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经典巅峰对决 卡罗拉领衔四款车型推荐
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这两年汽车更新换代的速度可谓非常之快,改款和小改款车型更是层出不穷,这种情况在小型车和紧凑车市场尤为常见。这一车型作为国人购车的主流,如果销量好商家自然也愿意推出新款多买几年。然而,从这些年的销售数据来看,买的最好的几款车型大多都没有改过款。今日,小编就为大家介绍一下这几款在车市销量飘红的常胜将军。
推荐车型:丰田卡罗拉
官方售价:12.38-19.98万
推荐理由:节油+新潮+平顺=卡罗拉
新卡罗拉的外形和老款其实没有太多的改动,只是细节上稍稍修饰。中网和大灯的线条变得更修长。总体风格还是那样平淡和中庸,不过还是挺清爽的。尾灯修圆,不过增加了更多的反光元素,与此同时,尾箱盖的造型也方正有力了。空间方面,卡罗拉的优势表现在后排乘客的腿部空间上。在前排
推荐车型:雪佛兰赛欧
官方售价:5.68-7.93万
推荐理由:合资+三厢+最便宜=赛欧
新款赛欧给你的第一感觉就是很雪佛兰,很科鲁兹。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯,配以厚重的前保险杠,使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。新赛欧采用了A柱前移,C柱后移,且油箱中置的设计。这种设计与本田飞度相同,优点是提高小车的空间利用率,达到小车大空间的效果。除车内空间外,行李箱容积达到370升,作为这样的一款小车而言,表现还算相当不错。
赛欧的内饰配色采用了一个较为成熟的上灰下米的设计,在不失大方的前提下,也保证了内饰一定的耐脏性。中控台上不少圆润线条的使用,让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。
作为一款讲究成本的廉价小车,我们不期待他有眼花缭乱的电子设备,而将更多的目光投向其做工和用料上。赛欧仪表台上的硬塑料覆盖件表面都做了纹路处理,看起来更上档次一些,在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准。
新赛欧配备1.4L和1.2L的发动机,同属S-TEC系列机型。1.2L型号为S-TECII,曾用在乐骋、乐驰上,最大功率为64kW(87PS)。1.4L车型搭配了一台16气门的1.4L发动机,型号为S-TECIII,最大功率76kW,最大扭矩131Nm,并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术,油耗肯定是有保证了。除了手动车型之外,赛欧还有EMT车型。由意大利马瑞利公司出产的5速手动一体AMT变速箱,还增加了蠕动爬行功能,在换挡以及燃油经济性上也比现在4AT变速箱提升不少。
点评:对于雪佛兰来说,有这么一款性价比超高的神车在还是真是一件值得高兴的事情。我们不禁想问那些自主品牌们,为啥这么久了,还不能造出威胁到赛欧的车型。
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