途虎养车、人民网联合发起诚信服务联盟 点燃车后诚信革命

汽车后市场最具规模化的联盟正在形成。

5月10日，由途虎养车和人民网联合发起的汽车后市场·诚信服务联盟（下称诚信服务联盟）在北京成立。据悉，诚信服务联盟的首批参与企业包含了汽车后市场近30个品牌。

这是汽车后市场首个跨界诚信联盟。通过品牌厂商、媒体、汽车养护服务平台三方协作，诚信服务联盟希望在汽车后市场建立长效的监督机制，解决消费信任问题。在业内人士看来，这将重塑汽车后市场竞争模式，加速巨头产生。

联盟成立的背后，发起企业之一途虎养车已经占据线上汽车养护服务市场超过50%的份额，在行业规则的树立中牢牢掌握话语权。而在途虎养车等众多坚守诚信服务的优秀企业的促进下，汽车后市场的制造、服务和流通领域正在形成良好的竞争局面，“强者愈强”局面开始出现。

以诚信之力撬动“后万亿时代”

近期，出行服务商滴滴与近30家汽车厂商共同成立“洪流”联盟，旨在解决智能出行的发展问题。而伴随着“洪流”的成立，在同样求变的汽车后市场建立一个行业联盟，成为多方共同的呼吁。

一直以来，汽车后市场中还没有一套被广泛执行且被行业认可的标准，这也是汽车后市场难以实现有效约束的原因之一。

在汽车后市场建立一套高效的促进行业透明化的竞争机制，正变得至关重要。背后的原因在于，2017年汽车后市场首次突破万亿市场规模的大关，根据行业机构预测，2018年开始后市场仍将保持连续多年的高速增长。

因此，行业规则的梳理势在必行。反之，持续的野蛮增长将进一步加剧健康机制建立的难度。另一方面，在汽车后市场的发展中，形成一个诚信、稳健，规则清晰的汽车后市场，成为轮胎、机油、零部件等品牌企业和第三方养护平台的共识。在此情况下，一个贯穿行业上下游，并联合媒体和专业协会组织的汽车后市场诚信服务联盟应运而生。

按照发起者途虎养车和人民网的计划，诚信服务联盟将纳入更多的商家和生产企业，优先邀请销量排名居前、投诉率较低、售后能力较强的商家和企业进入，在汽车后市场的各个维度梳理竞争规则。

眼下，“诚信联盟”已经联合了包括3M、阿克苏诺贝尔、爱信、博世、朝阳、固铂、丰途、辉门、风帆、佳通、韩泰、回力、出光、锦湖、康得新、旷达、旷虎、马勒、玛吉斯、曼胡默尔、欧司朗、百适通、壳牌、圣戈班、胜牌、万丰奥威、信义易车、优科豪马等28家汽车后市场产业链企业。

企业之外，中国消费者协会和中国质量检验协会的见证，对于诚信服务联盟来说，也无疑是一个十分重要的加持。这些组织将能够通过诚信服务联盟更好的发挥监督和监管作用，弥补市场竞争难以企及之处，共同改良假冒伪劣野蛮生长的土壤。

在业内人士看来，随着规则的逐步建立，汽车后市场的不规范问题将无处遁身。而在汽车后市场迈向“后万亿时代”的当下，诚信服务联盟不仅将梳理清竞争规则，还将推动一个有持续创新能力的联合创新环境，共同探索智慧养护在汽车后市场的落地。

途虎式服务搅动行业生态

根据途虎养车的计划，将在诚信服务联盟成立后建立15分钟快速响应的“极速售后”服务，同时推出正品保、轮胎保、养车保等保障，承诺如消费者认为在途虎养车平台上所购的产品为假冒产品，购买之后的15天内，可发起维权流程，最终鉴定结果为非正品，可按规定索赔，若申请通过，消费者即可获得相应赔偿。

这套服务能力的建立，将让消费者在行业诚信弊病还没有完全消除的情况下，率先在途虎养车平台中得到有保证的服务。此外，途虎养车还将联合联盟企业进行品牌技师认证，建立起标准化、专业化的服务流程；打造联合防伪页面，让产品出处可查，建立溯源机制，彻底杜绝假冒伪劣。

一直以来，汽车后市场的消费信任问题十分复杂。由于市场中的“硬件消费”主要是汽车零部件，因此硬件消费通常会打包售后服务，但这对于消费者而言，具有较高的技术门槛，这就导致汽车后市场消费信任问题不止出现在产品端，同时也出现在服务领域。

根据中国消费者协会的统计，汽车后市场服务的消费投诉率一直居高不下。但面对如此庞大的“万亿”市场，消费信任问题的解决单纯依赖市场竞争难以达到。因此，长效的监管和赔付机制必不可少。

诚信服务联盟的诞生，将加速产品正品化、服务标准化的落地进程。通过有的放矢的建立保障和赔付机制，途虎养车等诚信服务联盟企业高调向汽车后市场的“不规范”行为宣战。同时，途虎养车通过与行业内主流厂商合作，打造“正品”的同时维持以合理的价格，消灭假冒伪劣的滋长空间，积极营造良好的汽车后市场服务环境。

对于正处于高增长中的汽车后市场而言，诚信服务联盟的成立无疑为领域中的优秀企业提供了更好的经营环境，加速企业发展。有分析认为，汽车后市场的拐点已经来临，相信不远的未来，汽车后市场将迎来全新的发展高潮。

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