春季购车指南 探界者和柯迪亚克哪个好？

天气一天天的回暖，汽车市场也逐渐热闹了起来。近几年SUV车型在国内有很高的热度，尤其人们对于“大”空间愈发青睐，中型SUV的市场保有量也不断提升。今天，我们就来说说探界者和柯迪亚克哪个好。斯柯达柯迪亚克以及雪佛兰探界者，它们不仅在售价方面重合度较大，并且在实用性和功能性也符合主流水准，甚至连上市时间都近乎一致。自上市以来，它们之间的较量就从未停歇，那么如果手里有25万元的话，买哪款车更合适呢？

外观设计

柯迪亚克的外观延续了VisionS概念车的元素，整车设计简洁利落，丝毫不拖泥带水，线条刻画无不显现其力量感。而细节设计如水晶风格前大灯，家族式直瀑镀黑中网等细节都让它看着与众不同。

探界者从正面外观来看，横向扩张的双进气格栅显得精神抖擞、满满的正能量，采用大灯与进气格栅连为一体的“开眼角”设计，视觉效果整体感强烈。引擎盖两侧隆起的线条向自家超跑科尔维特致敬，硬派厚实之余不失灵动之气。

内饰设计

柯迪亚克中配车型屏幕为9英寸，高配8英寸带单碟CD

柯迪亚克的内饰设计采用了简约实用的德系设计理念，其立体式的中控台与几何图形线条，带来一种非常明确的功能区划分与独特的视觉享受，棱角分明的中控台线条和副驾驶扶手箱上下双层开启等细节设计，都有着鲜明的斯柯达人性化设计元素。

探界者前排使用了雪佛兰经典飞翼式双座舱的家族设计。带有蓝色背景灯的仪表盘背景很绚丽，中间的彩色显示屏内容丰富，能显示比如导航、胎压检测等多种行车信息。中控采用了黑色真皮包覆内饰面板，并用棕色超长手工缝线勾勒和镀铬条进行装饰，提升了内饰的整体质感。

空间尺寸

作为一款中型SUV，空间大小一直是被人比较的重点。柯迪亚克的车身尺寸相比于探界者还是有一的定优势。并且柯迪亚克的轴距达到了2791mm比探界者多出了66mm，甚至比自己高一等级的普拉还多1mm。

柯迪亚克的轴距比探界者多出了66mm，那实际空间表现如何呢？其实两辆车的空间都相当充裕了，小编身高182cm，在实际体验当中，前排调整到正常坐姿，两辆车后排都留出了超过2拳的腿部空间。

倒是后排头部空间上，柯迪亚克有一拳左右，可能是后排坐姿较高的原因，车身更高的探界者在头部空间上对182cm的小编来说只是将将够用，没有多少余量。另外，柯迪亚克有7座车型可选，对于一部分用户来说，可能是决定性的优势。

5座版柯迪亚克后备厢

探界者后备厢

柯迪亚克比探界者多出的车身长度其实在这儿呢，5座版柯迪亚克后备厢常规容积就有506L，第二排座椅放倒后还能达到2065L，7座版在第三排放倒状态下比5座版地台略高，但后备厢纵深还要更大。而探界者后备厢的常规容积就要略小一些——431L，第二排同样支持放倒，放倒后空间能达到1505L。

配置对比

这次我们挑选了两款车型的走量版本——柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版（指导价：22.53万元）以及探界者535T 自动四驱拓界版（指导价：21.99万元）

主/被动安全配置

先来看两款车的主/被动安全配置，整体来看都比较丰富，无论是主/副驾驶座安全气囊、胎压监测装置以及ESP等。但柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版多出了疲劳驾驶提示，对长途行驶的安全性有一定价值。

辅助/操控配置

该级别车型主流的倒车影像、定速巡航、发动机启停以及上坡辅助这两款车型都有配备，而柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版加入了自动驻车，探界者535T 自动四驱拓界版则多出了陡坡缓降。

柯迪亚克配有自动驻车功能

在需要短时间停车的时候（等红绿灯），深踩刹车踏板可以激活自动驻车功能，然后脚就可以挪开了，在起步时直接踩油门即可，这个功能可以省得脚部过于疲劳，在日常行驶中还是很方便的。

陡坡缓降能让车辆自动控制速度，低速平稳地通过陡峭下坡，驾驶员只要把住方向即可，这个功能在越野过程中时非常实用。

能明显地看出柯迪亚克和探界者一个偏向城市一个偏向越野，就个人来说，我倒是觉得上汽斯柯达更加了解消费者的实际用途，国内真正购买这种城市中型SUV的用户，可能对越野相关配置的需求不会特别看重。

外部配置

这方面两款车型没有什么差别，电动天窗、无钥匙启动/进入这些国内消费者喜爱的配置也都配备。对于同样较为实用的电动后备厢这项配置，两款车型均未标配，柯迪亚克提供选装。

座椅配置

两款车都是皮质座椅，均有前排座椅加热。但柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版多出了腰部支撑调节、副驾驶电动调节、电动座椅记忆，能让驾驶者或者乘坐着获得更舒适的驾乘体验。

多媒体

车载系统方面，柯迪亚克采用了9英寸大屏，该导航娱乐系统支持广播、多媒体娱乐、蓝牙电话以及导航功能等，功能丰富、操作便捷流畅，系统反应速度快，9英寸彩色触摸大屏也比较有档次感。

而探界者535T 自动四驱拓界版加入了全新一代安吉星智能车联网统，可实现道路导航、紧急救援、远程遥控等多项车辆服务。总的来看，柯迪亚克9英寸大屏大气、操作性和功能性方面都满足，探界者拥有一些安吉星具备的人性化的服务。

灯光/后视镜

动力配置

2018款柯迪亚克入门动力就采用了2.0T的低功率发动机，相比探界者入门的1.5T发动机，有一些优势。

柯迪亚克2.0T低功率发动机

探界者1.5T发动机

其中，柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率137/186（kW/Ps），峰值扭矩320N·m，传动系统匹配7DSG变速箱。而探界者535T 自动四驱拓界版搭载1.5T发动机，最大功率132/180（kW/Ps），峰值扭矩275N·m，传动系统匹配9AT变速箱。

从动力参数上来看，柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版占有优势，但该配置的探界者带有适时四驱系统。您可以根据平常用车的需求，在高动力和适时四驱上做出选择。

底盘悬挂形式方面，两车均采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。该配置的探界者的工信部综合油耗为7L/100km，然而车身尺寸更大的柯迪亚克工信部综合油耗仅为6.8L/100km。

总结

柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版和探界者535T 自动四驱拓界版都是同级别车型中较为优秀的产品。柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版在车身尺寸和动力配置上占有较大优势，适合喜欢大空间/高动力的消费者。在配置方面，两款车型也都是超主流车型的配置，探界者535T 自动四驱拓界版多出了主动格栅、陡坡缓降，在城市SUV的基础上加入了一些越野配置和适时四驱。

可以看到，柯迪亚克和探界者其实是个性十分鲜明的两款车，柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版在实用配置上占有优势，无论是疲劳驾驶提示、自动驻车、副驾驶电动调节还是电动座椅记忆，对于城市行驶的舒适性和安全性来说都更为实际，除此以外，柯迪亚克还有7座以及四驱车型可提供给消费者更多的选择；探界者全系9款车型中，只有3款是两驱，从配置的分配来说，陡坡缓降等也更偏向于户外越野，和柯迪亚克定位上的区分不言而喻。不过在我看来，对于一款中型城市SUV来说，柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版的定位其实要更加符合消费者实际的使用需求。

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