上市新车纯电动休旅车荣威Ei5上市10天销量2000台

据悉，上汽荣威新能源汽车千人交车仪式近日在北京举行，由荣威新能源汽车引领的绿色出行队伍进一步壮大。从去年推出的荣威ERX5到今年的上市新车荣威Ei5，上汽荣威是真心诚意地希望以北京为代表的很多城市在选择新能源汽车的过程当中有一个更好的高品质选择。据统计，首款纯电动休旅车上市新车荣威Ei5在上市10天内的订单数量也超过了2000台，凭借其“律动设计”的高颜值家族设计和休旅车的实用特性获得了市场的认可。

据统计，在北京的用户中，选择上市新车荣威Ei5的男女比例比较均衡。荣威Ei5外观很漂亮，采用了全球首个纯电动休旅车专属架构。为什么要做休旅车？因为北京用户特别喜欢，符合他们爱好旅行的需求。上市新车荣威Ei5在作为颜值担当的情况下，还继承了休旅车的大空间的优点。上市新车荣威Ei5适用面积比较大，空间很到位，拥有同级最舒适的乘坐空间，得益于专属电动车架构，不会被电池挤压乘坐空间。

在上市新车荣威Ei5的车内，空间、高度、宽度、储藏位置全部都做得非常到位。此外，上汽做新能源车还能给大家做出实实在在的承诺，基于能够达到的技术水平，承诺8年或者20万公里电池衰减不超过30%，目前上汽是国内第一家，也是唯一一家敢这么承诺的车企。上汽荣威敢于这么做的原因，是想要满足用户别的车企无法满足的需求，让用户爱上这个车，爱上纯电动出行的生活，同时也让用户更进一步了解荣威这个品牌。

这款车基于全新开发的上市新车纯电动休旅车专属架构，电池不是将就地布置上去的，上市新车荣威Ei5的电池布局是整体的概念，从根本上解决了传统“油改电”车型牺牲颜值和空间的痛点，保证完美车身比例和宽敞车内空间，不存在将就的地方。设计之初，就考虑了很多问题，第一，效率是不是最高？第二，这样是不是最安全？第三，它的空间能不能带给消费者最好的体验？现在，这几个都做到了，首先，在电池方面，刚刚俞总讲到了电池安全的问题，其实衰减只是一方面，针对整个电池内部做过很多试验，要保证无论是前碰、后碰、侧碰受到的损害程度是最小的，为用户带来一款拥有全方位的电池安全的纯电动车。

另外，上市新车荣威Ei5的底部离地间隙达到了150mm的上限，可以有效降低用户行车过坎时电池被碰撞的风险，这是多重保护。首先先做到不让它碰，其次还能保障它就算碰了之后也不会有问题。上市新车荣威Ei5的后排地板是纯平的，电池不会影响乘坐舒适性，如果用户开两三百公里去郊区玩，坐在车里有接近一两个小时的路程，对于后排乘坐的太太、老人、小孩来说，舒适性很重要。上市新车荣威Ei5这个纯平的设计可以带来更好的乘坐舒适感受。

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