雪铁龙C5有面子的中级车 雪铁龙C5对比现代索纳塔
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【亚讯车网 www.yescar.cn】要面子是每个人或多或少都拥有的共性，也可以说是每个人都会遇到的事情，选车就是其中之一。大家都知道，汽车的级别越高，面子就越足，所以大家都想花更低的价格买到更高级别的车型。为此，编辑今天就推荐两款车型，供大家选择，一款是雪铁龙C5，另一款就是索纳塔八。
C5是雪铁龙在国内推出的第一款中型车，它的外型设计虽谈不上惊艳，却总能给人一种豪华、沉稳、赋有内涵的档次感，并且很好的保留了雪铁龙家族的运动元素——低矮的车顶大幅度溜背，加上短尾的设计，一派当年雪铁龙Xantia的动感比例身段。
前脸采用雪铁龙家族的经典双人字型设计，配合大嘴型的进气格栅以及不规则形状的前大灯，显得颇有气势。整车具有法国车的优雅气质，车身设计大气饱满，细节之处又彰显豪华，非常适合其作为一款中级车定位。
C5的后风挡设计最具特色，这是一块双曲面的后风挡玻璃，其上部往外凸，而下部却往里凹。按官方说法这样的设计出于空气动力学考虑，可以提升高速稳定性，同时也更利于气流清除雨水，另外还可以还能增大尾厢开口的面积。
索纳塔八采用了流体雕塑设计元素，已经是现代车系的主流设计风格了，犀利的外型也成为它吸引消费者的重要因素之一。此外，不错的性价比和极具诱惑力的优惠政策，更是让它备受亲睐。更加前卫、活力的车身设计，不再像前几代车型那样中庸保守，变得更加符合年轻人的口味，大面积镀鉻的中网也更具视觉冲击力。
车身侧面强劲的腰线是其重要的特征，车窗下连绵至大灯的镀鉻饰条更是辨认它的最好标识。与兄弟车型起亚K5相比，索纳塔8的外型并没有那么强烈的攻击性和运动感，更多的还是那种略带些飘逸的亲和感。
C5的内饰设计算是个“保守派”，各种功能按键也回归到了比较正常的位置，但方向盘和中控台的设计依旧是那么不遵循传统。“中央集控式”方向盘，环身直径很大，中央固定部分的体积也更大，众多的功能按键遍布其中，几乎可以手不离方向盘就完成车内的大部分操作。
仪表盘与空调出风口合为一体的设计手法非常新颖，有着非常立体的视觉观感。中控台上下错位的设计为提升乘客腿部空间做出了贡献，中控面板的做工非常精致，空调按钮的设计也很清晰易用。C5的车门内板设计的很有层次，让人感觉非常厚实，镀鉻的门把手也进一步提升了精致感。
索纳塔八的中控台造型很好的展现了它时尚的一面，无论是内饰造型还是用料做工，相比老款都有了明显的提升，整体档次也随之提高了不少。
接近2.8米的轴距，超过1.8米的车宽，使得索纳塔八的内部空间很宽敞，1.8米的乘客坐入前排，头部还有一拳的距离，此时后排腿部空间更是超过2拳，只是头部空间受限于车身造型略显逊色。
作为C5的最低配置车型，也是全系唯一一款手动车型，2.0L手动舒适型装配的是一台带有CVVT连续可变气门正时技术的2.0L自然吸气发动机，最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。
与发动机配合的是一台5挡手动变速箱，档位很清晰但行程略有些偏长。这套动力系统拖动超过1.5吨的车重并不吃力，当然也算不上强劲，属于平顺、稳重的类型。
索纳塔8的最低配置车型为2.0L自动时尚版。它所搭载的是一台直列四缸自然吸气发动机，拥有121kW/6200rpm的最大功率和198Nm/4600rpm的最大扭矩。
与6挡手自一体变速箱配合，拖动不足1.5吨的车身，其实测百公里加速时间仅为10.88秒，动力表现对于家用车用途来讲足已令人满意。
配置方面，C5配备了双安全气囊、发动机防盗、ABS+EBD、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制、日间行车灯等安全配置非常齐全。
同时还配备了电动天窗、铝合金轮毂、可四向调节的真皮多功能方向盘、倒车雷达、定速巡航、前排座椅高低调节、私密玻璃带有防夹功能、可调节高低的车灯带有随动转向功能、带有后座出风口的自动空调等舒适性配置也非常丰富。可以说，C5的入门车型一点也不“乞丐”，作为最低配车型却依旧可以用“配置丰富”来形容。
索纳塔8配备了双安全气囊、胎压监测、发动机防盗、ABS+EBD、铝合金轮毂、大灯高低可调、可上下调节的真皮方向盘、前排座椅高低调节、带有后座出风口的手动空调均系标配，以其优惠后的价格来看，这样的配置完全可以接受，作为日常家用也基本可以满足大部分消费者的需要。
雪铁龙C5的最低配车型，也是唯一一款手动挡车型，虽然算不上动力强劲，但也足以满足我们的日常家用，毕竟它不像致胜那样运动，从车型定位上看也是着重于舒适的乘坐感受。虽为最低配车型，但是它的配置丝毫不低，雪铁龙这次非常厚道，我们完全有理由做推荐评级。若选择自动挡车型，则多支出1.3万元即可，同样值得推荐
年轻前卫的外观设计是索纳塔八的最大卖点之一，较高的性价比也使其颇具竞争力。如果您注重实惠又不喜欢中级车普遍老气沉稳的外观设计，那么，索纳塔8是个非常不错的选择。至于它的最低配车型，其配置也足以应对绝大部分的日常使用，如果预算可以再多一点点，2.0L自动领先版应该是个更好的选择。
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