探界者真假RS难辨，欲与网红SUV试比高

近期雪佛兰推出探界者RS车型，雪佛兰探界者RS的推出，无疑是为了迎合广大运动车爱好者。对于运动车爱好者来说，看到RS两字往往就能热血沸腾，两眼放光。可事实，懂车的人一眼就看出，探界者RS和目前高性能的RS差距还真不小，很难称得上是真正的RS。相比目前市场上的网红SUV，如柯迪亚克、途观L、昂科威等，探界者RS差距还真不小。

　　在汽车界，RS往往是高性能车的代号。无论是福克斯RS、还是奥迪RS、甚至是明锐RS，它们都有一个共同点，就是远高于普通版车型的动力输出，以及与之匹配的底盘、外观及内饰。

　　当然了，RS车型的售价与普通车型相比往往也是天壤之别，一辆福克斯RS可以买2辆福克斯还有的找，这也使得RS车型成为了低调和懂车人的代名词。但现在不同了，有一辆也叫RS的车，价格仅仅比普通版车型贵了3000元而已，它就是刚刚在成都车展上上市的探界者RS。3000元就能满足你的“RS”情节，这看起来很值，那下面就来让我们看看究竟这只贵3000元的RS能带来多少 “升级”。对比目前市场上火热的SUV车型，探界者RS的表现又如何。

　　乍一看外观，整体黑色系风格的探界者RS相比普通车型看上去更“酷”一些，首先一个明显变化就是前往进气格栅做了熏黑处理，看起来前脸整体感更强了一些，红色的RS小标也从细节处体现了这款车的“身份”。同时雪佛兰的LOGO也做了熏黑处理，省下了一笔淘宝上买贴纸的费用。再来到侧面，作为车辆运动性体现的重要部位之一——RS对车辆轮毂同样做了熏黑喷漆处理，力图“一黑到底”，但是相比普通版的18寸轮毂，RS版本的轮毂尺寸没有进行任何升级，可以说，光在轮毂尺寸上，探界者RS就露出了它“伪运动”的马脚。

　　而柯迪亚克摒弃了先前圆润的品牌外观特质，以全新的展翼式前脸配合诸多硬朗的线条，打造出极富新鲜感的外观造型。虽然柯迪亚克定位于中型SUV，但其整体的造型设计，都令其获得了极为年轻的时尚气质。C字型尾灯和立体的平面，也营造出丰富的层次感和饱满的造型。

　　途观L的外观设计一眼便能看出是一辆大众，这太正常不过了。前脸进气格栅的镀铬饰条和LED大灯融为一体，整体感不错，尾部则是棱角分明的设计，偏向城市SUV的风格。

　　昂科威外观没什么好说的了，平常路上天天见，值得一提的是，这车看着重心比较低，底盘离地间隙看上去也不高。

　　来到车辆尾部，在经历过前脸和侧面的“升级”之后，我们对于尾部的改动也逐渐可以接受了，相比红色RS标志和黑色的雪佛兰LOGO，被涂黑的厂商和车型名称字样反倒多了一丝新鲜感，但是这种完全可以通过淘宝自行解决的升级方案，实在难显诚意

　　除此之外，探界者RS并没有对动力总成、底盘、内饰等其他部位做任何升级。

　　而柯迪亚克的整体驾驶风格跟途观L没有什么区别，尤其是这2款车对比着开的时候，可以非常轻易地感受出来，柯迪亚克跟途观L是一个“门派”的。动力表现是这两款车最大的优势，在全转速区间似乎都可以输出最大扭矩，再加上柯迪亚克和途观L的整备质量都比较小，所以动力是这几款车里最充沛的，驾驶比较轻快，不笨重。

　　昂科威动力表现中规中矩，胜在顺畅。尽管挡位数没有其它车那么多，昂科威的动力匹配丝毫不差，平顺性跟两辆9AT不相上下，在油门和变速箱响应速度方面甚至超过其它几款车。

　　在当今车市，不少厂家为了迎合年轻消费者的喜好，针对一些热门的车型都会推出运动版套件，例如高尔夫的R-line版，或是奥迪的S-line车型，这些版本的车型，不仅在外观的包围、车灯等关键部位相对普通版车型有所升级，在内饰上也会有像红色缝线、运动座椅等风格上的调整，虽然这些车型实质上还是一台普通版的车型，但至少满足了不少喜欢运动车型，但经济实力又有限，同时又不愿动手改装的消费者的需求。而探界者RS虽然相比普通车型指导价只高了3000元，但相对于几处不痛不痒的升级，这价格显得缺少诚意。最为关键的是，它实在配不上“RS”两字。况且以探界者RS目前的表现，想要和柯迪亚克等网红SUV抗衡，可以说是十分不明智的。

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