ASX劲炫(进口)实惠进口SUV ASX劲炫/斯巴鲁XV对比导购
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| 第1页：三菱ASX劲炫/斯巴鲁XV外观尺寸对比 | 第2页：三菱ASX劲炫/斯巴鲁XV内饰配置对比 | 第3页：三菱ASX劲炫/斯巴鲁XV空间对比 | 第4页：三菱ASX劲炫/斯巴鲁XV动力对比 | 第5页：三菱ASX劲炫/斯巴鲁XV驱动对比 | 第6页：三菱ASX劲炫/斯巴鲁XV价格对比 | 第7页：总结:劲炫动力成熟,斯巴鲁XV更具越野性 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】斯巴鲁XV自上市以来凭借其越野性及高性价比赢得不少消费者青睐，而在20万左右的进口SUV之中，三菱ASX劲炫也早已站稳了脚跟。这不仅在进口车型，即便是同途观、CR-V等热门合资车型的对抗之中，这两款车也能够从中夺取部分销量。下面编辑就具体分析下这两款价位不高的热门进口SUV。
ASX劲炫/斯巴鲁XV外观尺寸对比
【三菱ASX劲炫】
三菱ASX劲炫比欧蓝德整体小一号，主打城市SUV市场，因此更注重城市行走，所以三菱为它配备了一款2.0L发动机和CVT变速箱，日常的加速表现很一般，但是非常有利于城市中行走。三菱ASX劲炫的长宽高分别为4295*1770*1625（mm）。作为一款紧凑型城市SUV，其2670mm的轴距在这个级别也算是中规中矩，尤其在侧面可以清楚的看出劲炫的四个车轮被尽量的靠近车身四角，以确保最大限度的扩展车内空间以及提高车辆行驶的平稳性。
【斯巴鲁XV】
由于斯巴鲁XV是一款翼豹的衍生车型，所以两车在外形方面有诸多的相似之处。斯巴鲁XV更像是翼豹的旅行+CROSS版本，类似于奥迪的Allroad。车身尺寸方面，斯巴鲁XV的长宽高分别为4450*1780*1570（mm），其与同价位的各款SUV处在同一水平线上，几项常规尺寸各有短长，2635mm的轴距相比翼豹长了10mm，这一轴距值甚至超过了定位更高的森林人。
ASX劲炫/斯巴鲁XV内饰配置对比
【三菱ASX劲炫】
由于上有欧蓝德的存在，所以劲炫的体积偏小一些，内部空间相比同级SUV只能算是一般。内部做工设计也不像大多数日系车型那般人性化，后排座椅的靠背比较直，不适宜长期乘坐。配置上，新款ASX劲炫全系增配了与日本先锋共同研发的DVD导航系统，其除具有导航功能外，还支持DVD、CD播放及USB与ipod接口等。此外在安全方面，该车还增配了制动优先系统。
【斯巴鲁XV】
斯巴鲁XV
斯巴鲁XV的配置比较丰富是该车的另一个特点。斯巴鲁XV标配了电动折叠后视镜、17寸铝合金轮毂、电动天窗、自动空调、后排空调出风口、前排双气囊、驾驶席膝部气囊、儿童安全座椅接口、制动辅助系统以及车辆动态控制系统VDC（同ESP功能）等配置。精英版以上级别车型还拥有带加热功能的真皮座椅、后视镜加热、倒车影像、多功能彩色显示屏以及定速巡航、换挡拨片、6扬声器、前排侧气囊、侧气帘。豪华版还配备了氙灯，三款车型的导航版车型则标配有DVD导航音响系统和蓝牙电话系统。
ASX劲炫/斯巴鲁XV空间对比
ASX劲炫
三菱ASX劲炫位于一款紧凑型SUV，因此它的乘坐空间仅仅是将将够用。由于后排的座椅坐垫较高，因此它的后排头部空间并不是很理想，身高175CM的体验者仅得到1指的头部空间，多少给人一些“顶”的感觉。好在全景天窗的设计在视觉上缓和了一下这种空间上的压抑感，尽管不能打开，但一体式的设计采光效果十分出色。为了解决后备厢储物空间偏小的问题，三菱ASX劲炫的后排座可以完全放平，扩展后的后备厢瞬间宽敞了不少，而较好的平整性也带来不错的空间利用率。
斯巴鲁XV
斯巴鲁XV在空间上表现尚可，身高178cm的体验者在调整好坐姿后前排头部仍有一拳左右的空间；而来到后排以后，乘坐空间也并不感觉压抑，尽管斯巴鲁XV车身高度仅为1.6米左右，但通过车顶后方采用的内凹设计，使得后排头部空间有所缓解，当体验者找到舒适坐姿后，头部空间约为4指左右，而腿部空间则要相对宽裕许多，可以达到2拳的水平。整体水平比三菱ASX劲炫和日产逍客稍好一些。另外，斯巴鲁XV还拥有放倒后最大1180L的行李箱空间，同时其车内座椅放倒后所形成的拓展空间非常平整，完全满足日常使用。
ASX劲炫/斯巴鲁XV动力对比
【三菱ASX劲炫】
动力方面，三菱ASX劲炫采用了我们非常熟悉的那款4B11 2.0升发动机，从其参数上来看，整体素质还是很不错的，而且技术也相对成熟。与之匹配的是一台带手动模式的6速CVT速箱，尽管动力传输不够直接，但其9.8秒的实测百公里加速成绩证明，三菱工程师在动力匹配的调校上还是非常不错的。不仅如此，CVT变速箱良好的燃油经济性以及出色的平顺性都是其他变速箱所无法比拟的。
【斯巴鲁XV】
动力方面，斯巴鲁XV仅有一款2.0L水平对置发动机可选，其最大功率为150马力，峰值扭矩196牛米。传动部分，新车配备的是CVT变速箱。
ASX劲炫/斯巴鲁XV四驱对比
【三菱ASX劲炫】
劲炫的四驱系统属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，日常行驶中劲炫会将大部分动力输送到前轮，只有当车辆遇到湿滑或不佳路况时，才能将部分动力输送给后轮，来保证稳定的操控性。即使具备了“LOCK”电子锁止功能，劲炫也只能比普通的适时四驱稍微强悍点，不能指望它像大哥帕杰罗(图片|报价|团购)那般可以通过更严格的路面考验。
斯巴鲁XV
斯巴鲁XV采用了斯巴鲁标志性的水平对置发动机和全时四驱系统。斯巴鲁为XV匹配了2.0升水平对置发动机和CVT变速器，更侧重于舒适的驾驶。这台发动机最大功率为150马力，峰值扭矩196N·m。传动系统匹配的模拟6速CVT变速器也要比森林人上的4AT在换挡平顺和油耗表现上要出色。从官方信息来看，新车的百公里综合油耗为7.4L。主动扭矩分配式AWD全时四驱系统也让行驶起来更有信心。
ASX劲炫/斯巴鲁XV价格对比
ASX劲炫
斯巴鲁XV
由于价位相近，编辑拿两款车的“乞丐版”进行比对。ASX劲炫2012款2.0两驱炫悦导航版（19.8万）是入门级车型，并未配备四驱系统，相比于同价位的斯巴鲁XV，仅有的优势为GPS导航、倒车雷达、后视镜加热等配置；而斯巴鲁XV 2.0舒适版（19.98万）则在全系标配全时四驱系统及ESP车身稳定系统的基础上，相比该款ASX劲炫增加了膝部气囊、刹车辅助、牵引力控制、以及电动天窗、自动空调等配置。比较下来，斯巴鲁XV可谓非常厚道。
【ASX劲炫】
【斯巴鲁XV】
总结:劲炫动力成熟,斯巴鲁XV更具越野性
三菱ASX劲炫拥有成熟的发动机和平台技术，不过在越野性上，斯巴鲁XV的全时四驱系统更为出色，而斯巴鲁XV的空间和配置表现也是相当具有性价比的。不过如果您想持币观望一段时间，那么合资新车广汽三菱ASX劲炫即将于年底上市，届时其价格门槛将会拉低，而更高的性价比也许会是另一个不错的选择。
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