世嘉拒绝加价提车！年底购车10-12万中级车最优选
年近岁末，各品牌也开始了最后的冲刺，争取在年底市场中“大突围”，快消业、服装业、电商业……各种争夺战如火如荼。而在车界，尤其在最受厂商重视的中级车市，争夺亦是格外的激烈，各品牌将力拔山兮气盖世的气魄发挥到了极致，从价格到售后全面向消费者利益点靠拢，当然这得忽略掉在年底默默加价提车的部分大众车型。面对如此激烈的中级车市之争，消费者该如何抉择？接下来就由小编为大家推荐几款这场争斗之中的枭雄车型吧。
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【亚讯车网 www.yescar.cn】年近岁末，各品牌也开始了最后的冲刺，争取在年底市场中“大突围”，快消业、服装业、电商业……各种争夺战如火如荼。而在车界，尤其在最受厂商重视的中级车市，争夺亦是格外的激烈，各品牌将力拔山兮气盖世的气魄发挥到了极致，从价格到售后全面向消费者利益点靠拢，当然这得忽略掉在年底默默加价提车的部分大众车型。面对如此激烈的中级车市之争，消费者该如何抉择？接下来就由小编为大家推荐几款这场争斗之中的枭雄车型吧。
推荐车型一：东风雪铁龙全新世嘉
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作为国内中级车市主力车型的全新世嘉，不仅拒绝年底加价提车，更是为各位想要购车的朋友带来了巨额的购车优惠政策。随着东风雪铁龙携手央视CCTV《谁是球王》区域预选赛招募活动的进行，全新世嘉也推出了主题为“冠军就要敢拼”的大型促销活动。活动期间，凡是购买全新世嘉的朋友均可享受“1万抵3万”的巨额优惠政策
不仅在价格上优惠巨大，全新世嘉在养车费用上也可以为各位车主节省大笔的开支，在车主们最为关心的油耗问题上，全新世嘉1.6LCVVT发动机动力和油耗经济性上均提高10%，功率提升至86KW，综合工况油耗仅为6.7L/百公里；全新世嘉2.0LCVVT车型油耗也仅为7.3L/100km，油耗经济性位居同级车前列，也是少数符合国V排放标准的车型之一。而在保养方面，全新世嘉的首次保养为7500公里，之后每1.5万公里一保养，1.6L车型6万公里常规保养费用为手动档车型5534元、自动档车型5074元，在同级别车型中更可以为车主们省下不少的资金。
在产品力方面，传承欧系品质的全新世嘉外观时尚美观，内饰高档个性，在车身配置上，除了基本的车身配置如限速器、倒车雷达之外，全新世嘉还全系标配了定速巡航系统，为车主提供无忧驾驶保障；同时作为全新世嘉最引以为豪的WRC冠军底盘设计，经过数十万公里的道路测试，适合各种国内道路行驶。高速路、泥泞路、碎石路、盘山公路通通不在话下，让您坐享驾控快感。
推荐车型二：通用雪佛兰科鲁兹
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作为美系传承者的科鲁兹，硬朗粗犷的外部轮廓引起了很多人的关注。然而与全新世嘉丰富的配置相比，科鲁兹在车型配置上就显得不那么厚道了，入门级车型与高配车型的配置存在着不小的差异，如倒车雷达、侧气囊、真皮座椅等只有高配车型才有。
俗语云“铁血柔情”，在粗犷的外表之下，科鲁兹也有其温柔的一面，虽说配置不是科鲁兹的强项，但是其内饰工艺在同级车阵营中还算的上是中上等的，仪表盘及方向盘上的雪佛兰金领结标，造型新颖，做工精细，很显档次。同时，在动力系统上，科鲁兹采用了DVVT的发动机，最大功率达89kw，油耗为6.9L/百公里，而在车身的保养上，科鲁兹6万公里保养手动挡总费用为8816.14元，自动挡为9117.54元。
推荐车型三：长安福特新福克斯
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作为中级车市另一主流车型，新福克斯在2012年刚更新上市时，便引起了不少消费者的关注。从外观上看，这款车颇具运动感，同属美系运动车型的新福克斯搭载的是1.6L和2.0L发动机，工况油耗均在7L/百公里以下。在保养上，新福克斯首保在5000公里，6万公里常规保养价格为手动档车型7298.94元、双离合车型8310.82元，在同级车之中还是稍显贵了一点。
推荐车型四：一汽大众新宝来
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宝来，可以称得上是老百姓心中耳熟能详的大众车型。它凭借口碑一直不错的德国品质，受到不少消费者的追捧。采取了大众家族“套娃”设计，宝来的前脸传承大众一贯风格，成熟而稳重。不过也算有所突破，比如前大灯设计的一些新特征，全系标配熏黑灯底佐以内部镀铬亮条点缀、高配车型上配置的雾灯带有镀铬装饰亮圈等。另外全新设计的铝合金轮毂，也有着不错的质感。而在燃油经济性方面，宝来采用了1.6L和1.4T两种大众主流的动力总成。1.6L的自动挡车型工信部油耗在8升左右，1.4T车型综合油耗则都在百公里5~7升。
在车型保养方面，全新宝来1.6L车型的在行驶7500公里左右时进行首次保养，日常保养周期为每7500公里时进行一次常规保养；而1.4TSI车型的首次保养周期是在车辆行驶至5000公里左右时，但是在保养周期上，TSI车型却可以为各位车主小省一比，保养周期为每1万公里保养一次。
推荐车型五：上海大众朗逸
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朗逸是一款相对中庸缺乏特色的车型，动力方面还是大家已经非常熟悉的组合，可以根据对动力需求和购车预算选择1.4T或者1.6L发动机。1.6L车型依旧采用老款朗逸的发动机，搭载的6挡手自一体变速箱，百公里油耗为6.9L，在同级车型中表现也算优异。
朗逸与宝来虽说来自不同的平台，但是作为大众车型，朗逸的保养周期与宝来相同，1.6L首保为7500公里，保养周期也是7500公里；1.4TSI车型首保在5000公里左右时，保养周期为每1万公里保养一次。
当然作为大众车型，年底加价提车已经显得稀松平常，想要提车便需要支付额外的提车费用。相信很多曾在年底购买大众车型的朋友，都有感受过大众的这种加价提车待遇。
然而不管是为消费者带来巨额优惠的具备超高性价比的全新世嘉，还是传承美系粗犷造型的科鲁兹，亦或是以运动著称的福克斯，更或是年底默默加价的大众车型，都在中级车市有着不错的口碑和用户群体，因此，想要购车的朋友不妨在这些中级车市枭雄车型中做个考虑。
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