对于某些消费者而言，在选择一位家庭伴侣时，这位憨厚踏实的“可靠伙伴儿”要远比衣着华丽，表面光鲜更务实，更实际一些。

　　启辰D50

　　指导价：6.78-8.38万元

　　启辰D50基于东风日产颐达平台打造，启辰D50上市后将进入竞争最激烈自主紧凑型车市场，凭借成熟的车型平台，D50的动力系统及悬挂系统的稳定性方面都不用太过担心。在其所处的10万以内的紧凑型车市场竞争非常激烈，想要胜出，成熟的车型平台和实惠的售价都要具备。

2012款 启辰D50 AT舒适版

　　启辰D50的整体轮廓与颐达相似，但是细节方面包括前大灯和尾灯都有了不同的设计，整体视觉效果更加时尚动感。车身尺寸方面，启辰D50的长宽高分别为4480mm/1695mm/1535mm，轴距为2600mm。启辰D50采用前盘后鼓的制动系统，和老款颐达的前后盘式相比有所缩减。

【启辰D50】

　　内饰的变化更多是为了跟上时代的步伐，所以在内部可以看到更多或银色或黑色或镀铬的装饰。特别是中控台两侧的银色饰板，明显在光泽和质感上更加明快。唯一需要提出批评就是车门内侧的衬板，完全由硬质塑料覆盖，就连顶配版同样如此。我们不奢求伪豪华的人造皮革，但至少铺上一层柔软点的绒布，也增加不了多少成本吧。

　　启辰D50的轮胎尺寸为185/65R15，和颐达一样，只不过轮胎品牌换成了玛吉斯，而后轮盘刹也减配成鼓刹。而配置方面，舒适版标配了前排双气囊、ABS/EBD/EBA、遥控钥匙、行车电脑、AUX/USB接口、大灯高度可调、手动空调，而尊贵版则增加了电动天窗、前雾灯、单碟CD、真皮座椅、铝合金轮毂。

【启辰D50】

　　动力方面：启辰D50搭载的是颐达上的HR16DE发动机，这款发动机的最大功率109马力，最大扭矩153Nm。与发动机匹配的4挡自动变速箱。在现在普遍6速变速箱的时代潮流下，显然有些落后了。这款自动变速箱并非来自爱信，而是捷特科的4速自动变速器，但好在其加减速换挡等都没有明显的顿挫感，平顺性还算不错。

　　启辰D50延续了日产颐达出色的空间感受和燃油经济性，所以第一印象很不错，同时，启辰D50还拥有比颐达更加低廉的市场售价，竞争力进一步提升，尤其是对于家用车消费者来说是非常有吸引力的。

　　本田理念S1

　　指导价：6.48-9.98万元

　　全新理念S1采用了新的造型设计，前脸更为锐利，棱角分明的镀铬格栅、动感的下进口都是与老款的明显区别，其中还加入了日间LED行车灯。全新尾灯造型使尾部看起来更加时尚，同样也加入了LED光源。五幅轮圈有三种样式搭配不同车型，更突显年轻运动的感觉。

　　理念S1的内饰设计还是很有特色的，虽然时间过去那么久但依然能让人感觉到时尚和不同。理念S1中控台设计强调立体感，各个部分的功能区域错落有致的排列，并不在同一个平面，某种程度上也更利于操作。理念S1仪表设计是与思迪和三厢飞度最大的不同，改变的比较彻底，从表盘颜色到背景灯光全部经过了从新设计，在最左侧的转速表内还加入了“理念”字样。

　　动力上，理念S1搭载了1.3L和1.5L两种排量的发动机。1.3L发动机最大功率为60kw/5700rpm，最大扭矩为116N·m/2800rpm；1.5L发动机的最大功率为77kw/5800rpm，最大扭矩为136N·m/4800rpm，与之匹配的是5挡自动变速箱。

　　全新理念S1为了摆脱之前不乐观的销售局面针对薄弱环节进行了相应的改变，更加动感的外观、科技感十足的手机镜像系统以及摒弃了原有的小马拉大车的1.3L的发动机，这都是很直接的调整，虽然还有很多细节的地方做的仍然不尽如人意，例如不太协调的上翘的尾部，兼容性较低的车载智能系统，但是让我们欣喜的是看到了是合资自主品牌的进步。

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