威马汽车已建立团队研究IPO相关建议

这段时间，新能源汽车领域融资上市风很火。先有北汽新能源借壳S*ST前锋，后有动力电池领域巨头宁德时代公开发行股票招股说明书。新造车势力更是不甘示弱，这边蔚来刚透露计划年内上市；那边威马汽车CEO沈晖3月12日在采访时表示，威马对在美国上市持开放态度，并透露威马内部有团队正在研究美国、香港、中国大陆IPO的相关建议。不过，沈晖并没有提出确切的上市时间。

　　威马汽车于2015年12月由前沃尔沃中国区董事长沈晖创立。凭借丰富的汽车行业经验，2年多的时间里，沈晖带领下的威马汽车不论是在产品、融资还是造车资质上，都已有一定的积累。陆续实现了首款车型EX5亮相、融资近200亿元、控股中顺汽车获汽车生产资质等一系列动作。

首款20万级别车型今年北京车展接受预订

　　作为汽车品牌，产品是核心。相比蔚来ES8高举高打的定价营销策略，沈晖指则坚持造出用户用的起、用的爽的大众智能汽车。

『威马EX5』

　　2017年12月11日，威马首款车型正式亮相，新车名为EX5，纯电动SUV车型，最大续航里程可达600公里，预计于2018年初在威马汽车位于温州的智能制造工厂量产下线，并在2018年北京车展上接受预订，新车定位为面向大众的20万元级别车型。

　　EX5的E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。与所有威马车型一样，EX5将100%联网，通过“AI+硬件+软件+服务”结合的方式，提供全场景智慧交互服务。新车将采用C2M定制化生产方式，平均交付周期为特斯拉的三分之一。目前威马首款量产车型已经完成2百万km极限测试里程，以及高温、高寒、高原“三高测试”。

　　早在2016年9月，威马就发布了“128战略”：基于德国技术，调动全球资源，围绕1个核心架构，延伸出“STD”“PL”2个整车平台，至少8款高品质主流智能汽车，2018年起以每年超过一款新车的速度逐步推向市场，并通过创新的销售、运营、金融、服务、信息策略等价值链解决方案，形成基础的硬件平台铺设及智能车网覆盖。

融资金额已逼近200亿元

　　沈晖接受媒体采访时曾表示，“造车头三年就是烧钱，前期没有足够的融资是不行的。”他指出，即便是具备较强研发能力和行业供应链经验的团队，也起码要200亿元才能烧到产品上市。

　　去年12月底，威马汽车宣布获得了中国国有企业结构调整基金、五矿资本（香港）、腾讯集团、红杉资本中国基金的新一轮投资，虽没有公布金额。但是在此前的12月5日，宣布获得百度资本领投，百度集团等机构跟投的一轮融资时，威马汽车曾表示，当时累计融资总额已经超过120亿人民币。三轮融资加持，威马汽车融资金额逼近200亿元。

　　梳理投资方发现，作为传统车企出身的威马，短时间内引入百度及腾讯两家互联网头部企业及一系列互联网投资基金，一定程度表明了在智能网联领域的决心。值得一提的是，威马首款量产车EX5发布会上，百度集团总裁兼COO陆奇特别赶去现场为威马汽车站台。但未来传统车企和互联网企业之间如何更好的磨合，或许也是威马需要衡量的问题。

控股中顺汽车获得汽车生产资质

　　不同于众多造车新势力为了尽早将量产车推向市场而采用代工等模式，在成立之初，威马汽车就坚定地走自建工厂模式，这需要拥有独立的整车生产资质。而拥有丰厚汽车行业从业经验，曾担任吉利控股集团副总裁，并主导了吉利对沃尔沃并购等经历再一次给予沈晖助力。

『工信部公告汽车生产企业参数变更信息』

　　2018年2月2日，工信部发布公告显示中顺汽车控股有限公司变更为威马汽车制造温州有限公司，法人代表由李金忠变更为“SHEN HUI”（沈晖）。威马汽车制造温州有限公司对中顺汽车控股有限公司100%间接控股。至此，威马汽车通过控股中顺汽车的方式，获得汽车生产资质。

　　中顺汽车原为松辽汽车股份有限公司，于2003年企业改制重组为沈阳中顺汽车有限公司，专注于轻型客车、多功能商务车（MPV）、运动型休闲越野车（SUV）等乘用车以及商用车的研发、制造。

　　其实，威马在汽车资质获取上早有布局。早在2017年2月，曙光股份发布公告表示，曙光股份将持有的大连黄海100%股权转让给大连新敏雅智能技术有限公司（以下简称“新敏雅”）。新敏雅成立于2017年2月10日，背后股东正是威马汽车，持有其100%股权。

　　大连黄海由曙光股份在2009年10月投资成立，经营范围为汽车（除小轿车）、汽车底盘及其零部件等开发制造与销售。是一家以生产客车为主的汽车公司。当时各界就猜测，威马汽车或借大连黄海资质生产新能源车。

『威马汽车温州智能工厂』

　　资质获取的同时，威马也在加紧工厂建设。早在2016年7月，威马汽车与温州市政府签订协议，将首个工厂将落户温州市瓯江口区。目前已完成所有厂房主体土建建设，冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间已全部封顶，全面进入设备安装及调试阶段，温州智能工厂主体也接近完工。

　　此外，威马汽车还在湖北黄冈建立了另一个基地--湖北星晖新能源智能汽车产业园暨自动驾驶示范区。该园区规划建造一个年产30万辆的新能源智能汽车生产基地。其中一期拟投资101.2亿元人民币，年产量15万辆，计划于2019年12月底建成投产，2022年达产。

关键词：汽车,融资,智能,车型,资质