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全新欧蓝德是以在今年的东京车展上亮相的PX-MiEVII概念车的造型为基础开发而来,其设计时尚前卫但同时还贴合这一时代的实用化要求,时尚、大气并不失劲感。
动力方面,全新欧蓝德的发动机采用全新改良的MIVEC发动机,有2.0L和2.4L两种排量选择,与其匹配的有CVT无级变速器带6速运动模式。而驱动形式上,新款欧蓝德有两驱和四驱两种车型可以选择。
帕杰罗向来是具有城市化风格的的越野车,硬汉形象向来是专业的表现,不仅具有纯正的SUV血统,更兼顾公路行驶的舒适性。超长的2780mm轴距使得座椅布置更加游刃有余,入门5座版本就不用说了,7座版本也能较全新胜达或索兰托更舒适一些,这一点和丰田汉兰达类似。而独特的超静音设计、共振抑制技术,加上高科技的复合材料,配合高性能轮胎,让车身在加速、怠速下均具有良好的隔音性,这多少降低了以往人们对于传统SUV舒适性的担心。
动力方面,帕杰罗全系采用了3.0LV6发动机,最大功率120kW,峰值扭矩244N.m,动力并不强大,但凭借V6的气缸优势,起步比涡轮增压更充沛一些,只不过匹配的5挡手动与4挡手自一体变速箱有些不上档次,看来以后需要进一步提升。其实这不是三菱帕杰罗的亮点,拥有三菱超选四驱,外加235mm离地间隙,通过能力是今天列举车型中最强大的。
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