发布会后18天 全国首家红旗体验中心落成开业

1月26日，全国首家红旗体验中心落成开业，不仅标志着新红旗品牌战略中极致服务方面的工作已初见成效，同时也搭建起为消费者提供卓越产品和极致服务的桥梁。这距离1月8日徐留平在人民大会堂发布新红旗品牌战略仅过去18天。

造车不是“养蛙”，变革更需“徐氏”魄力

最近这段时间，一款让人无聊的放置类游戏火遍网络，朋友圈“养蛙”成为刷屏热。估计包括开发者自己也没想到，这样一个什么都“不知道”的游戏会如此火爆。相关行业分析师表示，旅行青蛙游戏正是折射出来当前主流人群的“佛系”心理特征。

所谓“佛系”是指怎么都行，万事无所谓、无所求。于是在汽车圈，也有不少人开始盘点出一系列的佛系车型，佛系车企，佛系领导……当佛系蔚然成风的时候，我们却在最近一段时间看到有这么一个企业“格格不入”。先是确立全新的品牌形象；宣布终身免费保修售后政策；开展全员献计献策行动；汇集世界的顶尖技术人才，建立超过5000人的研发团队；调整集团组织架构，开启大刀阔斧的改革之路；邀请当红影视明星靳东代言，开创营销时代……一直到本月初，在人民大会堂发布全新品牌战略，从品牌到产品、从技术到服务、从渠道到市场，点燃了整个汽车行业的梦想和期待。这个品牌就是红旗，而主导这一连串动作的就是上任百余天的一汽集团董事长、党委书记徐留平。

在徐留平看来，新红旗振兴是大势所趋，是时代与环境更加合适了。

在我们看来，徐留平描绘的新红旗蓝图是美好的，而且正以雷厉风行之势让新红旗理想落地。 

红旗推“中国式新高尚精致主义”正当时

中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。人民对美好生活的需求日益增加，同样体现在汽车市场上。

由12个主流豪华车品牌官方披露的销量来看，2017年全年销量累计达到2，574，689辆，同比增长18.4%。其中奔驰E级同比增长111.3%，凯迪拉克同比增速达45.4%，林肯、捷豹和讴歌也都取得了非常惹眼的成绩，同比增幅分别达到63.3%、86.9%和78.5%。预计2018年豪华车市场预计还会有两位数的增长，这在行业整体保持低位数增长的当下，应该说豪华车是整个车市的一针强心剂，并且这种趋势会越来越明显。

红旗全新品牌理念是“中国式新高尚精致主义”。在徐留平心中“新高尚”是适应了一个新的时代——互联网的时代，源自中国优秀传统文化与美德，并融入了时代背景，凝聚了自信与向上的力量，是符合中国文化的一种意境。它也可以具象化，可以融入到产品设中。所以，我们看得出来新红旗的目标客户定位于具有“中国式新高尚”群体人士的聚合。他们不只是领袖、领导人，也涵盖各个行业的领袖或先进群体，是勇于突破的创新者、是孜孜不倦的贡献者、是脚踏实地的进取者，而非以年龄、地域、职业、收入水平等维度进行的狭义划分和定义。

从中国汽车近年来的发展变化来看，中国品牌正在争取更多“话语权”。2017年全国汽车市场整体销量达到2887.89万辆，再次坐稳全球第一大汽车市场的位置。但最大的变化在于，中国品牌在乘用车的市场份额已经提升到43.88%，同期德系、日系、美系、韩系、法系的比重分别为19.62%、17.01%、12.30%、4.63%和1.84%。中国品牌汽车不断让“品牌向上”这几个字刻在了车型及售价上，实现量变到质变的转化。

红旗是建国后第一个汽车品牌，作为国家领导人座驾，频繁亮相在各大重要国事外交场合，是新中国的一张闪亮的名片。在新的时代，新红旗将带来“中国式价值观”和“中国式品味”的高端品牌与产品体验。

马不停蹄源自掣旗者自信

中国经济增的长，汽车产业的转型，中国消费者对于高品质产品的需求，以及对民族品牌的自信，是徐留平描绘新红旗的大好环境。但俗话说“事在人为”，红旗要做成“中国式新高尚精致主义”最终还要靠坚实的脚步。为此，在徐留平大刀阔斧的改革中，产品布局、技术研发、市场渠道等相关环节也都已经全面展开。

为适应掌控和应用全球最新技术的要求，中国一汽已经构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”全球研发布局，以“全球先发、崭新首创”的理念，为红旗源源不断地注入强大的技术生命力。同时，中国一汽汇集了来自全世界的顶尖技术人才，建立了一支超过5000人的全球化优秀研发团队，而且，为了适应新红旗的顶级品质标准，中国一汽全新制定了世界领先的研发体系和开发试验流程。徐留平已经为新红旗技术研发和产品品质构建起切实可靠的保障。

在产品规划上，新红旗已经建成L、 S、 H、 Q四大系列产品。其中：L系列，为新高尚红旗至尊车；S系列，为新高尚红旗轿跑车；H系列，为新高尚红旗主流车；Q系列，为新高尚红旗商务出行车。在2025年之前，中国一汽将推出全新的17款红旗车型，新产品的价格区间在600万到20万。

面对已经成为一种大趋势新能源领域与国内即将实施的双积分政策，新红旗将以直接切入的方式进入该领域，以全部电动化作为新红旗的驱动动力。在2018年，新红旗首款EV纯电动车上市；2019年，新红旗燃料电池车开始批量实地运行；2020年，新红旗全新FME平台推出系列电动车，续航里程达600km；到2025年，新红旗将推15款电动车型。

而在智能网联方面，中国一汽将智能网联作为新红旗的核心卖点。在今年上市的红旗H5身上，消费者将切身体验到行业领先的新红旗卓越智能驾驶系统。随后，新红旗将不断推出更加智能化、高度自动化、完全自动化驾驶的车型。其中，2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年将实现L5级自动驾驶。

拥有极致技术的支撑，完善布局的产品体系，在渠道建设和服务上徐留平也为新红旗提出了新的思考和规划。为此，打造“红旗心服务”体系，通过遍布全国以及海外的红旗体验中心，梦幻舒心的红旗云店，高尚情怀的红旗旗仕团，一键即有的红旗共享出行，和终身免费（保修、救援、取送）的红旗服务承诺，为消费者提供全场景、全生命周期的贴心出行解决方案。

红旗体验中心不同于传统的4S店，新的渠道建设将由单一化转变为多元化。通过红旗体验中心以及红旗云店等涵盖了线上线下的销售渠道，红旗将为客户带来更高的销售标准与服务质量，为客户带来更加愉悦的全方位体验。徐留平规划到2020年将建成170家红旗体验中心，其中首批的100家将在今年建成。

1月26日，全国首家红旗体验中心正式落成开业，标志着新红旗战略加速落地。消费者将在此感受到更高标准的服务体验，中国一汽也将以红旗体验中心为平台，把更多卓越的产品和无忧的服务呈现给消费者，为消费者营造出新时代的美妙出行生活。

实干兴业，风卷红旗如画

徐留平言道：“在这个伟大的新时代，作为一汽人、红旗人，作为中国汽车人，作为中国人，我们都真切感受到扑面而来的是“新红旗振兴”的春风，正所谓“红运当头”、“春风得意”。

相信关注红旗的每一个人都记得徐留平在人民大会堂上立下的“军令状”，未来红旗人将奋力向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的目标迈进。从徐留平掌舵的时间看，红旗的变化并不是在停留在销量数据这一目标上，因为我们已经在如此短的时间内看到中国一汽体制变革上的活力，也看到了红旗品牌理念上的革新，甚至在营销、产品以及售后方面出拳发力。

所以，我们更加相信在徐留平的掌舵下，新红旗会为消费者创立一个全方位的从购车、用车到换车的服务链条，真正成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，成功地肩负起强大中国汽车产业的重任的品牌。

无论是以国家、人民、产业还是红旗本身为导向，一个拥有伟大而深沉的民族梦想、情怀的中国汽车品牌，在中国，在如此一个伟大的新时代，其发展是大势所趋。

关键词：红旗,品牌,徐留平,产品,体验