奥迪Q54款50万元高品质的SUV车型导购 豪车架势
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【亚讯车网 www.yescar.cn】50万元左右什么车比较有面子？编辑推荐四款豪华品牌50万元左右高水准有品位的SUV以供参考。
奥迪新款Q5
指导价：35.85-56.77万元
豪华SUV总是出现一车难求的现象，奥迪Q5就是其中最为典型的代表。直到现在依旧要面临车源紧张以及加价提车等众多苛刻条件，作为国产豪华品牌SUV最早的一个品牌，它通过产品实力和性价比激发了国内消费者的购买欲望。
Q5
外观方面，新款Q5的设计基本与现款无异，但前脸和车尾的设计有所微调，采用了全新造型的前格栅以及保险杠和雾灯框，前大灯的灯组造型变得更加有神，其LED日间行车采用包围造型，并标配了氙气大灯；而在车尾部份，保险杠和排气管设计也有所更新，尾灯设计也相应作出了修改。
奥迪Q5的内饰和其他奥迪轿车几乎没有什么分别，同奥迪A6L一样的木纹装饰，这对于主要受众——35岁以上精英人士而言，足够的稳重大气。前后10个安全气囊、胎压检测、并线辅助一应俱全。而全景天窗、无钥匙启动系统、可视倒车、电动后备厢、GPS导航、氙气大灯、后视镜电动折叠也是这个级别豪华SUV所必须的。一汽-大众奥迪针对奥迪Q5进取型产品还进行了功能与舒适配置的升级，增加多功能真皮方向盘及前排扶手杯座加热/制冷功能，使得这两项配置成为国产奥迪Q5的全系标准配置。奥迪多功能真皮方向盘集成了音响系统控制等多种功能，在高配车型上还集成了MMI控制与车载电话控制功能。另外，乘坐空间也比较出色，优于福特锐界。
Q5
动力方面，新款Q5有两款柴油引擎共三种调校、两款汽油引擎加一款混合动力车型，共计六种动力可选。汽油引擎方面，新的2.0TFSI较现款动力提升，最大功率达到165kW（225马力，现款2.0TFSI为155kW/210马力），此外用3.0TFSI替代原先的3.2FSI引擎，功率达200kW（272马力）、峰值扭矩400Nm（3.2FSI参数为199kW/330Nm）。混合动力版本配备的是2.0TFSI，加上电动机，一共输出195kW(265马力）和210Nm的扭矩。
2008年正式推出的Q5紧随于A4之后推出了新改款，新A4今年就会在国内上市，而新Q5也会在上海车展中华丽亮相。
奔驰GLK
指导价：40.80-55.70万元
奔驰宝马奥迪旗下的SUV全部加入到了合资这个阵营，奔驰GLK刚刚进行了国产化。和进口车型相比，国产奔驰GLK并未在外观方面做出过于明显的改动，除了车尾的“北京奔驰”外，基本全是原汁原味的引进，尺寸和进口车型也没有区别。
2013款 GLK300 4MATIC 时尚型
从外形来看，奔驰GLK多少显得有些另类。由多边形聚合而成的外观棱角分明，虽然同样尺寸不大，但表现出来的力量感绝对不输给对手。这主要是因为车身线条多为硬朗的直线，而圆滑的曲线几乎被完全抛在一边。针对35岁以下年轻消费群体来说，奔驰GLK如同雕塑的造型倒是颇为受到青睐，毕竟相比奥迪Q5那种圆润，奔驰GLK个性也更为明显。
内饰方面，新款GLK同样也采用了全新设计的仪表盘和方向盘，以及中控台部分都有着不同的变化。与众多奔驰的跑车一样，通风口采用了奔驰家族最新的十字形格栅造型，再搭配Nappa皮质多功能三辐运动方向盘使得运动感十足。此外，怀档设计也被应用到新一代GLK上。
奔驰GLK
GLK和C级轿车使用相同的平台，轴距只相差了5mm，比C级还要短的GLK的后排空间同样不是很宽敞。好在GLK有着SUV的高车顶却为后排乘客留足了空间，即便有一扇全景天窗，你的头顶也肯定不会弄脏了GLK的顶棚。除此之外，GLK的前排空间很理想，座椅的舒适性比较令人满意。而且行李厢空间宽敞多变，很实用。
2013款 GLK300 4MATIC 时尚型
动力方面，新款GLK300保持原有设定，3.0L自然吸气发动机和7速自动变速箱的组合，始终给人以平顺、安逸的形象，而实际上在需要表现的时候，它们也能带来些许激动的表现。经过改进的动力，180kW的最大功率和300N.m的峰值扭矩，应对公路或是越野行驶都没有问题。7G-TronicPlus变速箱是老款的升级产品，运动性和经济性都有所提升，GLK300也提供三种驾驶模式选择，分别是E经济模式、S运动模式和M手动模式。
在保证外观大体不变的前提下，奔驰GLK在内饰方面做出了改进，这样或许会减少一些人对于老款GLK略显老气内饰的质疑声。另外，这款车延用的3.0L发动机也比较符合SUV的使用特点。而且对那些买得起奔驰的车主，也不会在意这点油耗的忧伤。所以总的来说，奔驰就是奔驰，你真的很难在它身上找出难以接受的缺点来。
华晨宝马X1
指导价：25.90-49.90万元
宝马汽车的全球理念追究的就是旗下所有的车型，绝对不会因为地域的不同而产生缩水，所以今天我们介绍的华晨宝马X1和进口X1之间在品质方面没有差距。在价格降低的基础上选择一款品质一样好的车型，这就是国产豪华品牌的魅力所在。
宝马X1
外观方面，2013款宝马X1在保持原有车型基本设计的同时，着重对其前脸前后保险杠及前后大灯内部样式做出了重新的设计，整车看起来更加动感年轻。前脸采用了更多的银色点缀，前保险杠下方进气口由原来"一"字型的下格栅现在被分成了三段，也为X1营造出一个X型的前脸造型。车身侧面，改款车型侧裙下护板使用银色的配饰和车头护板呼应。车外后视镜的造型小幅变动，增加了的转向灯设计，同时原来位于前翼子板的转向灯设计则被取消了，并采用了全新的合金轮毂样式。尾部造型方面变化较小，后保险杠被设计成了X型以和前脸相呼应，同时在后保险杠下部的银色护板造型也进行了重新设计.。
宝马X1
全新国产BMWX1整个驾驶区域以驾驶者为中心，清晰的线条引导驾驶者把注意力集中于前方道路，内饰上做工细致，并融入木质元素，配备真皮材质座椅、前排座椅加热、全景天窗，GPS导航系统，人机交互系统、自动巡航控制系统、无钥匙启动按钮、多功能方向盘、USB音乐进口等。同时配备了陡坡、降功能(HDC)，增强了安全系数。但是美中不足的是，华晨宝马X1xDrive20i豪华版没有倒车影像。
宝马X1
动力方面，2013款X1提供两款发动机共三种动力供选择，其中sDrive18i最大功率110kW，峰值扭矩200Nm，sDrive20i最大功率135kW，峰值扭矩270Nm；xDrive28i最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。传动部分，分别提供6速手动和8速手自一体变速箱与之匹配。
宝马X1凭借灵巧的车身，丰富的配置以及实用的空间，满足了大部分消费群体的需求，而且目前的豪华运动SUV市场中，宝马X1的确难觅真正的对手，在奥迪Q3来到之前，依靠价格和品质优势，独领风骚一段时期完全有可能。
讴歌RDX
指导价：59.8万元
讴歌RDX外形设计简单大方，家族式的中网格栅十分醒目，而包括前后灯组在内的细节部分也紧跟市场中主流的时尚元素，总的来讲协调性还是不错的。而此次入华销售的为讴歌RDX的最新款，轴距增长至2685mm，实际体验中其前后排的空间表现值得肯定，另外车身尺寸则与竞争对手宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLK十分接近，长宽高分别为4675/1870/1680mm。
讴歌RDX
看到讴歌RDX内部的时候，可能很多人都会跟我一个反应，因为它应用了清一色的讴歌家族传统设计。我们拍摄的是纯黑色版本装配银色装饰条，除此之外，RDX还有米色内饰可以选择。整体和细节的做工都很出色，属于豪华SUV应有的水准。中央扶手前方的杯架设计采用的镀铬装饰圈就比较好的提升了档次感。
讴歌RDX
令人遗憾的是，RDX没有使用讴歌的SH-AWD智能四驱系统，而是配备了一套E-DPS实时智能四驱系统，更多地是考虑到实际用途和轻量化的需求。这是一套城市SUV普遍采用的适时四驱系统，大部分路况都是以前轮驱动行驶，只有当遇到爬坡、打滑等现象时，后轮才会“介入”，并最多可分配50%的动力。而我们熟悉的SH-AWD，后轮最多可获得70%的扭力，最重要的是，E-DPS无法像SH-AWD那样，实现左右两侧车轮的动力分配，在操控极限上，会较SH-AWD差一些。
讴歌RDX
讴歌RDX搭载3.5LV6发动机，最大功率204kw（277PS）/6200rpm，最大扭矩340N·m/5000rpm。采用本田研发的新一代VCM可变汽缸管理系统，汽缸可以在3/4/6缸之间实现按需转变：以80公里/小时以下速度在城市道路巡航时，仅3个缸体运转，排量相当于1.8L；而在高速巡航行驶时4个缸体运转，排量相当于2.4L；当在崎岖山路、恶劣路况、爬坡或是迅猛加速等状况下行驶时6个缸体运转，排量最大达到3.5L。其实目的很简单，就是想减少发动机空转带来的浪费。而与之匹配的则是本田自己的顺序式6速自动变速器，该变速器的传动效率比普通6AT更高，略低于双离合。
其实讴歌在美国卖得好还有一个重要因素就是便宜，但是国内坑爹的税收政策使得它卖到了60万，不过它也算对得起价格。
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