乐视伙伴FF首款量产车将秒杀所有对手 获外界多方支持期待

随着乐视战略伙伴Faraday Future(以下简称FF)首款量产车发布时间临近，这款车的“画像”也变得越来越清晰。

       继此前15秒竞速视频发布之后，12月16日，FF的官方微博又发布了一则时长45秒的0-60mph竞速视频。随着发动机咆哮声轰鸣而起，FF首款量产车先于宾利Bentayga、法拉利488 GTB以及特斯拉Model X P100D冲破终点。

       这一结果令人欣喜，但并不意外。5天前，乐视创始人、董事长兼CEO贾跃亭在“2016年第十五届中国企业领袖年会”的一番话其实已经道出FF量产车完胜的结果。

       他表示：“相信有99%的人都不相信一家互联网公司通过掌握电池、电机和电控等核心技术来让汽车拥有如此极限的性能。但这个奇迹就是实现了!”

       的确像贾跃亭所说，不管是底盘框架凸显的科技感，还是跑赢世界顶级跑车的百公里时速加速度，这都和乐视与战略合伙伙伴FF潜心修炼内功，自主研发技术，突破多领域难题不无关系。

       据前些日刚刚被允许实地探访FF研发中心的新浪财经报道，FF目前共有1400多名员工，其中研发人员将近1100人，占比接近8成。这些来自特斯拉、福特、宝马、谷歌等汽车与互联网领先企业的专业化人才，自主研发并申请了包括逆变器、VPA等在内的数百项专利技术，这都是保证产品极致性能的重要基础。

       也正是因此，外界对乐视和FF的看法，也开始从一个多月来的悲观、质疑转变为期待和拥护，即便是中、美双方的政府官员也选择为他们摇旗呐喊。获得多方支持的乐视和FF无疑将更加坚定的走在颠覆汽车产业的道路上。

       最新竞速视频曝光 性能颠覆现有产品

       根据FF官方发布的的消息，明年1月3日，乐视战略合作伙伴FF的首款量产车将全球首发。

       虽然这款车的到来还有半个月的时间，但是从一周之前FF首款量产车45°角、前脸、车尾官方宣传海报，到媒体撰文表达体验感受，再到与宾利Bentayga、法拉利488 GTB以及特斯拉Model X P100D三款车的竞速视频曝光，它的外观，性能特征也变得越来越清晰。

       从外观看，日间行车灯带环绕整个车头，这被FF官方称作“UFO线”。与传统车辆的实体商标不同，FF的Logo或将通过光带上的高亮显示，这也显示出FF突破常规，别具匠心的构思。

       在空间方面， DCCI互联网数据中心创始人胡延平表示，FF车型的头部腿部空间尤其头部空间比奔S、宝马7系、奥迪A8之类强出太多。而后者则是目前全球销量前三的D级豪华车。由此看来，FF首款量产车在空间方面的表现已经超越同级顶级产品。

       在性能方面，FF希望打造“性能利器”的决心更是一览无遗。

       5天前，FF官方微博公布了一个15秒短视频，展示了FF首款量产车意与宾利Bentayga、法拉利488 GTB以及特斯拉Model X P100D三款全球顶级车型在百公里加速方面一争高下的决心，但是比拼的结果并未显示。12月16日，FF再次发布了一则上述四款车的竞速视频，不仅又一次展示了FF首款量产车风驰电掣般的加速度和极致性能，更重要的是，它与上述三款车的比拼结果也随之曝光。

       视频显示，上述四款车在0-60mph的加速度较量中，FF量产车以绝对优势胜出。

       对于这一结果， FF在官方微博中写道：“全球百公里提速新王者，最快量产车新纪录即将诞生!看全球顶级豪车、全球最牛超跑、地表最快电动SUV如何被一一瞬秒?

       那么FF量产车0-60mph的加速时间究竟为多少?虽然其时间要等到1月3日发布会才会揭晓，不过从竞争对手的表现中也可以推测大概。

       在0-60mph的加速中，宾利Bentayga 所用时间为4秒;法拉利488 GTB，为3秒;新崛起的电动车“新贵”特斯拉，Model S P100D所用时间为 2.9秒。完胜上述三款车的FF首款量产车0-60mph加速度应该大大小于2.9秒。

       https://v.qq.com/x/page/v0356gcnh2j.html(竞速视频链接)

       FF技术家底曝光 千人团队申报数百项专利

       FF打造极致产品，将外观设计、空间表现，性能等多方面做到极致，这和贾跃亭一直奉行的颠覆理念不无关系。

       贾跃亭认为，乐视汽车生态下诞生的产品，不应该是简单的运输工具，而是一个集电动、智能、共享与互联网于一身的交通互联网生态系统，并希望借此颠覆百年汽车产业。而这不仅需要打破互联网与科技、电动汽车与传统汽车、汽车与其它智能终端、从底层技术到上层应用等等各个产业之间的边界的破界创新思维;颠覆性的商业模式、盈利模式、营销模式;而且需要打造极致技术和产品的思维。

       在贾跃亭看来，与手机不同，乐视是在智能汽车产业价值链还很不成熟的发展早期就进入其中，要制造出一辆能够彻底替代传统汽车、推动用户习惯快速迁移的产品，就必须从最底层的技术开始全面布局，对创新苛求极致。

       “因此，我们从一开始就坚持研发超越竞争对手的下一代产品，招募全球最顶级的团队，在所有核心参数和性能上进行顶级配置和开发。”贾跃亭说。

       FF作为乐视的战略合作伙伴，与乐视在造车、技术、娱乐、互联网和云等方面具有深度合作的战略合作伙伴，则成为贾跃亭极致产品理念的充分响应者之一。

       据新浪财经的报道，FF目前共有1400多名员工，其中研发人员将近1100人，占比接近8成。他们大多来自特斯拉、苹果、谷歌等巨头。这1000多人的团队，目前已经研发出多项令人称赞的专利技术。

       为了解决电池体积大，占用车内空间，影响驾控感受的问题，FF自主研发了梯形逆变器，并已经获得专利。

       “由于独立设计了逆变器中的控制器和电路板，使得汽车能够在更小的密度中处理更大的能量。另一方面由于逆变器体积小，使得FF的动力总成模组设计具有更高的灵活性，汽车在动力性能上可以与一些超级跑车抗衡。”同样获准先行探秘采访的腾讯财经报道称。

       VPA平台框架也是FF的核心专利之一。这一平台它可以灵活加减电池组，满足不同车型的需要;在VPA架构上的电机结构可以根据不同车型需要，在同一平台上灵活组装;VPA平台内嵌互联网架构，成为自动驾驶系统的基础。

       这还仅仅是冰山一角。乐视与FF已经在全球获得833项核心专利。“FF已经向美国专利局申请了200多项专利，已有10多项获得批准。”新浪科技报道称。

       FF获多方支持 中美官员纷纷站台

       乐视与FF在造车方面从零起步，扎扎实实投入，认认真真研发，打造极致技术和极致产品的颠覆性造车理念，正在受到社会各界的认可和肯定。

       胡延平在体验FF首款量产车后发文称：“也许很多人对乐视依然心存悬疑，但是其战略投资的FF，其量产原型车必然赢得业者尊重，也值得观者尊重。明明‘攒车’更快更轻松，明明找个欧洲合作伙伴几个月就能‘发车’，FF却选择了从头造车。从现在情况看，FF是需要时间空间的优质资产而不是战略包袱。聪明的投资人懂得两者的分别。”

       国内汽车领域专业级媒体易车也表示：“从130年前汽车发明到现在，人类对车的至臻追求一直都在不断进化，他们始终希望能拥有一台更大、更快、更实用、更舒适的汽车。想同时拥有以上四点，并且全部达到极致体验是一件可遇而不可求的事。而有一家来自美国的初创电动车公司FF，似乎已经快要将这些可能变为现实。”

       不仅如此，就是中、美两国的政府官员也来为乐视和FF站台。

       美国内华达州州长 BrianSandoval曾经发布声明称：“尽管财长似乎预期这一项目(FF)将以失败告终，但我一直都在为其成功做准备。“很显然，这位州长对FF的成功信心十足。

       近日，北拉斯维加斯的市长John Lee再度发布公开信称，不管FF最终能否成功，这家企业已为本地经济投资了超过1亿2千万美元，同时也为上百个工薪家庭提供了工作岗位。我们的州长和立法委员都看好FF的改革潜力。

       就在同一天，在大洋彼岸的中国。山西省副省长王一新也为贾跃亭打气鼓劲。他表示：“(贾)跃亭是山西人的骄傲。最近乐视遇到一些困难，我想说两个字‘挺住’，只要心里有定力，脚下有根儿，没有过不去的坎儿，爬不过去的坡。”

       的确如王一新所说，在多个层面真真切切投入的乐视和FF，只要本着颠覆全球汽车产业的目标不断前行，必将获得更多的支持，冲破终点也将是迟早的事情。

关键词：FF,汽车,乐视,产品,极致