越野心遇上年底大促，PRADO普拉多2.7L车型购车手册

临近年底，出游度假的热度伴着年终大促的大浪潮，极大刺激着大众“买买买”的积极性。在“世界那么大我想去看看”、“一场说走就走的旅行”成为一种奢望的今天，越来越多的人把“自由梦”的实现方式转换成了偶尔穿越的越野心，放在心底，生生不息。而每每说起越野，普拉多在越野圈纵横多年的口碑和人气也是有目共睹的。自国产化以来，2.7L车型全面继承普拉多所有优势，性价比有了很大的提升。这对喜爱越野同时兼顾性价比的人来说，大大降低了入手普拉多的门槛，不失为年底购车的一个绝佳选择。

外观内饰：沉稳但不沉闷

在外观方面，普拉多2.7L整体造型霸气硬朗，粗犷有力的五幅直瀑式进气格栅，与犀利的LED前大灯浑然一体，再配以日间行车灯，带来了更加时尚现代的视觉效果的同时，尽显大气且不张扬的风范。而车身在平直流畅的线条的勾勒下更显力量感，加上尾部采用了阶梯式设计的外部轮廓，厚重大气的造型更加凸显了硬派越野的气质。

谈及普拉多2.7L内饰，最大的特点就是实用性强，做工与用料上都能体现出细腻质感。内饰整体布局规整，储物功能区域设计合理，除了常规的储物空间之外，在中控台下方、手刹附近等地方都有储物空间，让消费者在使用时候能够体验到诚意十足的“人情味儿”。

而中控台方向盘采用四幅式真皮方向盘，仪表盘采用了动感十足的双炮筒设计，没有夸张的元素，低调却不失大气。无论是外观还是内饰，普拉多2.7L都给人一种成熟、一种沉稳的感觉。

动力性能：有劲但不突兀

普拉多2.7L车型不仅拥有超越同级的舒适品质与性价比，更继承了Land Cruiser品牌基因在越野能力与公路性能兼具的优势。普拉多2.7L的三款车型均搭载2TR-FE（Dual VVT-i)）发动机，与发动机匹配的是5速手动和6速手自一体两种变速箱，最大功率为120kW/5200rpm，最大扭矩为246Nm/3900rpm，对于城市行驶及偶尔穿越的日常使用来说绰绰有余，而且拥有较好的燃油经济性。

值得一提的是，普拉多2.7L车型三款车型均配备全时四驱系统、带锁止功能的LSD限滑差速器，无论沙漠险滩，还是丛林山地、高原戈壁，都能轻松跨越，让困住已久的野心尽情释放。纵使是在年底出游，还是春节回家，都可以尽情驰骋，驾驶起来更加的得心应手。

科技安全：完备但不鸡肋

说到科技配置方面，普拉多2.7L三款车型标配电动天窗、可电动加热/折叠/调节的外后视镜、智能钥匙&一键启动系统、具有加热功能的可电动调节真皮座椅、独立温度控制空调等，这些功能都让越野与城市兼顾的普拉多2.7L车型显得更加功能完备，但每一个都是出游中最实用的功能，没有一个是鸡肋。

纵观普拉多在同级别车型中纵横市场多年的原因，除了出众的越野性能，实用的科技配置之外，彰显纯正硬派越野的标志性非承载式车身和融入全方位的主被动安全更是成就其越野之王的重要原因。普拉多2.7L三款车型，无论是手动版，还是自动标准版或者是自动豪华版，都标配了包括膝部气囊在内的七安全气囊、TRC主动牵引力控制系统、VSC车身稳定系统，为行车安全提供了最贴心的保障。

豪华版车型还增加了LED大灯、后排独立空调、日间行车灯、倒车影像、GPS导航、车载冰箱、可放平的第三排座椅、JBL音响。当下，正适逢年底出游季，加上随之到来的春节探亲季，如果能够换来一家人开心舒适的出游，那豪华版相比标准版多出的4万元也是物超所值的了。

总结：

“经典”、“靠谱”是普拉多最突出的标签，在SUV城市化大势所趋的当下，2.7L车型进一步降低了普拉多的入门门槛，而三款车型也让消费者有更多的选择。年底购车，且看且斟酌，在野心尚存的今天，购车也许就是为了圆一个越野梦，跳出两点一线，扩大生活半径。不过有一点可以肯定的是，无论是当做犒劳自己辛苦一年的奖赏，还是作为增进全家感情的礼物，在40万元的预算的范围内，普拉多2.7L一定是物有所值的选择。

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