切入芯片级研发 零跑明年实测自动驾驶

4月19日，零跑汽车宣布正携手安防行业巨头大华股份，联合研发AI自动驾驶芯片，并计划于2019年第二季度进行实车测试。大华股份也是零跑汽车的出资方，目前市值800多亿元，具有领先的的视频存储、前端、显示控制和智能交通等系列化产品技术。基于母公司的背景，零跑汽车也成为行业内首家提出研发自动驾驶芯片的新造车企业。

　　零跑汽车在2017年11月发布了首款量产车型零跑S01，定位两门四座电动轿跑，预计售价20万元左右。新车计划于2018年3季度开始接受预定，4季度提供线下体验，2019年1季度正式向客户交付，当年销量目标为1万辆以上。除了S01之外，零跑2019年2季度还将推出两款新车上市。

　　S01的车身尺寸为4075x1760x1380mm，轴距2500mm。该车0-100km/h加速时间为6.9秒，搭载36kWh三元锂电池，工况续航里程为250km。慢充模式下8-10小时可充满100%，快充模式下1小时充满80%。在极端的应急模式下，充电10分钟可行驶60公里。

　　零跑汽车制定了“123”产品研发计划，通过整车平台化，实现“一年小改款，两年大改款，三年推出全新平台车型”的战略构想。三大产品平台分别是面向微型（A00级别）细分市场的T平台，定位于小型（A0级）别车型的S平台，以及会在2018年下半年启动的C平台。目前零跑三个平台已经规划了7款车型，今年广州车展将展出其中三款量产车，计划分别在2019年1季度、3季度、4季度交付。零跑汽车的整体销售目标是，2024年占全国新能源车市场份额10%。

　　零跑汽车方面认为，汽车的用户体验主要差异性不在于传统的机械部件，而在于电气化、智能化的发展上。据官方介绍，自创办以来，零跑获得了92项专利技术，掌握了核心的算法和技术，能够完成从嵌入式算法到芯片的过程。未来从三电系统的匹配，到ADAS阶段的感知和决策，可以过渡到未来智能路网和车的交互的自动驾驶的L4和L5阶段。

　　目前，零跑汽车已经与江森、海拉、英飞凌、凯毅德、福耀、凌云、索密克等供应商展开合作，整车的核心零部件基本完成供应商定点。此外，零跑汽车在浙江金华设立的工厂将于2018年第三季度完成产品竣工下线。

关键词：汽车,季度,平台,产品,计划