雪铁龙C5行车安全无“小”事 3款B级车安全性能解析
【亚讯车网 www.yescar.cn】据统计，作为儿童意外死亡的第一杀手，目前我国每年都有超过1.85万名0-14岁的儿童死于交通安全事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。
在六一儿童节来临之际，各种关于儿童乘车安全的讨论再一次成为热点，或许有很多父母都知道儿童乘车出行应该乘坐儿童安全座椅，但如果想让儿童真正获得一个安全的乘车环境，车辆不仅要具备防患于未然的本领，还需拥有钢筋铁骨般的车身，更需要具备丰富的主被动安全配置。下面，小编就为大家介绍三款具有良好安全口碑并获得C-NCAP“五星成绩”的B级车，希望对各位家长们有所帮助。
东风雪铁龙新C5化身“钢铁侠”
安全特长：不累不飘不颠防疲劳，1800兆帕的超高强度钢板防意外
安全系数：★★★★★
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近期热映的《钢铁侠3》赢得不少超级影迷的热捧，全球销量快突破10亿。剧中男主角集智慧、柔情以及钢铁般的意志为一身，风头正劲，让人百般青睐。在国内B级车市场中，新C5则是有口皆碑的汽车版“钢铁侠”，是因为其具备高强度的钢板材料，优异的动态舒适以及丰富的科技化安全配置。
为达到世界顶级的碰撞安全水平，东风雪铁龙新C5采用了太空救生舱级的车身设计，包含车身前后吸能区、安全区，其中吸能区可以保证车身在整个碰撞过程中都能均匀地吸收能量，降低对乘员的人身冲击。此外，新C5采用60%的强度高达1800Mpa的高强度特种钢板和70%的双面镀锌钢板，配合全球先进的ALW航空激光焊接技术，在高速撞击下大大阻挡外界撞击力，使乘员获得最大的生存空间，确保车内成员不受伤害，真正意义上实现“救生舱式高强度车身”。
“铁汉子”新C5将柔情体现在对乘坐者的呵护上，“不累不飘不颠”的驾乘品质广受市场好评。数据统计显示，因疲劳驾驶造成交通事故就占总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上。新C5凭借其优异的底盘系统有效的提高驾乘舒适性，从而减少疲劳驾驶，避免驾驶危险情况的发生。其采用的FML减震韧性多连杆后悬挂、液压连接技术及高强度副车架，不仅让整套悬挂系统的响应更快，更保证车辆在路面行驶时，车身振动频率可处于1.05～1.2Hz范围之内，最接近人散步的频率1Hz，保证驾驶员的疲劳度降到最低，从源头上避免行车过程中潜在的危险和意外，保障行车安全。
另外，新C5全系标配的博世最新8.1版本ESP电子稳定系统、牵引力控制系统TCS以及TPMS智能胎压监测系统等高科技主动安全装备，使得车辆面对湿滑难行路面及恶劣路况时能将危险的可能性降到最低，甚至在意外发生前将其防患于未然。而且，其配备的雪铁龙专利技术的“仿身”异型驾驶员安全气囊、前排预紧式安全带、安全带拉力限制器等等被动安全配置，能够确保驾驶者在事故发生的千钧一发之际得到安全保护。
大众新迈腾堪称“360安全卫士”
安全特长：全车不缺气囊，科技电子配置全面
安全系数：★★★★☆
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如果说新C5是最德国的法国车，那么迈腾则是最法国的德国车，迈腾自上市之初到现在一直延续着大众内敛不张扬的性格特点，最新上市的迈腾的整体造型有点向辉腾靠拢，融入了更高级别的设计元素，其在安全性配置方面，与新C5相较可谓各有千秋。
其中，相对于新C51800Mpa的高强度特种钢板，迈腾采用的HSB车身结构，每平方厘米可以承受10吨以上的压力而不变形，其钢板约为980Mpa的强度。而其实现的长度可达43米的焊接技术，又能保证其强度比传统焊点车身高约40%。
在主动安全方面，新迈腾全系配备车身防抱死系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统以及车身稳定控制系统等。其中，电子稳定控制系统尽管不是采用的博世产品，但在车辆失控以及爆胎等严重威胁安全的时候，仍然会积极的介入保障车辆安全。但胎压监测系统没有出现在新迈腾车型上的确很不应该。而被动安全方面，全尺寸驾驶座及副驾驶座气囊，前后排座椅双侧气囊，横贯前后双侧大尺寸头部气帘，由此提供全面防护。
别克新君威好比“士力架”
安全特长：必要时要给点力，宽胎防打滑
安全系数：★★★★☆
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作为别克品牌“全球平台、欧美技术”战略下划时代的产品，主打“运动”性能的新君威在安全性方面的配置相对新C5和迈腾来讲略显薄弱。
就车身强度而言，新君威的车身采用高强度PHS钢板制成，屈服强度高达1250MPa，其中，刚性与硬度最强的部分主要集中在A柱与B柱，保证驾驶舱在受到挤压和撞击后，不会发生严重变形，从而达到保护车内人员的生命安全的目的。
此外，新君威还配备了胎压监测系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统等，能有效避免车辆转向过度或转向不足，防止车轮打滑，确保车轮制动力的精确调配，预防危险的发生；而且，其配备的6安全气囊能够最大限度的保护驾乘者的安全。
小结：作为法德美B级车的三巨头，东风雪铁龙新C5、大众新迈腾、别克新君威均没有为了追求高性价比而放弃安全性，甚至针对儿童乘车安全，均设有儿童安全座椅装置。而且在主被动安全配置方面可谓各有所长。不过犹豫三者定位及性能特长不同，究竟如何选择，还要根据准车主们的实际情况决定。
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