小汉坚称超车无错 梅奔仍允许车手自由竞争

汉密尔顿坚称超车无错

在F1西班牙大奖赛首圈开启“自毁模式”之后，两位梅赛德斯车手之间的关系再次成为焦点。两位车手都在第一时间向车队表示了歉意，不过汉密尔顿对外接受采访时坚持表示自己并没有过错，而梅赛德斯车队也表示不会因为这次事件不再允许车手自由竞争。

从事故当时的场面来看，汉密尔顿的责任应该要更大一些，因为他是在几乎没有空间的情况下想要强行超车，显得过于激进；而罗斯伯格的“关门”动作虽然显得过于坚决，但是对于领先车手来说那只是一个自然动作。不过赛后汉密尔顿曝出罗斯伯格当时的引擎可能处于错误的模式，罗斯伯格对此也给予责任，将责任完全归到小汉那边似乎同样有失偏颇，目前舆论比较一致的观点是双方各打五十大板。

但是汉密尔顿坚持表示自己并没有任何过错：“我需要向车队道歉，因此车队工作非常辛苦给了我今天比赛的机会，但我却不能给他们带来任何回报，这种情况不经常发生，但是一旦发生了，对我们所有人来说都是非常痛苦的体验。不过我并不认为自己做错了任何事情，如果不是他关门，我不会被逼上草地，我看到了机会并做了尝试，这是每一名车手都会去做的事情。”

而罗斯伯格表示完全不能理解汉密尔顿当时的超车行为：“我真的很高兴能在开局取得领先，当时我感到很激动，认为自己一定能赢下这场比赛了。我注意到刘易斯（汉密尔顿）的车正在赶上我，所以我想立即切近弯角封挡他的入弯线路，但是他竟然强行插了进来，这真的让我觉得无法理解。”

值得一提的是，这已经不是两位梅赛德斯车手发生内斗事件，在2014年的比利时大奖赛中情况如出一撤，如今开始有声音认为，梅赛德斯在比赛策略方面应该对车手加以引导，不要再让类似的事故发生，毕竟发生这样的事情损失最大的是车队，要知道他们失去的是本来应该轻松到手的43个积分。

但是梅赛德斯领队沃尔夫表示车队依然会允许两位车手展开自由竞争：“我们在2014年的斯帕赛道经历过类似的事情，不过今天的情况与当时完全不同。我们会继续允许他们自由竞争的策略。显然这样的事情不可能经常发生，今天只是有2个不幸的巧合，让我们最终付出了代价。”

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