拜腾全球总部落户南京 B轮融资5亿美元

6月11日，拜腾全球总部在南京正式启用。同时，拜腾宣布B轮融资已完成，中国一汽集团、启迪控股、宁德时代等投资方参与，融资总额达5亿美元。

『拜腾南京智能制造基地试制车间』

从五大要点快速了解拜腾造车进展：

　　1、产品：首批工程试制样车已下线；第二款产品将于6月12日在上海全球首秀。
　　2、工厂：南京工厂试制车间已启用，四大工艺厂房将于10月完工。
　　3、融资：A轮融资2.4亿美元，B轮融资5亿美元。宁德时代也投资了拜腾，从供应商到股东，这是宁德时代首个投资的新造车项目。
　　4、合作：为保证量产进度，拜腾的备选生产方式是与一汽等车企合作。
　　5、营销：首家品牌体验店今年四季度在上海开业。

●德国高管主导造中国品牌

　　在这波新造车运动中，每个品牌都有各自的特点。相比之下，拜腾汽车看上去更像一个“洋品牌”，最核心的两位高管以及多数团队成员均来自国外。随着全球总部在中国南京正式启用，拜腾汽车希望进一步深化“植根中国 布局全球”的品牌形象。

『拜腾南京智能制造基地规划图』

　　目前，拜腾汽车在全球建立了三大基地，总部和生产工厂位于中国南京，此外在德国慕尼黑和美国硅谷也有布局。根据拜腾汽车的规划，南京总部将负责全球运营总部、智能制造基地及研发中心；德国慕尼黑负责车辆设计与产品概念研发设计；北美总部则负责智能汽车用户体验等前沿技术开发，以及北美市场开拓与运营。

　　南京工厂项目于2017年1月项目签约，9月奠基动工。今年4月，试制车间正式启用，拜腾首批工程试制样车已经下线，更多工程试制样车也将陆续下线，并将开展相关测试工作；预计到10月份，南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间将完工，进行设备进驻。拜腾首款量产车型的预生产也将在2019年上半年实现，并计划于2019年第4季度正式上市。

　　在参观总部及试制车间的过程中，拜腾汽车多位高层详细介绍了量产的流程及整体工厂规划，一共有五大关键节点：概念、工程设计、设计评估、验证、投产，目前正处于“设计评估”阶段。官方表示，拜腾的生产流程严格按照传统车企的路线，不会省略每个步骤，首款产品的推出周期预计要花三年时间。这个规划时间比部分新造车势力宣传的节奏要慢，但相比传统车企60个月的周期来说很快，面对越来越紧迫的窗口期，初创车企在周期和效率上都规划得很紧。

●第二款概念车即将亮相

　　拜腾研发了专为电动车设计的新平台，基于该平台规划了中型SUV、中型轿车和MPV三款车型。首款SUV产品已于2018年初CES展上亮相，计划2019年上市。轿车和MPV分别计划在2021年和2022年推向市场。

　　拜腾第二款产品——轿车概念车将于6月12日在上海全球首秀，并于6月13日在亚洲消费电子展（CES Asia）上正式亮相。

　　此前，拜腾官方发布了这款全新概念车的预告图，展示了新车的轮廓。从展示图中可以看到放置于车顶的自动驾驶传感器硬件，官方称这种设计策略为“让智能看得见”。据悉，新车还将延续此前BYTON Concept概念SUV的智能表情及联接线等家族化设计特征。

●估值接近20亿美元

　　公开信息显示，拜腾汽车迄今获得三轮融资。项目启动初期，在2016年12月，和谐汽车联合力合汽车、晋亨投资共同对拜腾汽车进行Pre-A轮投资。2017年8月，拜腾获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资。2018年6月11日，拜腾宣布完成B轮融资，融资总额达5亿美元，一汽集团在本轮融资中所占额度最大，投资2.65亿美元。

　　尽管没有透露具体估值，但拜腾方面表示已达到“独角兽”规模，估值已经远超过10亿美元，接近20亿美元。拜腾计划2019年一季度开展C轮融资。预计到实现量产前，拜腾需要融资的额度约为10亿美元，从目前的融资额度看已经接近。

　　值得一提的是，拜腾B轮的投资者中除了此前已经敲定的一汽集团，还有另外一家产业链相关的企业宁德时代。据悉，宁德时代在今年北京车展上刚与拜腾汽车达成动力电池供应合作，经过几轮接触，在1个多月时间后迅速加入了B轮融资队伍。宁德时代作为领先的动力电池企业，参与投资不仅能给拜腾带来资金支持，在核心零部件供应方面也将带来较大帮助。

关键词：融资,汽车,亿美元,试制,投资