微狗租车强势入局，2017深圳开启新的出行方式

据报道，北京、上海、深圳等多地近期掀起了共享汽车的热潮。只需下载手机APP注册后，就能用手机在附近找到汽车使用，到达目的地后可把车还到指定的停车网点或任意的正规停车场。

  不少网民表示，应需求而生的共享汽车，让民众用车更加方便快捷，但也有网民吐槽，体验初期存在车辆覆盖率低、停车网点太少等痛点。带着这些问题，笔者采访了深圳最早的分时共享汽车运营商——微狗租车副总经理袁金华先生（下文简称袁总）。 

    ●问题一：袁总您好，请您先简要介绍下微狗租车的概况。

    ◆袁总：微狗租车（wego car）是深圳车仆智能交通服务有限公司推出的一个新能源汽车分时租赁品牌，于2015年登陆深圳，采用知豆纯电动汽车作为载体，以“按需用车”的分时租赁理念，结合中国都市时尚消费群体出行需求，打造国家级新能源汽车分时租赁共享的平台，旨在为用户提供安全、便捷、经济、节能、绿色环保的城市公共交通出行服务解决方案。

    ●问题二：共享汽车分时租赁现在对于很多人而言还是一个非常陌生的概念，那么何为共享汽车分时租赁？

    ◆袁总：其实微狗分时租赁是一种创新的租车服务。即多人合用一辆车，进行共同出行或分时分段拥有汽车的使用权，车辆使用者只需支付费用即可提包入驾，车辆保险及其它问题全由公司负责。大大提升车辆使用效率，降低交通拥堵及空气污染，它是未来主流出行方式。

    ●问题三：无论是打车还是租车，大家最关心的还是费用，微狗租车的价格是如何计费呢？

    ◆袁总：0.3元/分钟，24小时80元封顶，在分时租赁平台中是最实惠的，只有提供价格合理、舒适便捷、性价比高的平台，才能成为人们乐以接受的出行方式。

    ●问题四：微狗租车到底是在什么样的契机下成立，又以什么样的心态制胜，在市场中找准自己的位置？

    ◆袁总：微狗出现的时间点和机会点都是最好的，首先通过网约车的盛行，用户习惯很好，市场规模很大；其次，在国内移动互联网发达，又有政府方面的扶持。这些都是微狗目前得天独厚的优势，微狗抓住时机，找准市场上大家对于租车还车困扰的需求作为切入点，找到有利的条件发生时，迅速壮大自己，在合适的时机和环境下找到杀手锏取胜。

    ●问题五：市场上越来越多的公司进军分时租赁，会不会担心对公司业务造成冲击？

    ◆袁总：每个厂商都有自己的定位和优势，同时我们也有优势，只要把团队的优势发挥到最大，找准位置树立好品牌才是最重要的。微狗现在乃至未来都会一直朝着租车行业发展，专注、专业做好主营业务。

    ●问题六：目前所有分时租赁运营商都面临着停车位难寻充电桩难建的问题，您是怎么看待共享汽车的突然兴起和它目前面临的这些难题呢？

    ◆袁总：请给我多一点耐心和时间。其实在限行、限购的大背景下，民众买车、养车的成本高，城市停车难等问题，激发了民众尤其是拥有驾照但却没有车的民众对“共享汽车”的需求。所以共享汽车的兴起，是有着深厚积淀的。

    至于目前面临的这些难题：主要是共享网点。因在繁华、人口密集区域共享汽车停放受一定限制，主是停车位、停车费用高，若能提供相应共享固定停车位，车辆共享，停车场的停车位就不会紧缺了，出行更方便了。

    ●问题七：许多业内人士都认为，在未来几年，共享汽车将迎来爆发期。也有人认为，共享汽车既然作为公共交通的补充，如果爆发式出现，未来是否会加剧交通拥堵的问题？对于这个问题，您是怎么看的呢？

    ◆袁总：共享汽车为解决拥堵，不是为城市添堵。有人担心共享汽车爆发增长后，是否会加剧交通拥堵，个人认为这个问题，是有些杞人忧天。共享汽车的出现是为了解决交通拥堵，而不是来给城市添堵。对于“共享汽车”而言，只有当用户有用车需求时，才从网点取车，并不会有空车在道路上行驶。而且，车辆都是本地的运营车辆，不会给城市带来额外的交通压力。反而随着网点分布增多，用户随用随还，人们的出行更加便捷，甚至也会一定程度上降低有车人群。

    ●问题七：从最早的共享单车、再到共享电单车、再到如今的共享汽车。您认为未来这种共享经济在未来城市智慧交通中，将发挥怎样的作用？

    ◆袁总：在未来，你真的不必拥有一辆车。怀揣着共享经济的美好愿景，骨感的现实，对于未来的智慧交通，我还是不由得许下这样一个美好的愿景：或者在未来，你真的不必拥有一辆车。

    理论上讲，共享汽车的概念是美好的，从用户层面来讲，分时租赁让用户按照自己的需求去租车用车，不用负担车辆的维护开销。从社会层面看，随着大城市车辆越来越多，对于车辆使用的政策限制也会越来越严格，交通也会越来越拥挤，分时租赁汽车可能能成为提升汽车利用效率，缓解交通拥挤压力的一个有效方式。上升到更为美好的共享经济愿景，从过去的“消费”到未来的“共享”，这是人们生活方式的改变，也是有限社会资源下经济价值发展空间的一个大的拓展。

    然而从目前的角度来看，现实还是略微骨感的。随意被停放的共享自行车，再到七零八落被停在车位，车身脏乱破旧的分时租赁汽车，都验证了人们对于共享出行车辆的使用习惯还不够好。对于目前的国内市场来说，规模和体量还不足，用户使用习惯也在培养中，无论是“共享交通”中出现的共享单车、共享电单车还是共享汽车目前尚都存在各种各样的问题，但从总体趋势上来看，共享、便捷、绿色的出行理念将会赢得越来越多的人的认可。

    但是，与此同时，如果不能尽快解决共享交通工具的乱停、乱放、侵占公共资源等问题，必然会导致共享交通工具的使用效率和使用价值大幅下降，甚至可能导致共享交通工具最终被市场淘汰。“共享交通”已经相对成熟的运营模式、巨大的市场需求和利润空间，都让人们有理由对“共享交通”充满期待。交通工具的“共享时代”的大势不可逆。

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