借“人民的名义”，说说车与身份的关系

“人民的名义”火的一塌糊涂，虽未万人空巷，却也刷爆了朋友圈，名副其实的一部现象级大剧，家庭老中青少，终于可以放下手机，一起追剧了。蹭蹭热度，现在就来谈谈剧中的车与身份的问题，刷新一下大家的三观。

　　通过座驾看身份，八九不离十

　　传统中国是个讲究身份的国度，发展至今演变为一种情结，而甄别身份的一个隐形标准就是座驾，因为座驾不同，身份也就不同。这一点“人民的名义”中设计的很细致，绝对是现实的折射。

　　省委书记沙瑞金、政法委书记高育良、市委书记李达康等高官的专车，是清一色的奥迪A6L；沙书记视察时坐的是丰田考斯特，现实中领导人考察坐的也是这个。陈海和赵东来等厅局级的干部的标配是帕萨特和雅阁。祁同伟有些特殊，开了一辆丰田普拉多，从排量看有“超标”嫌疑，这也反应了这个人绝对“有问题”。

　　除去“公务用车”，蔡成功和高小琴等富商开的是大奔和GMC，而平头百姓则是自行车，电动车。总之，各色人等的身份，被“座驾”反映的淋漓尽致，而通过座驾看身份，绝对八九不离十，当然除了赵德汉，他隐藏的有点深。

　　上下五千年，座驾即身份

　　自古以来，座驾就是身份的象征，古文献《仪礼·王度记》中就曾记载：“天子驾六马，诸侯驾四，大夫三，士二，庶人一。”马匹多少显示主人的身份等级。按照礼仪，天子坐六匹马的车，诸侯坐四匹马的车……到了秦始皇的时候，皇帝的车就变成四匹马了，因为连年战争，马匹少了，配齐六个一样的马不容易呀！到了汉代初期，只有皇帝才能坐马车，其他王侯将相只能坐牛车，可见马少的可怜。

　　身份这东西，不同时期需要通过不同的座驾配置来体现，这也是各大汽车厂商借助“人民的名义”大刷存在感的原因。不过，这里有一个品牌比较吃亏，就是丰田，现实中公务用车比较多的考斯特和普拉多，在剧中出镜次数却不多。另外，从公务用车角度讲，这两款车都有点太高级，而且普拉多还有“超标”的嫌疑。

　　其实丰田还有一款车比较适合做公务车，还是“两会”的多年用车，只是这次没机会露脸，这就是皇冠。皇冠是丰田的旗舰车型，丰田旗下很多车型的命名都是由“皇冠”衍生而来，包括热门家轿凯美瑞，并且皇冠还享受“独标”待遇，可见其身份的不同。十几年前人们还有这样的印象，开金标皇冠的非官即富。那时的皇冠也是身份的象征，在公务用车上，皇冠甚至比奥迪更加常见。

　　有身份，才有范儿

　　追溯皇冠的历史，“高大上”一直是它给人们的印象。1955年诞生的皇冠是最具历史长度的日本豪华汽车，也是迄今为止全球换代最多的车型，其意义与影响力非一般品牌可比。

　　早在1964年，皇冠就作为专供国家领导人和来华外国元首使用的国宾车，由周总理亲自批准，被引入到了中国。当年各国政要乘坐皇冠轿车从长安街一路驶过的镜头，令人记忆深刻。

　　改革开放之后，作为中国当时最主流的高级轿车，皇冠被一代创业者视为理想座驾和身份象征，“拥有一辆皇冠”曾经是很多人奋斗的目标和动力。可以说，生于80年代之前的人，其最初对豪车的具象符号，基本都是皇冠。时至今日，这份印记依然深刻，只是“官车”的身份已经弱化。

　　你的身份，源自你的座驾

　　现在，座驾不仅是身份的象征，也代表了一个人的品位。而皇冠作为一个经典豪华汽车品牌，始终在传承中创新，以期与用户高格调生活品味相契合。尤其是现行第14代皇冠，那种高级格调感更是喷薄而出。

　　皇冠外观动感，全系标配LED大灯、日间行车灯、加热后视镜、电动折叠后视镜等；带有电动折叠、加热和亲水镜片的外后视镜也是全系标配；内饰方面，运用了大量真皮和桃木营造出典雅、豪华的车内环境；中控台的整体造型简洁富有立体感，哑光的实木面板有力提升了车辆的档次；安全方面，凭借车辆动态综合管理系统（VDIM）、预碰撞安全系统（PCS）等10项顶级安全装备打造出整合式智能安全系统；动力方面，搭载了全新的D-4ST 2.0T双涡管涡轮增压发动机和8档自动变速箱，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，成熟高效的动力总成还确保了皇冠百公里油耗仅为7.1L，百公里加速仅为7.7秒。

　　再回到开头。成功的艺术作品源于对现实生活的真实写照，经典的打造来自时间的淬炼和与时俱进的传承与创新，要借着“人民的名义”说说车与身份的关系，那皇冠就不能不提吧。

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