斯柯达柯珞克评测 百公里油耗不到6L

近年来，SUV市场竞争激烈，各大品牌纷纷布局。今年3月，斯柯达旗下又一重磅车型柯珞克，入局紧凑型SUV市场。柯珞克延续了斯柯达品牌一贯的优秀品质和性价比，对比同级别车型，更是有着不错的燃油经济性。在强手如云的紧凑级市场，柯珞克能否脱颖而出呢？

外观设计年轻有朝气

在众多的营销宣传中，柯珞克算是比较低调的一款新车，不过这并不代表它的实力不行。从外观来看，柯珞克算是小一号的柯迪亚克，更加年轻有朝气，可以看出主打年轻消费者，所以定位、价格都比柯迪亚克低一个级别。

内饰简洁大方易上手

柯珞克的内饰设计，同样是斯柯达家族风格，第一眼印象就是简洁大方，但是在实际的试驾过程中，能够感受到这种设计布局，使得各个按键都在顺手的位置，即便是第一次驾驶柯珞克，也会有一种说不出的熟悉感觉。

标配丰富，以安全配置为主

在如今看重性价比的时代，柯珞克在配置上也很良心，全系4款车型标配有LED日行灯、前排中央扶手、胎压监测、疲劳提醒、车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、自动启停等，一眼能够看到不少安全配置，对于售价在10多万元的紧凑型SUV来说，这个配置相当丰富，在行车安全方面照顾得更加到位。

轴距加长处理，空间更宽敞

柯珞克国产之后对于轴距进行了加长处理，这点大家应该不陌生，不少合资品牌都会采取这种方式，来迎合大家对于大车的偏爱。国产柯珞克轴距加长50mm，达到2688mm，尺寸方面，新车的长宽高分别为4432/1841/1614mm，空间表现比较出色，尤其是后备厢容积，最大能够拓展到1543L，外出自驾游再也不用担心行李放不下的问题。

试驾表现出色，油耗低、动力强

动力方面，柯珞克提供1.2T（TSI230）、1.4T（TSI280）两种动力，全系标配7速双离合变速箱。这次我们试驾了1.2T车型，看看它的性能表现如何。

可能大家第一眼会认为1.2T的动力是否够用，不过从试驾感受来说，这种担心基本上多余，没有小马拉大车的现象，油门踏板一踩到底，伴随着发动机的嘶吼，涡轮增压动力输出源源不绝，加速时会有一定的推背感，匹配的双离合变速箱换挡平顺，没有太多顿挫感，满足日常驾驶足矣。如果你追求更强动力，那么1.4T动力当然更加合适，不过如果只是出于日常家用考虑，那么1.2T+双离合这套动力组合，足够满足你的出行需要，百公里油耗不到6L，油耗低、动力够强，用车成本也更有保障。

综合来看，柯珞克在各方面表现都比较均衡，作为一款10多万元的紧凑型SUV，按照正常标准来看，我们几乎挑不出太多毛病，是一款比较称职的家用选择。而且现在购车有1-2万的终端优惠，买车比较划算，就家用考虑，柯珞克还是很值得推荐。

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