丰田C-HR和柯米克哪个好 柯米克震撼来袭仅售10.99万元

近来，SUV市场持续火爆的同时，人们对SUV的造型设计有了更多的个性化需求，而随着丰田C-HR和柯米克的正式上市，丰田C-HR和柯米克哪个好也成为了人们近期争议的热点。今天，我们就来仔细看看这两款备受消费者瞩目的德日高颜值SUV车型，谁的综合实力更强，更值得入手。

外观方面：柯米克刚硬精致 C-HR趋于时尚

柯米克作为斯柯达SUV中“三剑客”成员之一，在外观上沿用了斯柯达最新的家族式设计元素。直瀑式前格栅，周围用镀铬装饰条装饰，使前脸更具层次感，并有很强辨识度。蜂窝状下格栅中间配有一条贯穿的镀铬饰条，使前脸有种被拉宽的视觉效果。

从外观来看，C-HR与海外版的C-HR保持了高度一致，设计风格较为特立独行，第一眼看上去确实有些难以接受。其整体采用了复杂的线条在车身上“肆意”的勾勒，从而看上去十分张扬。前脸修长的前大灯配合下方网状前进气口带来的运动感很强烈。

侧面造型上，柯米克一道犀利的腰线贯穿前后翼子板，而在前车侧翼子板上贴有柯米克(KAMIQ)的身份标识。全车的下沿以及渐方形轮拱均由黑色塑料材质包裹，即展现一款SUV的独特魅力，又减少因剐蹭对车漆的损害。C-HR侧面线条复杂而紧凑，后门门拉手被“揉”到了顶部，有点隐藏式的感觉，这让C-HR侧面看像是两门车。后窗非常倾斜，整个屁股显得特别翘。虽然后窗有一定的长度，但因为倾斜度比较大，后窗的视野表现稍微欠佳，而对于实际后排乘坐舒适方面也会造成一定的影响。

尾部造型方面，柯米克的整体设计简约大气，由上到下的多条折线让车尾造型更具层次感，和“大哥”柯迪亚克的设计风格有些相似。C形水晶切割的分体式尾灯与前车灯相互呼应，同样，尾灯也是采用传统的卤素光源。C-HR层次丰富的车尾线条，视觉效果紧凑动感，车尾造型更加凹凸有致，独特的回旋镖式的尾灯颇具个性，仿佛独立于车身之外。

外形小结：柯米克传承斯柯达最新家族式设计语言，运用了大量平直犀利、棱角分明的线条勾勒出车身轮廓，看上去精致且立体感十足，符合主流消费者的审美需求。C-HR采用激进的线条造型设计，车头设计夸张、腰线力量感十足、溜背车尾富有动感，与柯米克更为正统的SUV造型设计完全不同。但是，这种“怪异”的外观设计并不是大多数人能接受得了，而且对于空间的利用性上也会大打折扣。

内饰对比：柯米克年轻实用 C-HR时尚张扬

内饰设计上，柯米克同样融入了年轻化设计，提供棕黑内饰和黑色内饰两种颜色搭配。横向式中控台层次丰富，较高的屏幕位置赋予驾驶者出色的操作感受，矩形空调出风口分列中控屏两侧，实现更好的送风效果。采用炮筒式仪表盘，与柯迪亚克、柯珞克做出了区分，有效增强了运动感。大面积使用饰板打造凹凸光影效果，配合横贯整个中控台的金属银色饰条，非常时尚，符合年轻消费者的审美。

柯米克全系标配8吋大显示屏，支持Carplay/Carlife/Mirrorlink智能手机映射功能。值得关注的是，斯柯达全新开发的智随在线互联系统，首次运用在柯米克车型上，智随系统前三年可以免费使用4G流量。手机下载智随导航版APP后，可查询实时天气、实时交通信息、高德在线地图导航、限行路径规划、语音互动、车牌限行导航等，功能非常强大，紧跟时下年轻消费者的用车需求。

此外，透镜式大灯、LED日行灯、倒车影像、前后无骨雨刷、四门电动车窗、三幅运动型多功能方向盘、前排一体式运动座椅、前后排12V电源接口等为日常带来便利性的配置均为全系标配，都是从年轻消费者的实际需求出发。被动安全方面，柯米克全车六气囊、PDC数字式倒车雷达、68%的超高强度钢、倒车后视影像系统、雨量感应智能控制系统等，都是为了驾乘者的安全考虑。

C-HR的内饰设计采用了一些不规则的弧线，尺寸不小的屏幕竖立在空调出风口上方显得有点突兀，而且屏幕与面板的落差也显得不够档次。上档次的是中控台顶部那一大片皮质包裹，中控台的其他部分都是硬质塑料了，符合这价位的表现。顶配车型上预计会搭载9吋多媒体系统，但该系统仅支持百度CarLife互联、无线镜像，并无内置导航及语音操作功能。相较柯米克全系标配的8吋大显示屏及智随在线互联系统，无论在配置诚意还是使用便利性上都有所欠缺。

整理来看，C-HR虽说设计风格极具个性，但却失去了很多的实用性，比如说可用于手机充电的接口全车仅配有一个，后排由于溜背造型设计使得乘坐空间有些局促，内饰质感略显粗糙等等!最主要的是它预售价格要14万起，相比柯米克的预售价格要整整高出了2万，且配置还不一定有柯米克更丰富更全面。

内饰配置小结：柯米克注重舒适实用，C-HR强调时尚简约感，二者的内饰用材和做工都不错，配置都能满足我们的日常使用需求。目前两车都还未上市，就目前已曝光的配置来看，C-HR更多的配置将会出现在中高配车型上，14万起步的乞丐版车型配置并不会特别高，相较下来柯米克不仅预售价更低，而且全系标配配置也更丰富全面，性价比更占优势。

空间对比：柯米克略优于C-HR

从尺寸上来看，柯米克的确实不算大，比柯珞克小了一圈，但从实际的空间体验来看，柯米克对于内部的空间利用率很高，完全能满足一般家庭四个成年人的用车需求，表现很好。

C-HR的空间相比同级车型缤智、昂科拉等，可以说是占有一定优势。身高178cm的体验者，将座椅降至最低后，前排头部一拳两指。后排头部空间超过一拳，但由于车顶造型导致其头部空间比较局促，所以整体空间舒适度并不如柯米克宽裕。由于C-HR的后备厢尺寸数据目前还未知，但从其溜背的造型设计来看，空间表现并不如柯米克宽大实用。

空间小结：虽说车身尺寸上，C-HR在参数上比柯米克略有优势，但是实际体验下来不难发现，柯米克前后排头部空间较之C-HR略有优势。而且由于C-HR后排车窗面积忒小，车顶也是黑色的，没有配天窗，后排氛围黑压压的。就乘坐舒适性和载物实用性方面而言，无疑柯米克表现更出色。

动力对比：柯米克经济节能 C-HR高效经济

动力上，柯米克推出的4款车均采用了全新EA211发动机，排量1.5L，最大功率81kW，最大扭矩150Nm。这款发动机被广泛运用到大众新朗逸，以及全新宝来等车型上。从账面数据上来说，柯米克动力系统中规中矩，但是由于整车调教得当，植入了双可变气门正时，并且优化了进排气管道设计，发动机采用模块化设计，质量更轻，系统运行更加顺畅，节油能力比较突出，百公里综合油耗为6L。变速箱方面，柯米克有五速手动和六速自动变速箱可供选择。无论是高速、还是日常城市驾驶，动力方面是够用的。即便是在高速120km/h并且开空调的情况下，转速也仅为2000转，车内的静音效果不错。

C-HR搭载了TNGA首款Dynamic Force Engine 2.0L “喷气流控发动机”和10速“双传动”Direct Shift-CVT。2.0L发动机可迸发126kW最大功率，该发动机的压缩比为13:1，对于一款定位在小型SUV级别的车型来说，动力显然是有一些过剩了。更重要的是这款发动机的压缩比高达13：1，这也意味着这款发动机对于燃油标号的要求会更高，无形中也增加了日后用户的用车成本。

总结： 柯米克和C-HR代表了两种不同的风格，就看刚毅精致和时尚前卫，你喜欢哪一款?两车的内饰风格亦不同，柯米克简约大气实用为上，C-HR营造时尚科技感，做工上柯米克德系工艺更为细腻一些。C-HR独树一帜的外观势必能吸引不少眼球，然而压抑的车厢氛围又会成为拒人于门外的缺点。配置上，柯米克优势明显，全系标配七大实用配置，高配加持九大科技配置，预售价12-14万。空间上，柯米克在驾乘舒适性和实用性优于C-HR。动力上，柯米克1.5L自吸发动机比较主流，平顺的驾驶提高了日常出行的经济性。C-HR 2.0L发动机的动力参数占优，但日后的用车及保养成本会在无形中增加。从性价比上看，柯米克10.99-13.09万的良心定价区间，使柯米克在价格上大获优势，用乞丐的预算换顶配车型的配置，何乐而不为?当然，是选择今日刚上市售价10.99万的柯米克下单，还是选择价格更高、空间更小的C-HR，最终的决定权还得交给消费者，不过丰田C-HR和柯米克哪个好，相信大家心中已有答案。

关键词：柯米克,C-HR,空间,配置,设计