C级车T动力，A、B、C如何选?

除了苹果，汽车厂家也超爱九月。奥迪刚刚推出了新一代A4L，采用B系列发动机的新款宝马3系也将紧随其后上市。两款车都搭载了T动力。奥迪(Audi)A4L、宝马(BMW)3系，加上刚刚过完一周岁生日的全新皇冠(CROWN)2.0T， C级车T动力的A、B、C，该如何选呢?

A：第三代EA888型号发动机，应用双喷射技术

刚刚上市的全新奥迪A4L搭载的是优化后的第三代EA888型号发动机，先期推出的只有2.0TFSI一种排量，但分为高功率和低功率两种。该发动机应用了进气歧管和缸内直喷的双喷射技术。这两种燃油喷射形式优势相加，可采用不同的工作方式，能够同时满足动力性和经济性双重需求。另外，采用双喷射系统还会使发动机减少积碳，从而降低后期保养成本，并在怠速时还能解决之前出现的车子抖动等问题。

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经过多年耕耘，先行者的好处和坏处奥迪都领略了。可以肯定的是，第3代EA888发动机一定是针对消费者的反馈进行改进的版本，至于说改进成效，静待消费者口碑。

B：国产B系列发动机首秀

新款宝马3系将于9月19日正式上市，首次搭载国产B系列的1.5T发动机、2.0T发动机以及B系列3.0T发动机。发动机的技术相当先进，它采用了世界首创的水冷纯铝制废气增压器，集成了BMW双涡管单涡轮增压、高精度燃油直喷和BMW第四代Valvetronic电子气门技术。

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根据官方信息，换装B系列发动机后，2017款宝马3系的油耗水平相比现款车型降低了9%-12.5%。宝马国产新发动机的首秀，还是相当值得期待的。

C：四双加持，口碑爆棚

作为重返涡轮增压领域的旗舰车型，一汽丰田对全新CROWN皇冠倾注了极大的心血。其D-4ST 2.0T+(科技+、动力+、舒适+、可靠+)双涡管涡轮增压发动机搭载的D-4ST双喷射系统、双涡管增压系统、可切换阿特金森循环、集成式排气歧管、水冷式中冷器……几乎都是与涡轮增压发动机相关的全球新技术。

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经过了一年多的市场历练，从全新CROWN皇冠的销量和口碑来看，消费者已经认同了一汽丰田年轻化的转型。尤其是从各大论坛上对其涡轮增压发动机“不烧机油”、“平顺性堪比自吸”等评价可以看出，消费者认可了日系T动力的先进性和稳定性。

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对比三款T动力车型我们可以看出，竞争充分而激烈的市场上，技术很多时候殊途同归，双喷射、双涡管等技术出现在不同的发动机上。不仅如此，选车不仅是选发动机，外观、配置、安全、操控、性价比等组成了一辆车的整体。比如，出身灯厂的新A4L又炫了一次车灯，宝马3系的轻量化拥趸者众，而全新CROWN皇冠独孤求败的舒适性和静谧性也深入人心。市场竞争的好处就是，A、B、C各凭本事，只选对的，不选贵的，选择权在消费者手里。

关键词：发动机,宝马,技术,喷射,动力