此“三缸机”非彼“三缸机” 全新凯越1.3L三缸发动机强势归来

说到凯越，相信各位老司机一定都不陌生，这辆别克的经典车型，自2003年上市到2016年宣布停产，13年间累计销售268万辆，凭借出色的产品实力和市场表现成为“一代神车”。同时，它也让别克走进了国人心里，让中级车进入到普通人的家庭。如今停产2年后，全新一代凯越搭载1.3L 三缸发动机于6月22日“王者归来”。

全新一代凯越采用别克品牌新一代家族设计语言，换装别克全新家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，搭配两侧展翼式的犀利大灯，尽显年轻活力。雾灯两侧有黑色的装饰条，让前脸看起来更加的充满运动感。在车身尺寸方面，全新一代凯越的长/宽/高/分别为4468/1765/1469毫米，轴距更是达到了2611毫米，不仅较上一代增加了11毫米，在同级别车型中也很有优势。外观尺寸的优势，最终转化为车内更大的空间。

动力方面全新一代凯越采用全新1.3L Ecotec双喷射三缸发动机，并首次配备CVT智能无级变速箱，比起老款车型不仅在动力参数上有所增强，而且在燃油消耗上也得到了极大的降低，工信部百公里油耗仅为4.6L。这样的油耗表现对于家用代步车来说可谓相当实用，毕竟对于这个级别的车型来说，油耗越低越有优势。新凯越发动机采用三缸技术路线，让汽油的燃烧空间更加集中，有效降低了能量损失，提升了燃油经济性。

全新一代凯越是一款专门为年轻人打造的入门级家轿产品，它最大的亮点就是搭载全新1.3L Ecotec双喷射三缸发动机。 那么凯越三缸发动机到底怎么样呢？可以看到，虽然这台发动机是三缸发动机，但小身体里藏着大能量，最大功率达到了79千瓦，峰值扭矩也达到133牛米。这样的数据比目前在售的捷达所搭载的1.4升发动机相比，最大功率还要高13千瓦，峰值扭矩高1牛米。就是比上一代凯越的1.5升发动机的升功率也提升了2.7千瓦/升。再一次验证了四缸发动机转化为三缸发动机，本质其实是发动机的迭代升级。我之前试驾过1.4升的捷达，感觉动力还行，市区代步没有问题，如今全新一代凯越使用的1.3L 三缸发动机的出现，相比捷达动力更强，所以大家不用担心动力问题。

总的来说，此次全新一代凯满血复活，新车无论是外观、内饰、空间，还是动力表现都发生了质的变化，尤其是动力系统更是提升显著，虽然使用的是1.3L 三缸发动机，但动力水平超过同级1.4L四缸发动机。加上之前良好的市场口碑，相信这款搭载1.3L Ecotec双喷射三缸发动机的全新一代凯越定能够再创辉煌。

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