不止是惊艳，启辰T90舒适感大揭秘

随着消费升级，越来越多的消费者在购置汽车的时候，对车的各方面提出了更高的要求。其中，对于驾驶舒适度要求也是日渐提升。自2016年年底上市以来，东风启辰T90(以下称启辰T90)凭借“风雕美学”的惊艳造型获得消费者的热捧。对于启辰T90这么一款极具运动元素的中型SUV而言，是否在强调运动的同时忽略了舒适的体验呢?

出人意料的舒适型“装备”

启辰T90采用的是日产独有MR20自然吸气发动机，搭配CVT变速箱;在悬架方面则用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架，据了解，启辰T90的后悬上连杆采用的是质量较轻的铝合金连杆，优势在于减少路况不佳带来的颠簸感，这套配装赋予了启辰T90舒适自如的底盘调教，从体验上来说，就好像穿着耐克的跑鞋一样。与此同时，得益于194mm的最小离地间隙与187mm的车身宽度，启辰T90有着优于同级SUV的通过性。这样，低重心带来的稳定性与底盘调教相得益彰。

专克早晚高峰的神器

配置这样的“神装”，在日常驾驶上可谓游刃有余。试想一下，日常通勤，免不了遇上早晚高峰，在低速缓慢行中，如果是AT变速箱，那换挡带来的顿挫难免给本来就不快的心情加一把火。同样的情况，启辰T90这套平顺的“动力配装”，让车速无缝切换，对于驾驶者而言，少了一丝恼火，多了一丝自得。

一部全家都夸的座驾

告别上下班高峰期，周末无论是家庭出游，还是独自出行，自然是想在高速上释放爱车的性能。然而在高速上，很多车都会面临一个问题，每次拖家带口过减速带的时候，如果整车的滤震性能不佳，一家老小感觉都在车上蹦迪。而对于启辰T90而言，高离地间距和长悬挂在遇到减速带的时候，细碎的震动都能轻松忽略，如履平地。减少颠簸的同时，也让车内空间的静谧性有了保障。在遇到盘山公路等需要连续过弯的情况，启辰T90的稳定杆将前后侧倾度牢牢地压在18%以内，从乘坐体验来说，这种倾斜基本是感受不到的。

如果说惊艳的造型是你被启辰T90吸引的第一要素， 那么驾驶启辰T90带来的舒适体验也是有口皆碑：除了平顺的底盘调教，启辰T90配备的与天籁同级的零重力座椅以及宽适的内部乘坐空间都成为“舒适”的标配。惊艳而型，舒适有心，科技有范，5月15日，东风启辰T90智尚大屏版惊艳再临，更有科技满满的3重大礼包等着你。

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