奔驰G级历史的沉淀 4款造型经典广受好评的车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】有一些车因为造型经典，过了这么多年依然深受消费者的喜欢。这类车不仅在国内火，在国外也有良好的知名度和好口碑，堪称神车。不妨来了解一下！
大众甲壳虫
指导价：18.88~31.8万元
从1938年的第一辆甲壳虫开始，甲壳虫系列的外观就没有过特别大的变化，每次换代都只是略加修饰，给它在视觉上增加更多活力。这份长达70多年的固执铸就成了传奇，也显示出了它的完美与受认可度。有一定财力的女性朋友，甲壳虫一定会成为她们的首选.甲壳虫的外形，正是时下最流行的复古风范。小巧玲珑且可爱的的车身，非常符合女性的审美需求。
2013款 新甲壳虫 1.4T
外观设计方面，新一代甲壳虫保留了甲壳虫的DNA，前脸依旧保持圆滑，前保险杠采用全新大众家族式设计，线条更清晰。圆形氙气大灯带有LED日行灯，动感时尚。示宽灯及前雷达嵌入前保险杠下方，镀铬装饰条突显现代感。尺寸方面，新甲壳虫的整车尺寸为4278mm/1808mm/1486mm，轴距为2537mm。相比老款车型，新车长度和轴距分别增加了152mm和18mm，车身宽了84mm，这将为新车带来更加舒适的车内空间。
内饰方面，新一代甲壳虫内饰经过全新设计，中控台采用碳纤维亚光面板，仪表盘造型圆巧可爱，位于中央的车速表上带有多功能显示。中部的收音-导航信息娱乐系统以及下方空调控制系统布局合理，方便操作。在副驾驶席的位置额外配备一个嵌入面板、向上开启的贮物箱。此外还配备了全新设计的多功能方向盘。
【大众甲壳虫】
除了外形和仪表盘与从前相近，新款甲壳虫由以前的后轮驱动，改为了现在的前轮驱动，发动机也由以前的风冷式改成了现在的液冷式，安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊。尽管相对于紧凑型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。大众汽车通过甲壳虫系列向人们证明，汽车不仅仅是一个交通工具，它还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式，历代甲壳虫演变的历史也成为了国际汽车产业时尚风潮发展的见证。
2013款 新甲壳虫 1.4T
2013款新甲壳虫1.4T动力方面，和普通版车型一样，新车将搭载1.8T和2.0L两款发动机，其中1.8T的最大功率110kW（150马力）最大扭矩为220Nm；2.0L车型最大功率为85kW（115马力）最大扭矩为172Nm，搭载的均为6挡手自一体变速器。配置方面和普通版车型一样，新车配有ESP、发动机电子防盗、前排侧气囊等。
正如开头所说，全新一代甲壳虫摒弃了新甲壳虫圆润的卡通化处理，更回归老款经典造型的设计，更显阳刚魅力，对于男士以及更年长些的消费者来说，有了可选择全新一代甲壳虫的理由，至于动力方面，1.2TSI足矣，如果你不需要那个张扬的尾翼的话。
Jeep牧马人
指导价：44.99-54.99万元
硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，看着好莱坞大片长大的新一代已经把Jeep和“都市英雄”联系了起来。此次新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到，但也正是因为对这些特征。
2012款 牧马人
值得一提的就是双顶组合的设计，即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep的创新之作，能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维，可以反射道路噪声，吸收风噪，防止振动，并加强了车身的整体隔热效果。软顶可以方便地折叠或卷起，适合春夏时节经常开关顶篷的需要。
牧马人
Jeep牧马人两门款将安全性放在首位考虑，它凭借多项安全技术轻松获得美国政府对前方和侧面碰撞测试的最高安全等级。Jeep牧马人车身结构异常坚固，其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Bodyonframe”式车身结构，也就是我们常说的非承载式车身，它的抗扭能力更强，在崎岖或上下振幅很大的路况下行车时，依然能保证车身不变形。其超强防翻滚架的抗冲击能力极强，在意外发生翻滚事故时，可以最大程度保障车内乘员安全。
牧马人车型采用的是Command-Trac分时四驱系统。这种分时四驱系统及其变种在世界上的分布范围相当广，在大部分国产四驱SUV上都可以看见这套手动分时四驱系统的灵魂。它配备手动牙嵌式的可接通四驱机构，结构简单可靠，能长时间满负荷运转。低速四驱挡除了能在前后桥间按50∶50的比例固定分配扭矩外，还能提供一个很适合越野使用的2.72∶1的超低速齿比，能将轮上输出扭矩放大2.72倍。
2012款 牧马人 亚讯车网 www.yescar.cn
它搭载的3.8LV6发动机，最大功率可达到146KW，最大扭矩为315N·m。可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩。与3.8升V6发动机配备的是一台输出电流为160安的交流发电机，可以支持更多野外驾驶所必需的附加电器设备的使用，让驾驶者充分体验到贴近大自然、征服困境、挑战越野极限的乐趣。
为Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧马人两门款凭借多项强大的越野技术在业界占有绝对优势。它的核心越野技术就是Jeep公司引以为傲的Command-TracII分时四驱系统，这套系统可应付任何路面情况，它凭借可靠的机械性能和优异的齿轮比，为车辆在低速状况下提供了强大的牵引力，即使身陷极端严酷的环境中亦能进退自如。牧马人凭借这项经典的越野技术成为当之无愧的越野之王。
菲亚特500
指导价：16.98-26.88万元
菲亚特500它就是集历史、个性于一身，够萌够可爱，拥有千万粉丝的个性车型。之所以说它个性，除了复古可爱的外形设计外，在这一辆“小型”车上还集合了多种元素，其中包括：4种规格配置，3种发动机，12种颜色，15种装潢面料，9种轮胎，19种粘合剂等等；颜色方面，有6种仿上世纪50、60年代的古典色，也有专用于豪华轿车的三涂层白色。怎么了？是不是惊呆了？
【菲亚特500】
全新菲亚特500外观灵动时尚，设计师将简约流畅的意式设计精髓发挥到极致。车身线条简洁圆润，以简单的弧形曲线显现独特美感，“贝壳式”车顶配合车身侧面丰富层次，使车身饱满、平稳，同时保证车身内部宽敞的使用空间。前脸设计保留了菲亚特标志性的圆形大灯和镀铬栅条，一字型进气格栅和车头轮廓线条使前脸更具层次感和立体感，在简约中刻画出活泼的时尚风格。精致的车头线条连接前脸与车身层次，犹如意大利定制时装的细腻针脚，在简洁的弧度连接中显现丰富的细节，将独特意式设计风格彰显无遗。
【菲亚特500】
全新菲亚特500内饰设计极具特色，设备齐全而又无比简约。多种风格内饰和分色座椅，搭配多种材质和颜色，沿袭了菲亚特的经典风格。座椅头枕采用了特殊圆形凹槽形状，将内饰的个性化设计和舒适实用的理念完美结合。经过设计师反复研究，车身内部空间得到最大程度的扩展，虽然车型外观小巧精致，却拥有宽敞的内部空间，保证了驾驶的舒适性。
空间方面，坐在菲亚特500上，前排乘客能很轻松的找到舒适的坐姿，而对于后排空间就不用苛求太多了，这也是这一类小车的特点。图中175cm的体验者坐在后排非常局促，这个位置更适合临时使用、当做储物空间、坐小孩和狗。或者干脆后排全部放倒，到能得到一个不错的后备箱空间。
【菲亚特500】
目前，国内在售的6款菲亚特500只提供一款1.4L自然吸气发动机，最大功率75kw/6500rpm，最大扭矩133nm/4000rpm，该发动机配备MultiAir可变气门技术，采用电动液压阀驱动进气控制，可以精准地控制进气和喷油，优化燃烧效率。与之配合的是6速手自一体变速箱，在这个动力组合下，菲亚特500的实测0-100km/h加速时间为12秒，这个成绩只能算一般。
菲亚特500是一款非常有吸引力的车，比较复古的外形即使再过10年来看都不算过时，尤其设计精美的轮毂让人过目难忘。不过和很多同级别车型一样，在中国这个市场，500并没有改变其小众的现状。很多人担心菲亚特的售后服务，对当年菲亚特的突然撤出中国还心有余悸。今非昔比，依托广汽这可大树，菲亚特的服务网络建设速度惊人，而中国全球第一大汽车市场的地位让菲亚特不可能再次放弃。
奔驰G500
指导价：169.80-225.80万元
G级是现代豪华SUV的鼻祖，全新18英寸的轻质合金轮毂、更加富有攻击力的前进气格栅、以及在车身两侧的经典的“V8”标志也都成为G500有别于其他越野车的显著特征。
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G500的内饰设计无疑充满了实用、豪华与复古的韵味。标准配置的精选皮革搭配多疤胡桃木木饰的装饰风格彰显了顶级经典越野车的风采。整合了6碟DVD，导航和电话通的COMANDAPS中央控制系统，还标配了倒车影像，极大的为驾驶者提供了便利。声控系统将识别任何人发出的整句语音指令。
奔驰G500拥有强度极高的非承载式车身结构，底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，奔驰G级绝对是最强壮的民用车之一。奔驰G500的分动箱比较有特点，通过一个中间轴把动力同时传递给前后轴，而且这个分动箱还集成了一个中央差速器，所以G500是一款全时四驱车。
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在安全方面，G500继承了G级越野车全面而先进的安全性能，所有的安全配置都是为了应对最恶劣的驾驶环境而设计的。循环球式转向系统可以有效避免车辆在驶过障碍物时因转向力过强而失去控制。四轮驱动电子牵引系统和电控车辆稳定行驶系统大幅提升了车辆的抓地能力。而制动辅助系统则可以“智能”地识别紧急制动状况，并主动为驾驶员提供制动辅助，从而最大限度地缩短制动距离。
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奔驰G500搭载一台5.5L自然吸气V8发动机，最大功率285kW/6000rpm，最大扭矩530Nm/2800-4000rpm，配合一台7速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间已经低至6.1秒，再考虑到他浑身的钢筋铁骨和将近2.5吨的整备质量，这样的数字足以让人惊叹。低速四驱模式下，分动箱还能把扭矩输出放大2.15倍，事实上，这是一头力大无穷的蛮牛。G500的四个车轮都使用型号为265/60R18的优科豪马牌轮胎，265mm的宽度在兼顾了足够抓地力的同时又保证了对各种路面的兼容性，全尺寸备胎也让越野驾驶有了更多的保障。
奔驰G500的强大之处就是它在4MATIC系统的基础之上加入了前、中、后三把机械式差速锁；要知道，目前拥有三把机械差速锁的全时四驱车型只有奔驰G系列。三把差速锁均为手动锁止，位于中控台顶部的三个非常显眼的按键，从左至右的顺序为：前桥差速锁、中央差速锁和后桥差速锁。
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