历尽千帆 斯柯达明锐仍是不后悔的选择

斯柯达明锐稳重又不失个性的造型，居家务实的驾驶体验，成为了很多消费者的心仪首选。看过了那么多的家轿，为何偏偏斯柯达明锐深入消费者的心呢？

前几天和一位同样感情受挫的老友聊起情感话题，被问到为何年龄越大，经历越多，越难遇知音。少了年少时的不顾一切，过了年轻时的激情岁月，千帆阅尽之后才发现，我们想要的不过是一份简单，却又能够抵挡住生活的陪伴。锦上添花可能只是人生追求，丰衣足食才是我们的本真。

前几天和一位同样感情受挫的老友聊起情感话题，被问到为何年龄越大，经历越多，越难遇知音。少了年少时的不顾一切，过了年轻时的激情岁月，千帆阅尽之后才发现，我们想要的不过是一份简单，却又能够抵挡住生活的陪伴。锦上添花可能只是人生追求，丰衣足食才是我们的本真。

但是这并不代表我们的要求会因此降低，只是衡量标准会略有不同。对于一辆面向家用的紧凑型车来说，速度和豪华显然不是考量标准，但是好用的评价也不是那么轻易就可以得来的。对于它们来说，没有了品牌的光环，没有参数的加持，更没有情怀的冲动，能让人买单的，只有实实在在的实力和性价比，要知道这并不是一件容易的事情。

说到性价比，我一直对斯柯达和雪佛兰偏爱有加。因为两个品牌的定位都是各自庞大集团中更加面向年轻的品牌，所以在相同的技术水平和配置下，往往价格会更加低廉，品质却基本处于相同标准。这部分差价除了少许材质方面的差异之外，主要集中在品牌的溢价能力和集团定位上，因此也更加凸显它们颇高的性价比。

新明锐陪了我一周的时间，在这期间里，我并没有更换任何交通工具，每天都以明锐代步。即便是早晚高峰，我也没有打算换上一台更舒适的豪华车或者更方便的摩托车。1000公里的驾驶距离相比那些试驾活动上的简单体验，当然会有更加深刻的体会。这是一种最为简单直接的用车体验，不局限于驾驶，而是让它实实在在的走进我的生活。如果说短期试驾一台车像是在挑女朋友，那么我更愿意把这次当作是一次“试婚”。

我一直认为对于紧凑级三厢车来说，实用的空间和完美的车身比例是矛盾的事情。新明锐在比例上与老款基本相同，但设计发生了明显的变化。一直以来，斯柯达车型的外形设计总是让人感觉缺乏个性，太过平庸，不过这一现象在未来的车型上相信会有改观，这从近年来斯柯达的概念车上就能够很轻易的感受到。分体式大灯足够有感染力，与整洁粗壮的前格珊一起塑造了新明锐俊朗的表情。与国外版本不同的是，新明锐的尾灯采用了类似昊锐的设计，面积更大，也更精致。这的确会让车尾看起来更加大气硬朗，但是总觉得车身略窄，整体的比例有些失调。但是明锐的车尾仍是我最喜欢的部分。一直以来的掀背式造型早已成为明锐最大的亮点。巨大的开口，规整的空间，在实用性上绝对是独一无二。显然设计师花了大量精力在后备箱里，尤其是那个可以收起的后备箱隔板和手动的后窗遮阳帘，就像情人节礼物那样惊喜。

或许是因为集团里的品牌和车系太过强大，每次驾驶大众集团的车型好像并没有什么期待感。标准化的设计制造只有在长期相处的过程中，才会感到些许不同。不过当我第一次把新明锐的油箱加满时，超过800公里的续航里程还是让我颇感惊讶。这台EA211系列的新款1.2升四缸涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的动力组合的确在油耗方面颇具建树。长时间驾驶下来，6升以下的百公里油耗并不是什么困难的事情，很多时候，我会忽略油表的指针，直到油量低的警告亮起。而新明锐的动力表现，也很容易让人忘掉它的排量。

85Kw的功率比之前的1.2TSI发动机多了4Kw，发动机在2000转开始输出200牛·米的峰值扭矩，比同系列的1.4TSI要略晚一些，毕竟排量有所减少。在温柔的驾驶状态下，变速箱会在发动机2000转左右时加挡，动作一如既往的赶紧利落，让人实在挑不出毛病。当涡轮全力介入的时候，这台新明锐的动力远比它的排量更有底气。整套动力系统就像是一个精明能干的公司员工，总能用最小的消耗，换来最大的成果。当然，小排量涡轮机所造成的涡轮迟滞现象还是会比较明显，倒不是因为200牛·米的扭矩有多强劲，只是因为在涡轮介入之前的动力确实孱弱，突如其来的扭矩还是会时常超出我的预期，于是只得早早收油，快快升挡。

老款明锐其实是上汽集团国产的第一个MQB平台的车型，中期改款后的新明锐同样与高尔夫7共用平台。“大众”化的驾驶感受对于新明锐来说是再正常不过的事情，相同的底盘配置，但是新明锐的感受却明显更加舒适。至于那些还在纠结于后悬架是否为独立的朋友，我只能说在90%的时间里，你根本不会感受到这一点，剩下的 10%，也要看你是否真的具备赛车手那样敏感的驾驶技术。

有质感的交通工具是我驾驶新明锐的最大感受。被“大众”收编了二十余年，斯柯达已经充满了大众的血脉。于是我只能从其他方面来感受这一有着百年历史品牌的精髓，比如极简的内饰设计，漂亮的仪表盘配色和非常实用的配置。以我试驾的这台1.2TSI豪华版为例，14.99万元的售价包括了定速巡航、蓝牙导航、后排出风口、多功能方向盘和一套非常漂亮的真皮/织物混搭的座椅。9英寸的中央显示屏内置安卓系统，虽然不能独立上网，但是整套系统的流畅度和扩展性都不错。我甚至也可以将导航设定成熟悉的志玲姐姐。

除了1.2TSI发动机，新明锐还有1.6自然吸气和1.4TSI两种发动机配置，其中只有1.6自吸配有手动变速箱。全系豪华版以上车型才标配ESP系统，而顶配的旗舰版则会更你更多越级配置，价格也相应更高。

除了三厢版之外，新明锐还提供了旅行版车型，虽然价格会稍高一点点，但是配置上的增加绝对会让你感到物有所值。对于那些不喜欢旅行版的消费者也不用太过遗憾，要知道掀背的设计让三厢版车型的后备箱容积只比旅行版少了20升，所以无论斯柯达明锐还是明锐旅行版，都能够满足你的需求。

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